x9901 发表于 2015-7-29 01:57
我只说过1秒钟内电容猛，2秒钟后动力锂反超。你说正常使用电流1900a，建议你算算1900a以后还有多少电压吧 ...
兄弟，请你把你认为不错的电池，提供正规厂家参数文件，给个连接就行，我想了解动力电池到底有多厉害。
dqp05 发表于 2015-7-29 18:23
兄弟，请你把你认为不错的电池，提供正规厂家参数文件，给个连接就行，我想了解动力电池到底有多厉害。
...
a123内阻大，但是资料最多 http://www.a123systems.com/Collateral/Documents/English-US/A123%20Systems%20ANR26650%20Data%20Sheet.pdf
半电10秒，200w, 2600w/kg
而且如果按体积算功率密度的时候，电容的密度通常比较小。
你们的汽电瓶天天坏吗？
和鬼子的黑金刚法拉电容比怎么样？
不知道实际使用案例有没有。一般而言用备用电池启动，那肯定是原来的电池不行了，要么没电压，要么内阻加大，无法达到大电流的要求。
如果使用LZ这个大电容，是否可以在原电池无法启动的情况下，启动车子？条件是和原来的电池并联。如果这个电容需要先用好电池充电，
在拿来启动车子，那就完全没有意义了。
另外，如果长时间和原电池并联，那么这个电容的漏电流多大？原来电池本来就没有电，再并联一个有漏电流的电容，那岂不是死的更快。
不知道，这些，LZ都有测试过么？
根本没用，电瓶坏了换新才是王道
pcwenjia 发表于 2015-8-11 10:11
根本没用，电瓶坏了换新才是王道
那岂不是就是，然并卵{:5_604:}
是不是可以并在电池上？
ckh911 发表于 2015-12-2 13:47
是不是可以并在电池上？
并在电池上那电池不是死的快
这玩意儿并不是没用，只要用好了可以大大延长电池寿命起码10年以上，蓄电池死掉并不是因为没用了，只是内阻增大了，不能大电流放电了，其实容量还能放出很多的。
现在带启停功能的车子就是用了这个功能，在蓄电池以外还有一块电池，专门负责启停的。汽车发动后会把电存到那块小电池中以便下次发动机停止后快速启动。
guyi168 发表于 2015-12-2 15:01
这玩意儿并不是没用，只要用好了可以大大延长电池寿命起码10年以上，蓄电池死掉并不是因为没用了，只是内阻 ...
恩，这个就是作为辅助降低电池内阻，能够更好的启动车辆。
不能作为主要手段，因为为它还要改装下车辆
简单并在电池上，它的自放电估计让人心焦
天月来了 发表于 2015-12-2 15:28
恩，这个就是作为辅助降低电池内阻，能够更好的启动车辆。
不能作为主要手段，因为为它还要改装下车辆
直接并电池上肯定不行的，汽车发动后又要给它充电，这时候发动机负荷很大
启动电池需要的是短暂的输出大电流。
可以多块电池并联，并电容能提高峰值电流。但是建议启动后拆下，自放电太大。并联电池增加电池漏电。
jizhe850705 发表于 2015-7-15 10:09
不知道能不能存电30天以上啊
存电30天。电池要过放没法启动吧。
hk11417 发表于 2015-7-15 10:38
意义在于增加了启动时的电流减小了瞬时电瓶的压降，静止到动作的瞬间电容和电瓶一起放电，然后电容充电， ...
法拉电容好像不可以大电流充电，影响寿命
jcy8 发表于 2015-12-4 15:37
法拉电容好像不可以大电流充电，影响寿命
我用的是大型干式电容不是法拉电容
同样的，我用的一样，，我的车干脆不装电瓶了，，启动猛等红灯，二挡不踩离合，，直接走，，！而且寿命牛逼，，，
zhengzhirui 发表于 2016-11-24 10:00
同样的，我用的一样，，我的车干脆不装电瓶了，，启动猛等红灯，二挡不踩离合，，直接走，，！而且寿命牛 ...
能详细介绍一下吗？这么牛。
要加个手摇发电机。http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/03.png电池远电了也不怕。