谢谢 gantao 兄。所以我现在使用4个5mm白光LED。
我在北京,测试成本是多少,测试环境、方案、要求是什么?望一并告知，感兴趣并强烈要求参与。
我初步考虑的测试计划大纲包括如下几个方面：
一、测试项目
1、外观直观评价
拿到样品的直观评价。包括外观、造型、操作使用手感，机械制造工艺水平、尺寸精度的评价等。
2、设计指标验证
验证样品是否达到设计基本指标。对亮度、LED之间的亮度、均匀度、使用寿命等项目测试；对设计推荐的几种电池的适应情况，以及在使用不同电池情况下的手电性能；有条件应当测试电池放电曲线以及电筒温升情况等等。
3、可靠性测试
测试样品的可靠性，尤其极端情况下（超越设计指标）的性能，例如：开关极限寿命、LED寿命、电子线路高、低温可靠性、手电从高处跌落（甚至用于击打）、机械系统无润滑情况下工作可靠性。特别包括恶劣情况下使用可靠性，例如使用了劣质电池对手电可靠性的影响等。
4、耐久性测试
测试样品的连续和频繁工作能力，包括手电连续使用的情况、产品性能随时间变化情况，LED随时间衰减情况，电子线路时变效应，机械结构（特别是O形橡胶密封圈）磨损寿命等。
5、环境适应测试
测试样品的在低温、高温、水下（尤其海水条件和深水）、沙尘、极度干燥、极度潮湿、剧烈震动、盐雾、腐蚀、粉尘等恶劣环境件下的适应能力，但目前不考虑在爆炸氛围下的测试，除非今后手电拿到了防爆合格证。
二、测试方案
暂时保密
三、测试要求
1、严格按照测试计划要求进行测试
2、有完整可靠的测试记录
3、要撰写测试综合报告
四、测试结果处理
1、原始数据的保留
2、测试以及结果整理过程的说明
3、问题的分析和建议
五、约束条款
1、测试发起方向提供测试承接方基本测试样品以及测试计划
2、测试承接方对测试发起方提供所提供的样品设计、技术的保密义务
3、测试承接方对按照测试计划严格测试的义务和责任
3、测试承接方对测试数据和结果分析、报告的保密义务
4、测试发起方对测试承接方的测试数据的知识产权的尊重义务
六、测试人遴选
1、样品数量有限，只能从志愿者中遴选少数人员
2、对测试人员要求有较高的责任心和较好的数据整理分析能力，有较好的文笔
3、测试人员分布地域广泛并有一定代表性
4、优先考虑对SL4设计中提出中肯意见、批评、建议的朋友
[此贴子已经被作者于2003-8-4 12:42:46编辑过]
对于测试项目，只有第四项环境测试（如海水条件、沙漠及其他）不能满足，是否可以参加呢？如果很勉强的话，能否自费购买样品进行测试，测试结果仅供参考（其他测试要求、条款均可满足）
谢谢fxj66。
我所说的环境测试是作为整套产品的测试，不是一个志愿者做所有项目的测试。如果我让一位乌鲁木齐的志愿者做海水深潜的测试，不是为难朋友吗？所以对测试志愿者地域分布有要求。
倒不是要朋友们“自费购买样品进行测试”。主要是样品数量太少。现在还没出样品，等出来了再遴选志愿者，欢迎您参与。
[此贴子已经被作者于2003-8-4 12:28:11编辑过]
我要，我要！
尾部的开关会不会意外点亮？？
出去野营装在包里或是什么地方，万一意外点亮了都不知道，一会电就没了，等真想用的时候拿出来一看就傻眼了。
我觉得还是拧亮最保险了
doglan：
您大可不必担心，SL4的尾部开关是有防误操作设计的。另外，按钮设计尺寸较小并且还有力阻尼，如果不是有意用一定的方式、力道去按压开关，日常的碰撞、挤压是不会导致手电被意外点亮的，可靠性是很高的。
欢迎您提出意见和建议，我很高兴采纳。
