xsw2 发表于 2025-2-28 10:19
补充一点 .最后哪个叫日历寿命哪怕你放着不用 可用容量也会随时间减少 .
我哪个电车已经快7年半了. 标 ...
我个人分析目前电车电池日历寿命比较短的原因是：因为有续航焦虑，所以大多数人用电车都是日常充满了用，可是锂电池有个特性就是越接近满电存放容量下降速度越快，其实日常市区通勤代步状态下电池不要充满电够用即可，保持50~60%最好，跑远途之前充满，这样日历衰减应该会大幅度降低， 我十几年前买的三洋18650电池，电压3.6V保存，无意中找出来充电测试容量居然和原始状态差不多.当然内阻没有检测，刚开始玩电池的时候还没有内阻仪
1913 发表于 2025-2-28 10:20
不会开手动挡的觉得没用该淘汰，会开手动档的觉得乐趣无穷， 我作为会开手动挡的驾驶人体会是：所有动作 ...
2.0手动挡开了十年，2.7T自动挡开了七年，应该比较有发言权了。
司机有两类，一类是真心喜欢驾驶（不是指开车，是指驾驶的这个操作），另一类是把驾驶当做日常生活，不会投射太多感觉。
这两者没有什么对错，就好比有些人喜欢烹饪，再累也乐此不疲。有些人从不做饭只喜欢美食，或者把吃饭当作必须要完成的动作，赶紧吃完去做更重要的事情。
如果你已经很熟练地把挡位从5档直接挂到2档同时大脚给油，可以熟悉如何做到不踩离合换挡，可以在斜坡上堵车时不踩刹车仅仅用油离控制自如地走走停停，这些情况下你还感觉轻松不觉得累，你可能就是喜欢手动挡的第一类人。如果你觉得很累，或者开了手动挡很多年了都不会这些操作，你就是属于适合自动挡的第二类人。
1913 发表于 2025-2-28 10:37
我个人分析目前电车电池日历寿命比较短的原因是：因为有续航焦虑，所以大多数人用电车都是日常充满了用， ...
有点想多了.
第一电池是特制的我感觉应该套用动力18650.而不是普通18650.
第二, 车厂是有保留容量的. 当然某些厂家是不会说的.我知道特斯拉就有. 具体我这个车 查出来大概是85%到89%的可用容量, 剩下的都是保留的 也就是说你永远充不到100%
如果只有一辆车，我必然选燃油车，第二辆选电车，因为燃油车的便捷和续航是电车不可比的，例子很多，比如两种车同时没油没电，又着急用车，我几分钟加油就能走，电车必须等半小时。尤其节假日高速充电不方便，排队充电更头疼。简单说就是电车不能完全做到油车一样便捷，但是电车市内开又有优势。日常上下班开也省钱。所以我一辆油车长途开，日常上下班电车。而且电车是便宜的小车，之前是3万的五菱宏光mini，现在换了比亚迪海鸥，补贴完5万左右，不用担心换电池费用，过保电池坏了就可以报废了。
xsw2 发表于 2025-2-28 10:19
补充一点 .最后哪个叫日历寿命哪怕你放着不用 可用容量也会随时间减少 .
我哪个电车已经快7年半了. 标 ...
能用七年还有70%寿命真不简单了！{:5_639:}
个人目前倾向于纯油车，优先级别，纯油>纯电>混动，如果不出远门，或者家里有条件第二辆车，会考虑纯电车。
油车啥时候能普及智驾就好了，出差坐同事的奇瑞，华为智驾，一路躺过去就行了，只是高速出入口的地方比较危险要接管，侧方的监测还没做好，今年出的车侧方都加雷达了，但是据说测试结果还不理想。
dqp05 发表于 2025-2-27 19:00
电车省钱，是有很多前提条件的：
1、要有车位，有充电桩；
总结到位，网约车天然是电车
freebeing 发表于 2025-2-28 14:06
油车啥时候能普及智驾就好了，出差坐同事的奇瑞，华为智驾，一路躺过去就行了，只是高速出入口的地方比较危 ...
