电动车继续深入改装

AL1976 · 发表于 2013-10-3 20:15

纯粹是电机超压(超频)应用一般是没问题的。电机最怕超载(货物)，拖刹…导致堵转(电流比正常大4丶5倍)引起高温，高温会令电机退兹、烧坏霍尔、相线皮烧烂而短路。。。。。。。。。。。。。。、。。。。

AL1976 · 发表于 2013-10-3 20:26

qq030711 发表于 2013-10-3 18:52

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搞笑、超压一倍还不信。中高低档平时中低档将近一年了我艹还没烧。这朋友还想着烧了去保修呢？电机夏天不 ...

我的车24V额定，也超到48V，控制器(36V)真的很汤，但也可正常使用。

光电宝宝 · 发表于 2013-10-3 21:06

本帖最后由光电宝宝于 2013-10-3 21:17 编辑

qq030711 发表于 2013-10-3 18:52

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搞笑、超压一倍还不信。中高低档平时中低档将近一年了我艹还没烧。这朋友还想着烧了去保修呢？电机夏天不 ...

信，那有什么不信的，你说超压两倍我都信，高温退磁之后电机也是能转的，只是它运气好还没最后挂在半路上，或者他本身骑的很温柔，电机夏天不超压压马路和超压哪个更烫？烫也是有不同程度的吧，超压一倍温度有没有测过？你这些完全没数据空口说白话谁都会说，你的电机倒是超压一倍来看看呢，当然还有个办法就是超压后把控的限流变小，超压不超功率或超一些，发热情况控制下来，也可以用的安心一些

你眼神没问题的话从哪看到我说了加块电池会更慢呢？我只说加块电池速度提升有限，依然会被人超，他说和别人速度差不多，即是有比他快的还有和他持平的，还有比他慢的，加块电池急速上来一些，未必能超比他还快的那些，超车需要更多地余量，而你的车都在急速行驶了，哪来的扭矩去超车，急速下机动性几乎为零，只能减速不能再加了，所以加块电池的效果就是你速度起来后超过你的人少了点，但是也别想赶上前面速度和你差不多的车，路上超车不只是比急速，而是比扭矩，在相同速度下你的车扭矩比别人的大，你就可以超过他，如果你的车同样速度下扭矩和别人差别不大，那就在车流里闷着吧，别想杀出来

又来喷了，麻烦你找到点证据。。。起码找到我的淘宝店啥的，我清楚个毛啊，我不是卖东西的，你脑子都有点激动的糊涂了，愤世嫉俗看到卖东西的都要打死，何况我不是卖东西的

看电动车的说明书当然看不到Mos的耐压，看电动车的说明书也看不到它使用轮胎的技术指标，适用最高速度多少，知道这些的话需要看对应产品的说明书和官方指导，还是要看说明书，Mos耐压标的85v不代表他可以在85v稳定连续使用，要留出一定余量使用的，当然不管不顾的话这些就随便上好了，坏了再说

不要把别人稳妥保守的方案都看成是托，或者卖东西的，最烦随便喷的

去忙吧，不要回了，后续等楼主的使用感受反馈就好了

jwl · 发表于 2013-10-3 21:22

没想到引起论战了
1、我的车子实在没地方加电池了
2、现在就换电机控制器，一是不舍得，二是本来就不知道会不会明天被jc收掉，所以起码暂时不会搞的
现在换一个弱磁的800w控制器先玩玩，等电机老化了（前提是没被河蟹掉）才考虑换电机再玩

gd0080 · 发表于 2013-10-3 22:44

围观。。。。。

十字星 · 发表于 2013-10-4 07:50

光电宝宝发表于 2013-10-3 15:00

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什么电动车什么电机呢，夏天骑的时间长的话电机烫不烫，如果烫的话恭喜你，磁钢经受高温的洗礼会越来越 ...

六年前买的绿源电动车，350W电机，夏天连续骑20公里一点也不烫，两个月了一点事也没有。

qq030711 · 发表于 2013-10-4 08:40

AL1976 发表于 2013-10-3 20:26

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我的车24V额定，也超到48V，控制器(36V)真的很汤，但也可正常使用。

24的电机用48电池肯定可以、控最好也上48的，你要是都36的直接上个电池试试吧。。。控发热是MOS管内阻大、并联数量不够。。平时巡航不要极速放心用。

qq030711 · 发表于 2013-10-4 14:18

光电宝宝发表于 2013-10-3 21:06

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信，那有什么不信的，你说超压两倍我都信，高温退磁之后电机也是能转的，只是它运气好还没最后挂在半路 ...

