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[其他DIY] ev空调的功率比燃油车低,有这个说法吗?

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  • TA的每日心情

    2022-11-7 06:42
  • 签到天数: 69 天

    [LV.6]常住居民II

    发表于 2024-4-17 08:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    还是心理作用。
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  • TA的每日心情

    2024-11-15 09:16
  • 签到天数: 1336 天

    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2024-4-17 08:50 | 显示全部楼层
    没有觉得,还是看看空调本身有无异常。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-11-16 08:10
  • 签到天数: 3493 天

    [LV.Master]伴坛终老

    发表于 2024-4-17 09:25 | 显示全部楼层
    本帖最后由 zsljm 于 2024-4-17 09:28 编辑

    看用电功率多大.比亚迪宋的冷气用电功率是1kW

    点评

    低于1KW是不显示,BYD看不到电流,实际上很多时间空调都不到500W。。  详情 回复 发表于 2024-4-17 17:05
    车载空调的功率一般都比较大,一般车的功率都在3千瓦甚至以上。  详情 回复 发表于 2024-4-17 10:12
    这也太低了吧,油车好像是3500瓦左右 ,制冷功率7000瓦左右  详情 回复 发表于 2024-4-17 10:00
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  • TA的每日心情

    2022-11-7 06:42
  • 签到天数: 69 天

    [LV.6]常住居民II

     楼主| 发表于 2024-4-17 10:00 | 显示全部楼层
    zsljm 发表于 2024-4-17 09:25
    看用电功率多大.比亚迪宋的冷气用电功率是1kW

    这也太低了吧,油车好像是3500瓦左右   ,制冷功率7000瓦左右

    点评

    得踩到6000转才有这个功率 油车空调压缩机发动机直连的,功率取决于转速,电车是变频电机带的,功率取决于需求  详情 回复 发表于 2024-4-20 12:24
    刚启动肯定不止1kw达到设置差不多  详情 回复 发表于 2024-4-19 09:37
    不是这么算的. 电车可以用上变频电机 .或者轻松弄个电机启停. 油车我记得是发动机直连 ,顶多弄个离合 . 考虑下发动机转速上下波动幅度, 这功率显然不是个恒定值. 也不见得能按需调节.  详情 回复 发表于 2024-4-18 09:06
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-5-17 21:08
  • 签到天数: 366 天

    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2024-4-17 10:12 | 显示全部楼层
    zsljm 发表于 2024-4-17 09:25
    看用电功率多大.比亚迪宋的冷气用电功率是1kW

    车载空调的功率一般都比较大,一般车的功率都在3千瓦甚至以上。

    点评

    油车汽油机输出功率并非全给空调压缩机制冷用的,发动机怠速运转也要消耗一部分输出功率,你会发现开空调后发动机怠速转速会变高一些,这多出来的才是用于空调制冷的功率。  详情 回复 发表于 2024-4-18 08:46
    制冷到不了这么大的功率,这才多大点空间嘛。  详情 回复 发表于 2024-4-17 17:06
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    该用户从未签到

    发表于 2024-4-17 17:05 | 显示全部楼层
    zsljm 发表于 2024-4-17 09:25
    看用电功率多大.比亚迪宋的冷气用电功率是1kW

    低于1KW是不显示,BYD看不到电流,实际上很多时间空调都不到500W。。
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    发表于 2024-4-17 17:06 | 显示全部楼层
    shuyuan888 发表于 2024-4-17 10:12
    车载空调的功率一般都比较大,一般车的功率都在3千瓦甚至以上。

