我感觉还是拼接的比较好，除非很有钱。不然修起来一定很贵
cyradg 发表于 2021-11-19 10:56
是的，正是因为天上有网，地上有墙，获取信息才成了片面化！！！因为片面化了，学者不好当了，当然，公知 ...
井里那位对着井口那位说，呸，我看到的那片蓝天才是全世界
lily2350660 发表于 2021-11-22 11:07
井里那位对着井口那位说，呸，我看到的那片蓝天才是全世界
不同意你的这个观点！
因为抬头向上看显得自己很矮，低头看才能看见自己的伟大，还把天踩于脚下！
我们的眼光都很短浅，我们看到的天就是那么高，他看的比我们长远，因为他看到的是在我们的基础上加上他自己的伟大！
知道猴子捞月的故事吗？猴子上闯下跳，不停的捞着，还心高气傲的、无比炫耀的说：别人的月亮只有一个，我捞了一个又一个，别人无法改变月亮，我只是轻轻一挥手、、！
本帖最后由 topczb 于 2021-11-22 16:33 编辑
楼主说的是这个？
http://www.360doc.com/content/21/0218/22/14106735_962645530.shtml
https://www.zhihu.com/question/445343579
topczb 发表于 2021-11-22 16:25
楼主说的是这个？
http://www.360doc.com/content/21/0218/22/14106735_962645530.shtml
你发的这个只是开始，车后部一块，目前已批量应用在国产毛豆Y上，楼主说的应该是8000吨那个，那才是整体铸造，目前还没开始生产，估计是德国工厂开始吧。其实人家也是一步步来的，先整个小的，这过了年把了，还可以，再整体车身。
yang9845 发表于 2021-11-22 17:27
你发的这个只是开始，车后部一块，目前已批量应用在国产毛豆Y上，楼主说的应该是8000吨那个，那才是整体 ...
这个一体压铸车身出来，不知道又要牺牲几个小白鼠来给媒体炒作
yang9845 发表于 2021-11-22 17:27
你发的这个只是开始，车后部一块，目前已批量应用在国产毛豆Y上，楼主说的应该是8000吨那个，那才是整体 ...
刚查了下，8000t的好像是用来生产Cybertruck的
guyi168 发表于 2021-11-22 18:02
这个一体压铸车身出来，不知道又要牺牲几个小白鼠来给媒体炒作
一直会有非议的，高处不胜寒，无解，任何行业都是，做到第一都会有人想把你拉下来。当然，利用得好也带来更多的流量。
对于特斯拉的估值确实是太高太高了，传统车企品牌，全球车企前10名，特斯拉第一，但是后面9名全加起来都没特斯拉的估值高，这得是有多吓人。
guyi168 发表于 2021-11-22 18:09
刚查了下，8000t的好像是用来生产Cybertruck的
不是，皮卡车更有特点，没骨架了，一般车是里面各种梁架起来外面再蒙一层皮是不，这蒙皮是装饰，但特斯拉这皮卡是把超强不锈钢还加厚当成结构件了，不要里面的A柱B柱了，直接靠车身不锈钢蒙皮承受车身强度。话说这皮卡车可惜太大了，不然，真是个好选择，第一眼，好丑，多看几次，还行，后面直接爱了。
toyboy 发表于 2021-11-22 14:13
不同意你的这个观点！
因为抬头向上看显得自己很矮，低头看才能看见自己的伟大，还把天踩于脚下！
我们的 ...
看一个问题在自己能够的范围内尽量多方面观察，然后再做出结论，这不叫猴子上下跳，好吧？目前屏蔽一些言论，夸大，放大某些观点的情况下，出去看看难道不是尽量客观？就算你不同意我的观点，那也不能说出去看的都是猴子，自己才是伟大的那个
lily2350660 发表于 2021-11-23 09:23
看一个问题在自己能够的范围内尽量多方面观察，然后再做出结论，这不叫猴子上下跳，好吧？目前屏蔽一些言 ...
哈哈哈哈～你没看明白我在说什么、、、{:5_596:}
yang9845 发表于 2021-11-22 18:13
一直会有非议的，高处不胜寒，无解，任何行业都是，做到第一都会有人想把你拉下来。当然，利用得好也带来 ...
