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楼主: bobhlw

朋友买车,纠结!请教各位买卡罗拉还是307?

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发表于 2010-9-14 01:14 | 显示全部楼层
我只能买QQ
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-3-4 00:02
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2010-9-14 02:00 | 显示全部楼层
    我觉的应该让PUFF开307,马索开卡罗拉,两者比试下,这样大家都会心服口服,哈哈哈
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2015-4-21 19:41
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    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2010-9-14 09:39 | 显示全部楼层
    本帖最后由 puff 于 2010-9-16 17:27 编辑
    和你交流真的是一件很累的事情,307 3000转以下动力充沛,这话你也敢说





    再说一遍307没有设计三厢,全世界只有中国有两厢,是在PSA一号平台上加出来的
    飞度是三段式车身,真心求结构图。
    还有车身安全取决于车 ...
    马索 发表于 2010-9-13 23:46


    听朋友的劝告,最后一次回你的帖子。你自己理解力地下或者故意曲解就随便你了。看完我所有发言的人自然都懂。
    1. 307 2.0发动机 1800的扭矩就已经超过了卡罗拉1.8发动机在4000多转时的最大扭矩输出。我错了,307 2.0发动机3000转下的动力干不掉随便一个法拉利,所以不能叫动力充沛。这样说你满意了吗?
    2. 车厢结构已经懒得再说了。还是那句,你根本搞不清楚车身结构和三厢两厢的区别,你以为三段结构就是两厢车加个屁股啊。还车身安全性取决于驾驶舱刚性呢,这种低级的话都说得出来,不过反正你是半吊子水平,讲出这样的笑话可以理解。飞度的三段车身结构怎么分的,我前面已经讲的很清楚了。我也不会提供图纸给你,犯不着为一个半吊子给自己惹麻烦。
    3. 还扯到防滚架和什么美国坦克,这跟我讲的焊接强度,车身结构有鸟的关系啊?你少来偷换概念,转移话题这一套。
    4. 307的EW10A(2.0)发动机性能摆在这里,工况图我也贴了,不管你承认不承认,性能就是好。我也没时间给你从材料和工艺上给你科普为什么这么好了,这里你只要记住一个结论就可以了。
    5. 307EW10A(2.0)发动机的工况图我早就贴过了,你还求什么工况图?是不是你根本不知道那就是工况图啊。你第一次看到1800转就180Nm输出的NA发动机,只能说明你孤陋寡闻或者半吊子。
    6. 是谁说卡罗拉低速秒杀307的? 现在怎么又承认卡罗拉01 04加速不如307了? 变脸很快啊。
    7. 我什么时候说过丰田做不出总线。再次鄙视你的阅读水平和理解能力。我说过现在只要是个车,基本都有总线,但有先进和简单之分。丰田自己的雷克萨斯就是先进总线,卡罗拉和凯美瑞基本就是捷达的总线水平。你烦不烦啊,我都解释多少遍,图也贴过了,看来你要重新学习中文了。
    8. 什么排名什么轮胎什么变速箱。你扯这么远累不累啊?你的前台词就是丰田有天顶星科技喽。你要这么说,我也可以给你N多例子。你是不是只知道牛博格林啊,你知不知道WRC拉力赛,知不知道雪特龙车队包揽了多少冠军?你知道勒芒24小时汽车拉力赛不?知道最近一次的冠军就是标致的908 HDi么? 现在这种顶级赛事,有个屁的日本厂商啊,参加一下也是陪衬而已。哦,顶级赛事还有F1,你心爱的丰田成绩似乎也不咋样啊。
    还有轮胎,你知道不知道最大的两个轮胎厂商中的米其林就是法国的啊(还有一个是美国的固特异)。还法国不能造轮胎呢。笑话。
    9. 原来你现在才去研究车身结构啊,早知道如何就不和你浪费口舌了。你贴的几个图,都是车身焊接成型后的图,当然看不到车身是几段了。我已经举了飞度的三段是怎样划分的例子了,你自己去看吧。

    算了,到此为止,跟你没有共同语言。不会再回复你任何话题。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2015-4-21 19:41
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    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2010-9-14 09:49 | 显示全部楼层
    回风影99和zjzsdhgj两个兄弟。
    选什么车跟自己的侧重点和经济实力密切相关,没有对所有人完美的车,所以就不推荐了。