电机超压楼上已经有人说了、平时比较忙也没怎么看其它回帖，、心里有数就行。原配电机不可一倍超压这话以后就别挂嘴边了，被人笑话。烫不烫也麻烦自己回去找个电机试下、夏天能不能烧电机。。电压提升一倍电流差不多也增加一倍左右，有空打电话问问一些电机商家，极限电流一般是额定电流的几倍。又或者你认为极限电流就是额定的？
期待楼主超一块电池后的使用体验，速度是否满意，有无其它问题，如果还是路上被普通电自超车就囧了{:1_303:}，不如按我说的直接换个大电机和控来的省心，保证路上除电摩以外的电动车不会超你
你的原话，可别编辑掉，。LZ目前和普遍车子差不多速度、按你所说加个电池还反被超，那我就想不通了，这意思难道是别人加了两块电池来的？既然速度上来了为何还被超？。
哪搞来的半专业名词，车都在急速下了该超的早就超了，什么只能减速度不能加速。
（加块电池的效果就是你速度起来后超过你的人少了点，但是也别想赶上前面速度和你差不多的车，）速度起来后超过的人少了难道不是把别人超了？，两速度差不多的车人家不减速度你超个毛线啊？、
路上超车不只是比急速，而是比扭矩，在相同速度下你的车扭矩比别人的大，你就可以超过他，如果你的车同样速度下扭矩和别人差别不大，那就在车流里闷着吧，，你觉得同一电机上电压上升了电流会下降？。。。电压上升电流上升功率上升扭矩不变那是在什么情况下知道么？。。。话说前面自己说的换了你的电机和控能超除电摩以外的所有东西，有毛用？上个电摩电机和控前轮轮胎还这么窄还这么轻的车都跑不过电摩，这啥渣货？
喷你没别的意思、作为日常使用的工具说的是性价比，你上来就推荐这么贵的电机还是跟LZ的车子不配的货，不但盲目而且一点不符合LZ的需求。还一直在这推广。实在想不出除了托和商家谁还会这么贱跟这一直吹，
MOS管自己拆开看，电机参数自己打电话问，别想从说明书上看出一丁点有用的信息。既然有设计了余量那就有使用极限的能力。按你说的超频的人每时每刻都在等着关机换U了。

qq030711 · 发表于 2013-10-4 14:21

光电宝宝发表于 2013-10-3 21:06

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信，那有什么不信的，你说超压两倍我都信，高温退磁之后电机也是能转的，只是它运气好还没最后挂在半路 ...

还有没人喷你、我拿的是实际使用情况说事，你拿的是官方说明书方式。。只能说你来错版块了。实践与DIY讨论。，

光电宝宝 · 发表于 2013-10-4 18:56

qq030711 发表于 2013-10-4 14:18

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电机超压楼上已经有人说了、平时比较忙也没怎么看其它回帖，、心里有数就行。原配电机不可一倍超压这话以 ...

原配车电机超压一倍放心使用，也就你这么说吧，烫不烫试下？我原装电摩的wdf电机夏天连续急速骑行还烫的不行，48超60，用了没多长时间应该是退磁了，力量明显减弱，起步时咯咯响，还试个毛线啊，我不觉得原装电动车的电机比wdf还要好，所以你也不要空口说白话瞎扯了，原配电机超压一倍你也不要挂嘴边了，更被人笑话，一辆整车卖2k多，电机能是啥质量，用脚趾头想想也知道，你可以超压一倍，但坏了是另一回事

你的车急速跑到40的话请问在这个速度下你还能加速吗，如果别人也跑40，但是最快能到45，同样的跑40的情况下他可以超你，这个不明白吗，你这个提升那么点速度拉不开多大距离，还是会夹在车流中，只不过是在车流的前面一点还是后面一点的区别，你加块电池速度和扭矩提高了一些而已，不要觉得就有多大作用了，直接超一块电池的电自也不是没见过，效果就是在车流前面一点，然后后面的人按喇叭，一旦你稍一减速后面的人就可能撞上你，所以你要一直在急速行驶才能保持一定距离，而一直在急速行驶你的车将没有机动性，没有机动性的后果就是比较危险，这个想不不明白的话你就不要纠结了

换了我说的电摩电机和控依然被电摩超是因为，换的电机和控不够大，当然还是会被别的大功率电摩超的，骑电摩的没多少是标配，多少都会改一点，你觉得车轻一点，胎窄就可以超功率比你大的太想当然了，你不知道电摩电机有很多功率的吗，我推荐的800w只是标配水平，普遍的电摩电机都在1000w以上，换个800w的只能超普通电动车无压力，而且路上的电摩数量远少于电动车，所以不会夹在车流中，可以拉开很大距离

我推荐的是一个渠道一个店铺而已，他那有16寸电机卖，请问怎么是跟楼主的车不配的货了？你只看到了我给的那个链接的10寸电机了吗，

这个电机很贵吗？我觉得性价比很高，因为我也给同事改了两个，效果一流，而且他们也觉得很值，起步有了，急速也上去很多
贵不贵不是你说的是楼主自己决定的，不是给你推荐，我推荐而已，你喷个毛线，和你有半毛钱关系吗，推广？你不这么多废话的话我也不会跟着废话