    制冷到不了这么大的功率,这才多大点空间嘛。

    点评

    30度气温且阳光暴晒的情况下,黑色车吸热往车内辐射的功率可能就得有几千瓦了,没有大几千瓦的制冷功率真的压不住  详情 回复 发表于 2024-4-18 12:31
    之前我也是这么想的,这么小的空间哪需要这么大的功率。 但实际上他就是要这么大的功率,车内和家里隔热效果差的太多了,车里相当于一个铁皮屋,传导的太快。  详情 回复 发表于 2024-4-18 09:15
    汽油机带空调,会消耗掉发动机3kw以上的机械功率,这个没问题。 至于制冷量多少,就是另一个问题。  详情 回复 发表于 2024-4-17 21:04
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    发表于 2024-4-17 21:04 | 显示全部楼层
    iloveqinqin 发表于 2024-4-17 17:06
    制冷到不了这么大的功率,这才多大点空间嘛。

    汽油机带空调,会消耗掉发动机3kw以上的机械功率,这个没问题。


    至于制冷量多少,就是另一个问题。

    点评

    从实际使用的体验来看,这么说才是准确的.  详情 回复 发表于 2024-4-20 11:02
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2021-11-8 21:24
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2024-4-17 21:12 | 显示全部楼层
    拆过汽油车的空调压缩机 里面是多个活塞 效率很高
    电动车的看视频拆解 就是一个电机带动转动 自然效率低很多 而且那个电机估计耗电非常大 看起来寿命也短(长期大负载运行)
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-8-14 02:04
  • 签到天数: 3137 天

    [LV.Master]伴坛终老

    发表于 2024-4-17 23:35 | 显示全部楼层
    又一个搞不懂制冷量和电功率区别的
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    发表于 2024-4-18 02:01 来自手机 | 显示全部楼层
    如果电动空调电功率1KW,制冷量应该是不会超3000瓦吧。记得某个大神多少年前说过电车电动空调能效比2左右,我看过奥特佳的几款电动空调能效比也不超过2.2。算上现在技术比以前先进,能效比比以前高,姑且能效比算有3吧,1kw电功率也不过最多是3KW的制冷量,也许还没有,我猜测应该在2.1-2.3kw左右。紧凑型汽油小汽车定排量空调的制冷量应该有2Kw以上到6-7kw左右(视发动机转速)。这样看来,电车空调如果设计和制造质量没有问题,1kw电功率也是够用,当然,车辆不要是大车,小型或紧凑型电车是够用的。。

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    参考家用空调,800W功率是1P,1000W也就是大1P左右  详情 回复 发表于 2024-4-18 08:35
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-11-16 08:10
  • 签到天数: 3493 天

    [LV.Master]伴坛终老

    发表于 2024-4-18 08:35 | 显示全部楼层
    maha 发表于 2024-4-18 02:01
    如果电动空调电功率1KW,制冷量应该是不会超3000瓦吧。记得某个大神多少年前说过电车电动空调能效比2左右, ...

    参考家用空调,800W功率是1P,1000W也就是大1P左右

    点评

    大1P制冷量在2600W左右。电车空调如果能有1KW连续制冷的电功率,算上电车空调的能效比,制冷量估计就有2100-2500W左右。跟小型油车怠速制冷量差不多大。正常的车怠速制冷是够用的,电车如果也有这个制冷量也是够用的  详情 回复 发表于 2024-4-18 16:52
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-11-15 09:28
  • 签到天数: 446 天

    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2024-4-18 08:46 | 显示全部楼层
    shuyuan888 发表于 2024-4-17 10:12
    车载空调的功率一般都比较大,一般车的功率都在3千瓦甚至以上。

    油车汽油机输出功率并非全给空调压缩机制冷用的,发动机怠速运转也要消耗一部分输出功率,你会发现开空调后发动机怠速转速会变高一些,这多出来的才是用于空调制冷的功率。
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  • TA的每日心情

    2016-4-14 08:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2024-4-18 09:06 | 显示全部楼层
    javauc 发表于 2024-4-17 10:00
    这也太低了吧,油车好像是3500瓦左右   ,制冷功率7000瓦左右

    不是这么算的.  电车可以用上变频电机 .或者轻松弄个电机启停.  

