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楼主: bobhlw

朋友买车,纠结!请教各位买卡罗拉还是307?

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该用户从未签到

发表于 2010-9-15 18:01 | 显示全部楼层
如果是我买。。。应该是福克斯或者世嘉 再才是307 最后是国产车。。日本车绝对排外。。。。

没有别的意思。。。我自己本身在国产车的4S店上班。事故车见多了心里对日系车有阴影了。。。说个事吧。。我们的国产车(1 ...
xiaohuazhu 发表于 2010-9-15 17:50


就是论事,拿证据出来

google 英菲尼迪 菲亚特 灭门 三厢变两厢

或者
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pics_yyoo88_1276062361.jpg
pics_yyoo88_1276062429.jpg
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    [LV.7]常住居民III

    发表于 2010-9-15 18:13 | 显示全部楼层
    {:1_254:}
    1284468500941_151.jpg
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  • TA的每日心情
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2010-9-15 18:29 | 显示全部楼层
    证据??回个帖子也要证据??。。。不争论。。车型是陆风。。。我在江铃4S店上班。陆风也是我们卖。上面说的事故都是真实发生的。我也没必要编故事骗楼主,又骗不到钱,只是楼主说买车需要参考,我稍微了解些说一说罢了。。。事情就是这样。。。
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    该用户从未签到

    发表于 2010-9-15 18:43 | 显示全部楼层
    证据??回个帖子也要证据??。。。不争论。。车型是陆风。。。我在江铃4S店上班。陆风也是我们卖。上面说的事故都是真实发生的。我也没必要编故事骗楼主,又骗不到钱,只是楼主说买车需要参考,我稍微了解些说一说 ...
    xiaohuazhu 发表于 2010-9-15 18:29


    我相信陆风比卡罗拉硬,撞了肯定死
    别克的硬也是出名的

    a级车和B级车本来就不是一个级别的,如果仅仅是依靠车子大小来决定安全性的话,那土方车最安全。

    但是硬不代表安全

    这是gl8在欧洲的碰撞试验,我估计国内看不到,结果和陆风在欧洲的碰撞结果差不多

    http://www.youtube.com/watch?v=k01OWycYTig&feature=related
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    该用户从未签到

    发表于 2010-9-15 19:14 | 显示全部楼层
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    发表于 2010-9-15 19:25 | 显示全部楼层
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2015-4-15 21:27
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2010-9-15 20:50 | 显示全部楼层
    我相信陆风比卡罗拉硬,撞了肯定死
    别克的硬也是出名的

    a级车和B级车本来就不是一个级别的,如果仅仅是依靠车子大小来决定安全性的话,那土方车最安全。

    但是硬不代表安全

    这是gl8在欧洲的碰撞试验,我估计国内看不到,结果和陆风在欧洲的碰撞结果差不多


    实际生活中   土方车确实是安全  不是么?  难道有车能撞赢么?。。这就是为什么马路上土方车横冲直撞的原因。

    GL8和陆风在测试中评分差的原因你分析过么。。。那是车撞坚固不动的墙上。力的反作用,既然撞不过 所以自己吃亏,在日常生活中事故有多少是撞坚固的墙上,大部分都是车与车相撞, 这个时候 自然是重的一方 钢材厚的一方占优势,所以日系车撞不过欧系车。轻的车撞不过重的车,所以派力奥撞不过G35。。。
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    发表于 2010-9-15 20:58 | 显示全部楼层
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    该用户从未签到

    发表于 2010-9-15 23:43 | 显示全部楼层
    一个整备重量1.6吨多的G35与一个1吨出头的两厢派力奥追尾,这种结果有什么好意外的吗?派力奥换成飞度会有本质区别?
    sy147 发表于 2010-9-15 19:25
    1.6吨就重啦

    来看两吨的奔驰和一吨的铃木
    500_ed843ba2-21c1-45ca-b43d-8aad25551bef.jpg
    500_32af8ba0-33bb-4802-9a9d-e824153b8c35.jpg
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    发表于 2010-9-15 23:49 | 显示全部楼层
    本帖最后由 马索 于 2010-9-15 23:56 编辑
    那是车撞坚固不动的墙上。力的反作用,既然撞不过 所以自己吃亏,
    xiaohuazhu 发表于 2010-9-15 20:50


    有意思,别的参加ncap的车子,撞的不是墙壁么?还是参加ncap的别的车子的墙壁都是软的?我还第一次看到安全性不好怪墙壁太硬的


    我告诉你吧,陆风和gl8没有溃缩机制。因此虽然在低速碰撞的时候吃相比较好看,但一旦碰到致命的高速碰撞,首先发生形变的是A柱驾驶舱,俗话说保车不保命。

    因此,当同时遇到和水泥墙一样坚硬的土方车时,有溃缩机制的车子存活概率比没有溃缩机制的陆风要大
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    发表于 2010-9-15 23:55 | 显示全部楼层
    真是不好意思,随速音量调节和随速雨刷调节,这些307都有。
    不知道的事情最好还是不要乱说,谦虚一点儿没坏处。
    sy147 发表于 2010-9-15 19:14

    so ,307 is a great car?

    真不巧,这个功能连售价170W的大黄蜂都没有,果然307无敌啊

    对于一家连轮胎,玻璃用料都要省的厂商,有什么资格谈用料?
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    发表于 2010-9-16 01:20 | 显示全部楼层
    我选307
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    发表于 2010-9-16 08:11 | 显示全部楼层
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    发表于 2010-9-16 08:45 | 显示全部楼层
    两个都不选{:1_243:}
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    2023-11-9 17:12
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    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2010-9-16 08:56 | 显示全部楼层
    骑自行车 (*^__^*) 嘻嘻……
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-2-29 01:00
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    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2010-9-16 09:01 | 显示全部楼层
    好火爆。
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    发表于 2010-9-16 09:01 | 显示全部楼层
    正时皮带这种东西10多年前都是自己换,小店买一个,也就不到100。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2015-4-15 21:27
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2010-9-16 09:14 | 显示全部楼层
    来看两吨的奔驰和一吨的铃木  

    看看你举例子的图片   奔驰的前杠 离车轮还有少距离  铃木的呢?  再仔细看看 奔驰的前挡风玻璃  铃木的呢 副驾驶的脑袋比前档玻璃硬啊    看看奔驰的左大灯亮度 还在正常工作 散热器也还是好的 奔驰除了外壳 内部其实没什么伤害   你再看看铃木。风扇 水箱估计都挂了。发动机应该也移位了。    这就是你说的溃缩机制  或者按小日本的说法 吸能设计。。。。

    这是你自己发的图片  还要说别的么??
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    该用户从未签到

    发表于 2010-9-16 09:32 | 显示全部楼层

                                   
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    天语是铃木和意大利菲亚特联合研制的。。。日本车我会选B级车,不会选紧凑型的。。
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  • TA的每日心情
    开心
    2017-3-2 12:52
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2010-9-16 10:16 | 显示全部楼层
    你们继续吵吧。。我下一辆车决定换国产去了 哈哈。
    小日本,扣我渔船 船员,DYD赖着说是自己的。 人家给你一巴掌你还要给人家舔屁股吧,奥。。 好样的,反正ZF也他妈这个德行也别怨我们国民了,中国人大部分都是开水煮青蛙哈哈。。 大家一起挂B吧。。 法国人,麻痹拿我们文物拍卖不给我么,大家一起去舔他们屁股吧,给他们舔干净点。。。
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