谁有1030和瓦尔塔启停电瓶的，顺便请教电容的“内阻”问题

LJun · 发表于 2019-2-18 07:45

diaoyuzhu 发表于 2019-2-18 01:17
我的也是启停电瓶，也是打算换锂电。不过我想试试东芝钛锂。希望看到你换铁锂的情况反馈，找了不少这方面的 ...

凌晨刚换好，忙了一通宵，4串2并铁锂，电池组内阻2毫欧，加上连接线等，电瓶正负极最终是4毫欧

装上一切正常，电压很高，但早上出来上班开了十几分钟，启停还是不能用，先再开几天看看情况。

diaoyuzhu · 发表于 2019-2-19 02:09

LJun 发表于 2019-2-18 07:45
凌晨刚换好，忙了一通宵，4串2并铁锂，电池组内阻2毫欧，加上连接线等，电瓶正负极最终是4毫欧

装上一切 ...

我是GL8，我的启停启动逻辑是水温达标，车速超过40 这时踩停发动机会进入自动停启状态。我自己加了个电压表，当电瓶电压低于12伏时发动机启动充电，这时电压会飙升到14.6伏的最高电压，然后缓慢降到13.8左右稳定下来。
看别人的帖子铁电池需要注意单串电压，有单串过冲风险。然后是不能上普通保护板，一是电流大放电过板保护板是瓶颈，二是机仓环境恶劣容易坏。最后是所有锂电都不耐高温，需要做保温隔热，最好能监测电池包温度以免高温短寿。
还有个问题，你用的什么电芯？说下型号，让我参考一下吧

feel_1999 · 发表于 2019-2-19 10:30

LJun 发表于 2019-2-18 07:45
凌晨刚换好，忙了一通宵，4串2并铁锂，电池组内阻2毫欧，加上连接线等，电瓶正负极最终是4毫欧

装上一切 ...

装上还不行？LZ确定是电池的问题？

LJun · 发表于 2019-2-19 11:36

本帖最后由 LJun 于 2019-2-19 11:44 编辑

feel_1999 发表于 2019-2-19 10:30
装上还不行？LZ确定是电池的问题？

不然我也不知道是其他什么问题了
其他条件基本都满足这个温度过高或过低，据说是车内超过30度或者车外低于-5度。目前本地最低0-5度左右。

无标题.png

LJun · 发表于 2019-2-19 11:38

diaoyuzhu 发表于 2019-2-19 02:09
我是GL8，我的启停启动逻辑是水温达标，车速超过40 这时踩停发动机会进入自动停启状态。我自己加了个电压 ...

12V 20AH的，16*22*0.75 cm，4串2并
输出未加保护板，本来想用保护板的超3.6V放电功能的，后来买了个主动能量转移均衡版就没用了，压差超过0.1V时主动均衡至< 30mV。这个板并联电池，不影响放电。

LJun · 发表于 2019-2-19 11:42

diaoyuzhu 发表于 2019-2-19 02:09
我是GL8，我的启停启动逻辑是水温达标，车速超过40 这时踩停发动机会进入自动停启状态。我自己加了个电压 ...

铁锂对高温还行，电池仓60度应该没有
电压我车内有个车充显示电压的

以往拆下电瓶回家充电，装车后第一天基本都是12.x V，车子不对电瓶充电，但不启停，之后就开始只要启动就充电，电压14.6-15.1，怠速滑行时应该是能量回收，此时电压在15-15.1V
这个电池，赶工较急，装车时未充满，但电压有13.5左右，超过普通电瓶，也是启动就充电，14.5 V左右电压，放一天还有13.x V，明显超过原电瓶。

现在情况就是电压、内阻等都比原电瓶强，但目前使用第二天，启停暂未成功。

ch1288 · 发表于 2019-2-19 13:46

LJun 发表于 2019-2-12 11:35
掏钱是不可能掏钱的，为了个启停功能花一千好几不划算

实在不行我准备用铁锂并电容来骗过电池传感器，要 ...

你这样折腾下去何止一千几百呢？加个锂电安全吗？我连个锂电的手电筒都不敢放在车上。

LJun · 发表于 2019-2-19 19:52

ch1288 发表于 2019-2-19 13:46
你这样折腾下去何止一千几百呢？加个锂电安全吗？我连个锂电的手电筒都不敢放在车上。
...

目前花费600左右，主要折腾的也快活。。。只是目前看结果不大完美

343873163 · 发表于 2019-2-20 12:41

本帖最后由 343873163 于 2019-2-20 12:46 编辑

楼主估计就是电频不行了启停功能自动关闭，其实没啥可折腾的先用汽车诊断仪强制开启启停功能，如果还是不能用建议直接换电瓶。

agm蓄电池跟普通蓄电池不一样  电压超过14.4v将造成电瓶永久损坏，也别想着用普通蓄电池，换普通蓄电池半年多就报废，agm蓄电池瞬间电流爆发能力以及电压回升能力比普通强太多太多，而且本来就是免维护设计坏=报废

agm蓄电池是贫液蓄电池  说以不需要加入过多电解液，另外对失水非常敏感前半月还特意研究过，好像失水20%还是30%会导致不可逆报废，而且工作温度不能超过60℃所以agm蓄电池大多放置在车辆后备箱。

好多车主嫌agm电瓶贵都是主动要求刷ecu啥关掉启动功能，或者上车就关闭你倒好还想开启这功能，他们都算过一笔帐灯红灯路口启停功能省下油还不够换电瓶差价（同容量agm蓄电池比普通电池贵一千多）

还有最后一点忘记提醒你，agm是启动型蓄电池，用电量超过30%就要马上补电，否者电瓶挂的快  并不是标称70ah就能用70ah 等用出70ah电瓶也就报废了
现在电瓶没有坏完，能启动车辆就行了不开启停功能再用三四年也有可能。

LJun · 发表于 2019-2-20 14:56

343873163 发表于 2019-2-20 12:41
楼主估计就是电频不行了启停功能自动关闭，其实没啥可折腾的先用汽车诊断仪强制开启启停功能，如果还是不 ...

貌似不能强制开启
现在已经是开启状态，但车辆一直判断不符合条件，不熄火

LJun · 发表于 2019-2-25 21:02

本帖最后由 LJun 于 2019-2-25 21:10 编辑

diaoyuzhu 发表于 2019-2-18 01:17
我的也是启停电瓶，也是打算换锂电。不过我想试试东芝钛锂。希望看到你换铁锂的情况反馈，找了不少这方面的 ...

今天启停恢复了
看我最新的帖子：http://www.shoudian.org/thread-1442571-1-1.html

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