1、现在所谓的 智驾，都是 L2级辅助驾驶， 不是自动驾驶，要和自己开车一样；以后还有 L3、L4、L5级，所以，目前的L2级是不靠谱的，出事了，要自己担责，只有L5级才是真正的自动驾驶，事故由厂家担责；
2、油车一样有 所谓的“智驾”，L2级辅助驾驶；
3、建议不要用，汽车出事，多数是人命关天，而不仅仅损失钱财；
PBX2 发表于 2025-2-28 13:29
能用七年还有70%寿命真不简单了！
国家规定我记得8年80%理论上说我这种情况应该可以换全新电池. 不过我估计也不给换, : 厂家测试的时候弄个模式 把10%以上的保留电量给弄出来然后就是一堆扯皮的p话了
我现在是油车，还是手动档，我一家四口都会开手动档。我下一台车极有可能是换插混，我买了车位，到时换车时可以装充电桩，短途长途都不怕有充电忧虑症，到于电池，插混的电池一般都不会很大，纯电续航也就100-150km，就算换电池的费用也不会很大。
我暂不急于换车是不那么迫切换，而且想着尽量要家人开久一点，对手动档更加熟悉加深肌肉记忆，不会忘记，我开了三十多年车，倒是不怕换了自动波后忘记手波车怎样开。
PBX2 发表于 2025-2-26 19:16
元旦后坐侄儿的纯电车去了一趟深圳，从湖南株洲单边七八百公里，中途在郴州停下来吃饭充电再到接近深圳的地 ...
高速本来就应该是以110左右的速度跑啊.那些顶着20%速度,也就是140跑的,出事还是要负责任的.而且,也不安全.
当然,几乎每个人都以为自己是老司机,每个人都以为没事,其实就是一个概率问题,轮没轮到你而已.
我开油车也是定速巡航110-120这样
拓荒牛 发表于 2025-2-28 18:32
高速本来就应该是以110左右的速度跑啊.那些顶着20%速度,也就是140跑的,出事还是要负责任的.而且,也不安全 ...
高速限速路牌不是标明了小车120公里时速，大车100公里时速的嘛！怎么是以110公里左右？
xsw2 发表于 2025-2-28 15:06
国家规定我记得8年80%理论上说我这种情况应该可以换全新电池. 不过我估计也不给换, : 厂家测试的时候弄 ...
哈哈！不过8年还有80%电量的电池真的是非常给力了！{:5_639:}
拓荒牛 发表于 2025-2-28 18:32
高速本来就应该是以110左右的速度跑啊.那些顶着20%速度,也就是140跑的,出事还是要负责任的.而且,也不安全 ...
一般汽车显示的速度偏高一些，定速120，实际只有115左右
PBX2 发表于 2025-2-28 19:05
高速限速路牌不是标明了小车120公里时速，大车100公里时速的嘛！怎么是以110公里左右？
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那是最高时速不超过120,不超过120*1.2=144只是不罚款而已
拓荒牛 发表于 2025-2-28 18:32
高速本来就应该是以110左右的速度跑啊.那些顶着20%速度,也就是140跑的,出事还是要负责任的.而且,也不安全 ...
PBX2 说电车 100-110 速度，这个速度确实偏低
高速要 120左右才好
拓荒牛 发表于 2025-2-28 20:21
那是最高时速不超过120,不超过120*1.2=144只是不罚款而已
这个超速不超过20%不处罚各省规定不一样，山东是不处罚，很多省超过10%就处罚了。
qdliuji 发表于 2025-3-1 00:44
这个超速不超过20%不处罚各省规定不一样，山东是不处罚，很多省超过10%就处罚了。
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法律规定，超速20%以内，不扣分，但有些地方，超10%会罚款
扯淡，说来说去都是看你穷不穷，有钱两种车都买，那部好用就多用，不好用就少用，结果可能会颠复你的臆想