    不过你们说的几个车,总体还是不错的,都非常有特点,缺点也不少。另外大众最近几年做工和质量下降的相当厉害,比较让人痛心。

    呵呵,不好意思,讲了这么多,都是废话。
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  • TA的每日心情
    开心
    2015-4-24 16:45
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    [LV.5]常住居民I

    发表于 2010-9-14 11:03 | 显示全部楼层
    兄弟买了吗?买了就告诉我们一声啊~
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  • TA的每日心情

    2015-8-28 00:09
  • 签到天数: 31 天

    [LV.5]常住居民I

    发表于 2010-9-14 11:54 | 显示全部楼层
    PUFF 你太激动了

    其实 以前日本也有好的厂家  以前马自达和 日产 也曾经驰骋 勒芒赛场

    而且马自达787B 是用的转子发动机 而日产的天极线GTR也曾经征战勒芒

    就是因为 这俩车过于厉害 而赛车委员会真是够恶心的  由于差距大

    就禁止转子发动机进入勒芒赛   而且GTR参赛时也 让其额外负重 才能参赛

    这个也体现了 欧洲的传统 车厂和 赛车联盟对日本的歧视已经不公平
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  • TA的每日心情

    2015-8-28 00:09
  • 签到天数: 31 天

    [LV.5]常住居民I

    发表于 2010-9-14 11:54 | 显示全部楼层
    至于玛索说 法国造不出好的变速箱和轮胎只怕这话也是偏激了吧
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2015-4-21 19:41
  • 签到天数: 23 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2010-9-14 12:01 | 显示全部楼层
    PUFF 你太激动了

    其实 以前日本也有好的厂家  以前马自达和 日产 也曾经驰骋 勒芒赛场

    而且马自达787B 是用的转子发动机 而日产的天极线GTR也曾经征战勒芒

    就是因为 这俩车过于厉害 而赛车委员会真是够恶心的  由 ...
    zzqzhangboy 发表于 2010-9-14 11:54


    谢谢提醒。我只是按照某人的风格举些例子而已。
    确实,我要检讨。
    不过我一直没有贬低日本车日本产品啊。搞工业的人都知道中日之间的差距,何况我在日本公司做了5年。丰田雷克萨斯的某些车型我就蛮喜欢的。
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    该用户从未签到

    发表于 2010-9-14 12:23 | 显示全部楼层
    扯远啦,就告诉楼主两个车的特点让人自己选就行,反正都是些国外品牌没啥好挺的,另外不喜欢日货的朋友,对家乐福怎么看
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    该用户从未签到

    发表于 2010-9-14 12:48 | 显示全部楼层
    听朋友的劝告,最后一次回你的帖子。你自己理解力地下或者故意曲解就随便你了。看完我所有发言的人自然都懂。
    1. 307 2.0发动机 2000的扭矩就已经超过了卡罗拉1.8发动机在4000多转时的最大扭矩输出。我错了,307 2 ...
    puff 发表于 2010-9-14 09:39


    307的低转速加速不行,因为高转速调教的关系

    01 04加速当然是6500转以上换档
    你不要拿低转速扭矩和加速性能混淆,论低转速扭矩柴油车最NB,但加速性能怎么样?
    未命名.jpg

    你要提wrc,小声问下307去年拿了几个分站冠军?wrc的车子量产么?wrc冠军很了不起么?连克鲁兹都是wrc冠军车。
    wrc唯一量产的车子,就是斯巴鲁和三菱,正因为斯巴鲁和三菱的存在,使得经济能力宽裕的很多车迷能够参加这样世界顶级的比赛,因此,真正能代表wrc精神的是evo和sti

    法国人造不出变速箱,也造不出汽车轮胎,法国人唯一能吹的就是他们高贵的血统以及LV包包
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    该用户从未签到

    发表于 2010-9-14 12:52 | 显示全部楼层
    真搞不懂为什么这么多人喜欢法国人

    当年,在欧洲提anti华议案的是法国人,为了收回扣卖给对岸weaopn的也是法国佬
    第一个进入经济危机的欧洲国家就是法国
    然后,进入经济危机后,跑到本朝来跪安求饶,要求购买法国国债的也是法国人。没骨气到家了
    他们法国总统LP的a片到处卖的,也是法国人。
    现在法国政府没钱了,养不起法国人了,罢工的又是法国人。
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    该用户从未签到

