AL1976 发表于 2013-7-24 23:45 static/image/common/back.gif
有刷电机至命缺点——滑行阻力超级大
呃，我的设计是把有刷电机用链条连接到拖车轮组的飞轮上，所以滑行的时候根本没有阻力。
whseen 发表于 2013-7-24 23:43 static/image/common/back.gif
汽油发电机的方案虽然效率比直接用汽油发动机链传动到轮子（类似汽油助力自行车）低一些，把汽油发电机隐 ...
如果我要走新藏线，或许会考虑这种方法
驱动在后面不太好，而且负重轻爬坡无力
个人想法，驱动做在前面的车，后面可以有拖车，但自由拆卸，另外，支架尽量用铝合金
总感觉电池板这么大，不结实，稍微风吹草动就会摇晃，或者路上崩起一块小石子，电池板就报废了………
在看了一次，同意楼上观点，车太长了。
再说这结构，后半部很容易重心不稳，最后轮还在驱动，减少电池板，拖车改成2轮，缩短长度，电机放前面
雀巢 发表于 2013-7-24 23:36 static/image/common/back.gif
这个很简单，买个汽油发电机丢在拖车上就行了，我其实一直有这样的想法的。 ...
看到33楼提到油电混合动力，我也想说直接装个小的汽油发电机就解决了
在有风的天气骑行，太阳能板肯定会给车子的平衡和稳定性造成影响
还有，如果拖车用轻一点的材料做会更好些，比如铝型材，不过焊接要找交流氩弧焊机了
色眼9811 发表于 2013-7-25 01:13
看到33楼提到油电混合动力，我也想说直接装个小的汽油发电机就解决了
在有风的天气骑行，太阳能板肯定会 ...
没错。太阳能板招风是个很大的问题。最好做成可拆卸的。再神奇一点干脆做个空气动力学的壳当车开
拉风是拉风了，成本不低啊···
irony 发表于 2013-7-25 00:14 static/image/common/back.gif
驱动在后面不太好，而且负重轻爬坡无力
个人想法，驱动做在前面的车，后面可以有拖车，但自由拆卸，另外， ...
因为躺车是铝合金结构，加什么东西都挺麻烦，看到国外有动力拖车，所以就模仿他们的做法，把驱动放后面了。负重不算轻了，拖车主体是7kg，电池8.5kg，电池箱2kg，支架和太阳能电池大约5kg，我可能还会带大约20kg的行李，这样就将近40kg，对地面压力应该是够的。试过爬3.5%的坡，那时候还只有个架子，总重量可能才13kg，爬坡都完全不费力。有机会我找个10%的坡爬一下试试。
支架全部是铝合金的，除了螺丝螺母和垫片。
zzdv 发表于 2013-7-25 00:25 static/image/common/back.gif
总感觉电池板这么大，不结实，稍微风吹草动就会摇晃，或者路上崩起一块小石子，电池板就报废了……… ...
还好吧，风还是吹不动的，现在的问题就是重心升高，在经过崎岖的路面的时候颠簸比较厉害。
雀巢 发表于 2013-7-24 23:38 static/image/common/back.gif
方管外径25mm，壁厚1.5，实测，强度应该够了。
我讨厌拉风。。。讨厌被围观。。。
...
哈哈哈，那你还这么高调啊
本帖最后由 雀巢 于 2013-7-25 11:51 编辑
hyyan2008 发表于 2013-7-25 00:27 http://www.shoudian.org/static/image/common/back.gif
很不错的想法，强大的太阳能电池方案。
好的不说，仅指出些问题：7块太阳能电板，5块用躺车解决，很不错， ...
谢谢您的方案，我的看法如下：
1、驮包是要用的，不过其实装不了多少东西，特别是要带露营装备的时候
这个是去年4月份的照片，带了帐篷、睡袋、防潮垫，还有套锅炉头什么的，还没带换洗衣服，就塞满了，驮包容量应该是60升的。
2、在躺车前后加板子，会把车子的长度变长，很容易碰到东西，现在的这个尺寸，投影到地面正好把躺车盖住。并且，加到前后，就需要有额外的支撑结构，我不知道这样的结构能不能承受得住。
3、20多公斤的电池有点夸张了，现在两块24v20ah的电池才8kg，我都觉得有点重。其实锂电的充电也不算复杂的
4、躺车的导向轮在前轮，那个是单边花鼓，没法安装变速塔轮。如果把电机固定连接到后轮的某片飞轮上，就失去使用变速系统的意义了，如果这样的话，我直接用轮毂电机还简单些。
车子确实有些长，我打算先试用一下，如果不好，可能会把拖车的前面载物空间去掉，改成在动力空间的两侧加挂驮包的方式，这样可以减少一半的长度。
做好也是送交警
irony 发表于 2013-7-25 00:37 static/image/common/back.gif
在看了一次，同意楼上观点，车太长了。
再说这结构，后半部很容易重心不稳，最后轮还在驱动，减少电池板， ...
重心不稳倒不会，只要和躺车的连接机构不出问题，行驶的时候就没问题。二轮载重量大，但在崎岖路面摆动很严重，在转弯的时候，甚至可能会导致躺车翻车，行驶的时候需要更小心。
色眼9811 发表于 2013-7-25 01:13 static/image/common/back.gif
看到33楼提到油电混合动力，我也想说直接装个小的汽油发电机就解决了
在有风的天气骑行，太阳能板肯定会 ...
风会有影响，就看影响有多大。
拖车大部分是用铝合金做的
kardson 发表于 2013-7-25 01:35 static/image/common/back.gif
没错。太阳能板招风是个很大的问题。最好做成可拆卸的。再神奇一点干脆做个空气动力学的壳当车开 ...
会改成更容易拆卸的
一棒槌 发表于 2013-7-25 01:48 static/image/common/back.gif
拉风是拉风了，成本不低啊···
全部费用差不多1w吧，这钱在广州市区连半平米的房子都买不到，反正我又没家人要养，就花呗~~~
hyyan2008 发表于 2013-7-25 11:42 static/image/common/back.gif
改车有很多思路，撸主在这个方向上，已经做得相当好了。
车虽长，但长途三轴车，长续航。到目的地，卸下一 ...
谢谢，我就是这样考虑的。