请文明用语

Mos拆开看个耐压就有底了吗，你知道厂家的设计余量是多少，什么范围内什么条件下可以长时间连续使用，这个不看厂家的PDF文件，你看个数值就胸有成竹了顶个毛线啊，厂家的PDF这也是说明书，不知是电动车那个才叫说明书，明白？别把我说的说明书认定是电动车的说明书，我没那么说，你硬要那么认为

设计了余量就可以极限使用了吗，什么条件下极限使用呢，你知道厂家设计了多少余量，做过什么样的测试？这些搞不明白就不要盲目极限使用，那是瞎折腾，请问一下超频的人哪个不是增强的散热做后盾的，当然坏了不在乎想换就换的烧包不在讨论之列， XML倒是极限可以3A使用呢，小直上3A连续用和大头上3A连续用是一个效果吗，你举例子都不想明白

鉴于废话太多，此贴不回复你，所以请你文明用语，不要激动的冲昏头脑，你的想法和我的不一样，所以道不同不相为谋，也不用纠结了，等楼主的实际使用体验就好了

光电宝宝 · 发表于 2013-10-4 19:20

建议楼主如果真的要搞超压的话，尽量避免坡道起步，尤其是带人，哪怕是看起来不怎么起眼的坡，夏天高温天气也不要急速连续骑行太长时间，悠着点更牢靠，别听信那些超压一倍屁事没有的误导人的言论，以为电机有多耐操

我的使用经验是，路况好，车少的话会自然而然的速度就开上去了，车多的路上开40觉得很快了，路况好的话开50也觉得没感觉

实际经验表明，来回折腾的话花的钱未必比一步到位少，我的车来来回回折腾了很多，花了不少冤枉钱，早知道一步到位现在的配置，可以少花很多，而且可以更早的使用上高性能的体验（相对于普通电动车来说的）

三爷 · 发表于 2013-10-4 19:36

个人也认为不宜超压过多，可以使用不代表没有隐患。有一辆60V 800W 的绿源一般都用低档30，路况好才用高档，可以到40。

shj117 · 发表于 2013-10-4 20:08

三爷发表于 2013-10-4 19:36

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个人也认为不宜超压过多，可以使用不代表没有隐患。有一辆60V 800W 的绿源一般都用低档30，路况好才用高档 ...

正解，我家新买绿源就是800W电机，变频技术，最高车速欢乐表显示47，实际40有的。

jwl · 发表于 2013-10-4 21:37

光电宝宝发表于 2013-10-4 19:20

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建议楼主如果真的要搞超压的话，尽量避免坡道起步，尤其是带人，哪怕是看起来不怎么起眼的坡，夏天高温天气 ...

会注意的，谢谢提醒

qq030711 · 发表于 2013-10-4 22:40

光电宝宝发表于 2013-10-4 18:56

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原配车电机超压一倍放心使用，也就你这么说吧，烫不烫试下？我原装电摩的wdf电机夏天连续急速骑行还烫的 ...

我从头到尾没说放心使用，会用的人自然知道怎么用，不会用的人超一节也不可能因此而出问题，请你看清楚，我说的是有人在用。楼上也有24超48的你眼看不见？

平时都差不多速度加一节电池速度多个5KM/H肯定没问题、一般车都不只，。你为什么老扯别人没开极速的？那人神经能跑45不跑要40跟着大部队？自己极速了比大部队快就行了，你所说的方案不一样怕电摩？
你的车急速跑到40的话请问在这个速度下你还能加速吗，如果别人也跑40，但是最快能到45，同样的跑40的情况下他可以超你，这个不明白吗，你这个提升那么点速度拉不开多大距离，还是会夹在车流中，只不过是在车流的前面一点还是后面一点的区别，你加块电池速度和扭矩提高了一些而已，不要觉得就有多大作用了，直接超一块电池的电自也不是没见过，效果就是在车流前面一点，然后后面的人按喇叭，一旦你稍一减速后面的人就可能撞上你，所以你要一直在急速行驶才能保持一定距离，而一直在急速行驶你的车将没有机动性，没有机动性的后果就是比较危险，这个想不不明白的话你就不要纠结了
还只是在人流前面，你是测试过了还是看别人骑过了？现在不限速的情况下凑一起的要么是小伙伴一起，要么是36V 一起 48V一起。还有在人流前面你就不会加速了？超多点再减速就得烧电机？真佩服你这想法，怎么YY出来的，一旦你稍一减速后面的人就可能撞上你，所以你要一直在急速行驶才能保持一定距离，而一直在急速行驶你的车将没有机动性，没有机动性的后果就是比较危险，啥脑子，超过别人了还要极速才能保持车距。还一直急速没有机动性，你这是哪找的名词？不知你想表达制动还是什么鸟动，既然你认为这么点速度快不了多少那制动性会有多大影响？
还有麻烦去车店看看电摩电机都多大的、除了些山区特供拿来爬坡的地方外哪有给上1KW以上电机的？