[此贴子已经被作者于2003-8-3 14:41:08编辑过]
哈哈，不错不错，如果有可能，测试加我一个
这是个非常值得期待的手电，lr7大了点：）
我也想看看！
很感兴趣，如果效果真不错，价格又公道的话，可以把CMG Ultra、X1等打回老家去：）
上PP解渴！快我受不了了！
从提高亮度上看，4灯要亮很多，但4灯同时带来其他问题，比如4灯的光轴不平行－－装配问题，LED个体差异导致亮度、光色、发散角不一样，还有发热量增大，还有什么问题。。。大家说说？
体积过大也是个问题
nickcheng:
PP的还没有（壳子都没造出来呢），抱歉。不过过一会儿可以贴个示意图望梅止渴吗？
jog：
LED孔开的极小，与LED亲密接触以尽量使光轴平行。另外与厂商已经谈定，我提要求由厂商筛选一致性好的LED供货，发热问题有专门的散热措施。
mscdex:
没办法,AA电池就已经Φ14.5×50.5了，我的SL4 尺寸Φ17×82已经接近极限了，毕竟电路、LED、尾筒开关还要占体积呀！
不过，我有了一个大幅度减小体积的新思路，方案暂时保密。
谢谢大家
[此贴子已经被作者于2003-8-7 10:26:16编辑过]
呵呵，在怎么减小体积也不会比一个aa小巴，arc aaa可是比aa小的多哦，呵呵
不要再体积上面画太大的功夫了，避免强度下降，反正体积不是最大的优势，对比arc aaa，体积已经不需要考虑太多了，对于x5能让汽车轧这点，还是比较喜欢的
如果你的那个产品也能的话。。。。。。。。。。。
俺想让坦克压，可是没机会呀（玩笑）。不过我有个同学的爸爸，据说在调度与坦克差不多的重型履带拖拉机时候被轧过，起来后大骂司机是怎么开的（注：在沼泽地）。
以下是引用suns在2003-8-3 14:39:53的发言：
doglan：
您大可不必担心，SL4的尾部开关是有防误操作设计的。另外，按钮设计尺寸较小并且还有力阻尼，如果不是有意用一定的方式、力道去按压开关，日常的碰撞、挤压是不会导致手电被意外点亮的，可靠性是很高的。
欢迎您提出意见和建议，我很高兴采纳。
[此贴子已经被作者于2003-8-3 14:41:08编辑过]
尾部开关为了方便，尺寸较小，会不会影响方便性。
另外力阻尼的问题，一下生产出来好多配件，然后装配，这些配件肯定有点误差，误差会不会导致力阻尼减小。
还有就是防水问题。
我觉得让汽车压是次要
关键是能不能防摔和防震。让汽车压过去和手电从高处掉下来，受的损害是两种
X5那么小的尺寸，把外壳做的厚一点，我觉得防汽车轧不稀奇，因为汽车是充气轮胎，而且平放在地上，受力均匀，没有扭力。
可防摔是另一回事！手电从高处下落，或是受到强烈震动，可能外壳没有什么大事，但是里面的线路板，接线部分等等能不能承受震动，能承受多大、多少次震动还能安然无恙，这是关键。因为平时使用，最多的破坏还是来自震动。
to doglan:
谢谢您的建议。
1、“另外力阻尼的问题，一下生产出来好多配件，然后装配，这些配件肯定有点误差，误差会不会导致力阻尼减小。还有就是防水问题。”
我的设计有所考虑，主要是弹簧阻尼。由结构设计决定，不会因为阻尼影响误差，当然稍许机械误差也不影响阻尼。防水是通过加在按钮上的“O”形圈实现的，而且有预装密封脂保护，所以才说：潜水60m。
2、您说的防震问题很重要，我在设计中有所考虑，主要的措施是--灌胶！
看它变成一大坨坨后还动不动！胶采用散热胶，连带电子元件散热都搞定了（当然结构上有配合）。
最后还要通过严格的测试验证
谢谢
[此贴子已经被作者于2003-8-7 23:09:03编辑过]