    发表于 2010-9-14 13:02 | 显示全部楼层
    再说变速箱
    全宇宙能大规模制造变速箱的

    zf是一个,这个是顶级,能搭配康明机头的变速箱,奔驰宝马玛莎拉蒂都找zf生产

    GM算一个,但是通用的变速箱一直不上不下,宝马有部分变速箱是问通用买的,搞笑的是油底壳竟然是塑料的。

    日本爱信是一个,连保时捷的pdk都要找爱信生产,法国人的变速箱都是为日本人买的,所有有时候不要以为用法国货有多高贵
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2014-9-18 23:44
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2010-9-14 13:11 | 显示全部楼层
    2选1
    我选307
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    慵懒
    2015-4-21 19:41
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    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2010-9-14 13:15 | 显示全部楼层
    扯远啦,就告诉楼主两个车的特点让人自己选就行,反正都是些国外品牌没啥好挺的,另外不喜欢日货的朋友,对家乐福怎么看
    YOUNGJUN 发表于 2010-9-14 12:23


    恩,俺不扯了。反正307和卡罗拉的特点已经讲的很清楚了。LZ自己选择吧。
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    该用户从未签到

    发表于 2010-9-14 13:17 | 显示全部楼层
    再说几句,欧洲人不要脸的多了

    最早规定,F1的发动机是NA 3.0,如果是涡轮的话就1.5T,后来本田的涡轮配合麦克拉伦的地盘,轻松干掉所有车队,fia开始赖皮,把na的排量放宽到3.5,想不到第二年本田从1.5的发动机做出了1500P马力,那一年F1才举行了3站所有车队都知道今年没希望夺冠了,本田发动机成就了一个世界上最伟大的车王,他的名字叫赛纳,fia实在搞不过本田,于是只好下令禁止涡轮参加F1(赖皮赖到极点)
    之后玩NA,又对欧洲以外车队总总限制,最著名的就是罗斯布朗买下本田车队后就拿了欧洲冠军,但之后叫本田的时候种种限制。

    还有90年代东洋杯,宝马带着他的M3来参赛,结果被R32干的找不着北,最后宝马威胁组委会修改规则,改判宝马获胜

    还有勒芒,转子称雄勒芒以后,马上修改规则禁止转子参赛

    达喀尔,只要三菱参加达喀尔,冠军就没有悬念,直到去年三菱实在玩的无聊不玩了,大众终于拿了个冠军,还先嘎嘎到处宣传他们达喀尔夺冠。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2015-4-21 19:41
  • 签到天数: 23 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2010-9-14 13:19 | 显示全部楼层
    本帖最后由 puff 于 2010-9-14 13:32 编辑
    我觉的应该让PUFF开307,马索开卡罗拉,两者比试下,这样大家都会心服口服,哈哈哈
    desk_hua 发表于 2010-9-14 02:00


    我已经不开307了。不过如果那个老兄似乎看不懂工况图,也看不懂一个原厂百米9点几秒,一个10秒多的数据,所以他愿意的话,我可以找个车跑一下,反正是玩呗。
    不过某人开始说卡罗拉低速秒杀307,后来又说自己承认卡罗拉01 04加速跑不过307。好奇怪的逻辑哦。
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    该用户从未签到

    发表于 2010-9-14 13:58 | 显示全部楼层
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    该用户从未签到

    发表于 2010-9-14 14:29 | 显示全部楼层
    没什么好争的,都是名车,只有自己两辆都买来开过才真正知道哪辆好。
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  • TA的每日心情
    开心
    2017-3-21 23:56
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 2010-9-14 15:16 | 显示全部楼层
    PUff兄,谢谢你的热心,您说的一堆堆东西让我学到很多,大家都是讨论讨论,开心,充实就好。。
    MUSCLE老兄,也感谢你热心的帮助,您说得对,毕竟是朋友买车,我要是建议太多了到时候选不满意可能还怪我出的主意。  两位前辈都是有水平的人,可能各有各的经历,谁多点谁少点都正常,各有各的角度,所以争论起来,我觉得也是好事啊,只要言语不过激就行,再说,咱们手电论坛这帖子里都快成汽车论坛了,呵呵! 好的是我和其他看帖的众众坛友能学到一些东西,这才是最重要的!再次谢谢各位帮忙解决问题的前辈,兄弟,坛友,桐油,版主等等。。。。
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    发表于 2010-9-14 15:18 | 显示全部楼层
    少拉帮结派了,半吊子水
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