自己说链接找好了而不是店铺找好了。。哎，这里本不想回复的。
还看PDF、、、、知道了耐压知道了内阻还问厂家要PDF。。直接换就好了嘛看啥看

扯蛋真TM浪费时间。

bfs · 发表于 2013-10-4 23:06

220v电风扇使360v电烧了，电机换了

zx0305 · 发表于 2013-10-4 23:51

要想起步快换个大点的控，但是极速还是那么多，要想极速快就得超压

光电宝宝 · 发表于 2013-10-4 23:59

嘴巴不干净，建议回家刷牙漱口先，本来不想回，但是看你说的我笑了，原来口口是道的大侠连急速下丧失机动性都不知道，认为车店的电摩电机很少有超过1kw的，让我说什么好

开始还说超压一倍屁事没有，觉得牛b吹大了现在又说从没说过放心使用，会用的人知道怎么用？那到底是怎么用呢，骑一段就歇下来散热是吧，还是一直龟速，那超压干毛使呢，只是为了应急开一下吗，就像明明要拉货非要给夏利后座拆了顶棚掀了焊个货架，拉瓷砖水泥，应急拉货用吗，拜托你买个皮卡多好，不能放心使用说它干嘛？是不是就暗示可以放心使用呢，说一个个例有意思吗，（还不确定真实性），没有代表性，有人从四楼跳下来嗨屁事儿没有，都跳一个试试看，有人在用是在不稳定状态下发烧用的，你给别人推荐就暗示这些东西吗，不能放心用还提他干毛用，还是暗示超压一倍都没事，你超一块更没事了

我所说的方案遇到大功率电摩也只能看它的尾灯，但是路上遇不到几个大功率电摩，所以没有扎堆的问题，急速了超过大部队就可以了，说明你太缺少骑行经验，路况不允许你一直急速，不是你一个人在平直的马路上和另外的人比急速，想的太简单了，路上是你想加速就随时能加的吗，你前面就一片畅通没路口红灯，没车没人，yy的是你，70-80%的速度可以保持和绝大部分电动车的最高速度持平，其余的那些用来超车，这个是基本的，别人最快能到40你需要50以上才能拉开距离且保证机动性

急速下丧失机动性都搞不明白，甚至都没听过这个词，看来完全是对牛弹琴，你还是找几有经验的人请教请教吧，或者先学习一下什么叫机动性，或者举个简单的例子，一个人骑车和带一个人骑车，前者机动性比后者好，说白了就是加速能力，你都急速了还加个毛的速，速度到头了，只能减速，或者一直维持急速，但路况不允许，除非你走的是国道，高速，市区骑可能吗

应该去看看车店的电摩电机有多少是1000w以下的，还山区特供，我真是笑到肚子疼，山区爬坡多的都上扭矩版电机而且要2kw以上的，莫非你们那的车店电摩电机都那么小吗，我们这卖电摩的电机1kw 起，800w的很少见，对速度动力稍有要求的都是1500w以上，会不会很惊讶，觉得不可思议啊，你去的那些店是卖电摩的吗？严重怀疑，还一口一个让我去车店里看看，笑。。。应该去看的是你吧，在车店没见到1kw以上电机的电摩吗。。。那跟你说这么多真是白瞎这么多废话了，你说的电摩不会只是豪华电自吧

PDF文档有详细的参数参考，以你的见识还看不明白PDF的官方文件有什么用，觉得是多余的吧呵呵，知道耐压了你就放心的极限下使用吗，得亏你不是什么产品的设计师，不然得出多少问题

综上所述你仅仅停留在超一块电池增加点速度的阶段，对于电摩，功率大一点的电机不了解，也没有使用经验，不知道超压发热是怎么回事，也不知道什么叫高温退磁，更不知道怎么合理改装使用达到最好的效果，图便宜省事未必能如所愿

承认自己是在扯淡就好，TM这个词还是少用为好

光电宝宝 · 发表于 2013-10-5 00:11

zx0305 发表于 2013-10-4 23:51

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要想起步快换个大点的控，但是极速还是那么多，要想极速快就得超压

或者换大功率电机，定速高一些，起步也还可以，超压是在电机不换的情况下使用的方案，电机质量不好的话超压用的不安心，原装电摩很多用wdf电机48v 也就超个60v用，
或者换大功率电机再超压{:1_292:}

bfs · 发表于 2013-10-5 01:12

搞了半天电动车啥时成电摩了？跑题！！！

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