    油车我记得是发动机直连 ,顶多弄个离合 . 考虑下发动机转速上下波动幅度, 这功率显然不是个恒定值. 也不见得能按需调节.

    点评

    汽车用的手动空调是不能调节,但自动空调很多用的是变容压缩机,制冷功率是可调的。  详情 回复 发表于 2024-4-19 14:40
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-5-17 21:08
  • 签到天数: 366 天

    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2024-4-18 09:15 | 显示全部楼层
    iloveqinqin 发表于 2024-4-17 17:06
    制冷到不了这么大的功率,这才多大点空间嘛。

    之前我也是这么想的,这么小的空间哪需要这么大的功率。

    但实际上他就是要这么大的功率,车内和家里隔热效果差的太多了,车里相当于一个铁皮屋,传导的太快。

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  • TA的每日心情
    开心
    2022-12-29 10:03
  • 签到天数: 138 天

    [LV.7]常住居民III

    发表于 2024-4-18 12:31 | 显示全部楼层
    iloveqinqin 发表于 2024-4-17 17:06
    制冷到不了这么大的功率,这才多大点空间嘛。

    30度气温且阳光暴晒的情况下,黑色车吸热往车内辐射的功率可能就得有几千瓦了,没有大几千瓦的制冷功率真的压不住   

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    该用户从未签到

    发表于 2024-4-18 13:38 | 显示全部楼层
    电车空调多大,还真不清楚,不过我的插混应该也是电空调,反正制冷量足够,至少也有3000w以上的制冷功率,广东这里大夏天曝晒后,温度也是很快就能降下来。
    油车的空调,看配置,一般中级车的空调都是至少3kw,而且是变排量空调,能够根据需要自动改变排量,范围很宽,怠速就能提供足够的制冷量,不需要高转速。
    事实上,油车的空调系统很智能,可以根据温度差,改变压缩机的内部压力,也就是通常意义上的变排量,这种结构用了几十年了,效率也很高,非常成熟。

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    油车空调,控温方法,我见到的有2种: 一种就是你说的,压缩机一直工作; 另一种压缩机断续工作,比如部分型号 日系车  详情 回复 发表于 2024-4-18 13:57
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2015-1-15 14:39
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2024-4-18 13:57 | 显示全部楼层
    szcpu 发表于 2024-4-18 13:38
    电车空调多大,还真不清楚,不过我的插混应该也是电空调,反正制冷量足够,至少也有3000w以上的制冷功率, ...

    油车空调,控温方法,我见到的有2种:

    一种就是你说的,压缩机一直工作;

    另一种压缩机断续工作,比如部分型号 日系车  

    点评

    断续工作的,大多是低端车型,一般上了10万以上,都是变排量的,但日系还真不好说。  详情 回复 发表于 2024-4-18 13:59
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    该用户从未签到

    发表于 2024-4-18 13:59 | 显示全部楼层
    dqp05 发表于 2024-4-18 13:57
    油车空调,控温方法,我见到的有2种:

    一种就是你说的,压缩机一直工作;

    断续工作的,大多是低端车型,一般上了10万以上,都是变排量的,但日系还真不好说。

    点评

    你是不是说反了?低端车的空调就跟直冷式的一样打开AC它就会一直工作,可控的不是温度值而是出风强度值,冷热风管就只有一套。高端车叫自动空调,它有温度值显示,空调制冷达到温度值就不会继续制冷了。再高级一点就  详情 回复 发表于 2024-4-22 09:38
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-11 10:18
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2024-4-18 15:20 | 显示全部楼层
    我以前的5座小汽油车,用的是松下压缩机,铭牌上的制冷量相当于家用3-5匹空调,夏天也只是够用,当时很震惊,所以一直到现在还记得。

    点评

    铭牌上的制冷量要踩到6000转往上才能达到  详情 回复 发表于 2024-5-20 10:13
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