其他我不评论。
关于估值，估值其实是一种预判，因为特斯拉在车界，算是一种突破（完全改变不燃油），而它的科技含量也比较超前（电子化及网络应用），所以，对于一个“新事物”而言，
未来发展可盼可期，谁都无法预测发展趋势，而现有老车企，不管技术如何更新，但总的框架没有跨越，所以才会评给它那么高的估值；
估值并不是实质，不是真金白银，不能拿来用（现实中被拿来炒作、广告），如果后期碰到问题或“政策”改变，（例如某国禁止使用电动车）就有可能估值猛跌！
好多特孝子，精神股东
管它压铸个毛线，就没想过买国产车子，更别说纯电车，刚订了皇冠陆放，到车后再把十代思域卖了
zhaohaibo2049 发表于 2021-11-20 22:26
车身为什么用铝呢？重量冲击强度比比不上高强度钢吧
因为磨具是钢材，只能压铸熔点比钢材低很多的材料，如：塑料、低熔点金属等；
钢材熔点1500度左右，铝合金熔点600度左右；
钢材强度比铝大几倍
小英炖蘑菇 发表于 2021-11-22 02:58
我感觉还是拼接的比较好，除非很有钱。不然修起来一定很贵
关键是用铝合金，强度比 高强度 钢 差远了；
不能钣金，只能切割、焊接，严重影响二手车价格；
toyboy 发表于 2021-11-23 13:33
哈哈哈哈～你没看明白我在说什么、、、
这样理解吧 轻视其它 自己才是最牛逼的 是不?
yang9845 发表于 2021-11-22 17:27
你发的这个只是开始，车后部一块，目前已批量应用在国产毛豆Y上，楼主说的应该是8000吨那个，那才是整体 ...
这几个压铸机都是国产的，所以不知道发帖的高兴什么？福特、通用、大众、丰田、本田等等的车厂都没投入，为什么要单单拿国产车说事
topczb 发表于 2021-11-23 23:08
这几个压铸机都是国产的，所以不知道发帖的高兴什么？福特、通用、大众、丰田、本田等等的车厂都没投入， ...
难得出这么一个看样子以后可能超越爱迪生成就的人，收获一堆粉丝也是应该的，他虽然不是我们国家的，但他这些成绩会为世人应用，也包括我们，比如电动车，如果不是特斯拉倒逼着改变，没法这么快成气候跟汽油车竟争的，看下特斯拉之前的电动车像个啥样。当然还有更多，火箭回收啊，星链啊，我们都可间接享受到的。当马斯克的粉有啥错呢。
另外，压铸机这事，除了好，降成本之外，你还可以看着另外一层意思，广告，特斯拉虽不在其它地方出钱打广告，但他上这台人家以前没用应用过的，所以自然是满网免费宣传，这就是话题，这就是流量，这也是他的高明之处，不单对公司有实质性的好处，还有软的广告效应。可以理解为马斯克成精了，花同样的钱，其它车厂请一堆明星打广告，他却买了设备，广告效应反而更好。
我年轻的时候特崇拜比尔盖茨，那会刚接触计算机，迷得不得了，学DOS的时候，直接买了本dos命令集详解。再后来出来win系统，更是佩服得五体投地，随着知识渐长，阅历渐长，慢慢明白，这些人成功是有特定的原因的，远不是表面那么光鲜。
同理，马斯克也是，了解他背后的财团性质，就会明白，他不过是一帮托拉斯推出的白手套，特斯拉做电车，绕不开丰田等大厂的专利，所以有了最早的18650，然后是21700，都是为了避开专利而弄出来的，不过其电池管理技术也缺失很厉害，这不能说就是更先进，只能说是个不错的分支。
再看看特斯拉的其它方面，底盘质感、内饰质感跟传统的同价位油车，基本没有可比性，那么能拿出手的就是自动控制了，但这些，其它车企也都有涉及，只是不愿那么早用出来罢了，因为传统车企从来都是一项技术吃十年的德性。对了，还有个安全性的问题，其它车企都怕搞出大问题，唯独马斯克从来就是个胆大的家伙，再加上后面有人，根本不怕。
另外，别的车企哪个不是各种类型车型一大堆，只有特斯拉，总共就没几款车型，主要结构还基本上是通用的，所以说它是车企，还不如说是个成人玩具公司，主打的是自动驾驶，其它是附带的。
至于马斯克其它的公司，最有名的是那个火箭发射的了，那更是个专门用来圈钱的了，其主要研发人员都是来自原来的NASA，或者NASA的关联供应商，被政府裁减后重组而成，实际上就是财团把国有控股变成私人控股了。说什么成本降低了，效率提高了，都跟20年前我们的国有资产流失是一个套路，只是人家会包装，而且媒体还被他们控制着，想怎么说都行。
再来说所马斯克的那些所谓的天才想法，仔细研究，你就会发现，都是有人早就提出过的点子，只不过被他拿来干了而已，而且，除了火箭发射和特斯拉成功以外，其它的很多都还是在投入的阶段，而这些投入不过是一个更为精明的庞氏骗局而已，或者说在很长时间里是不可能实现的。
马斯克一个曾经多次破产、失败的家伙，为什么能一次一次的翻身，就没有人好好想想为什么吗，如果不是背后有财团的支持，如果不是背后有众多媒体的美化宣传，特斯拉的市值能超过那么多车企的市值总和？