guyi168 发表于 2022-1-15 16:22
出远门需要考虑2种情况，一种是对时间敏感的，那就不要考虑电车了，如果对时间不敏感，那我多花1小时充电 ...
很多人鼓吹的换电也一样，单次换电成本都要上500元了，充满一箱电才50元。不知道为啥那么多人非要追求3分钟满血复活。
fryefryefrye 发表于 2022-1-15 17:16
很多人鼓吹的换电也一样，单次换电成本都要上500元了，充满一箱电才50元。不知道为啥那么多人非要追求3分 ...
换电只有蔚来在做，明显不可行，成本太高了
现在都是只保首任，好坑
freebeing 发表于 2022-1-15 17:55
现在都是只保首任，好坑
无论哪任车主，基本质保都是有的，比如8年；
freebeing 发表于 2022-1-15 17:55
现在都是只保首任，好坑
不加这条件的话，很容易出现三方扯皮。
电动汽车所谓的省钱其实是早把电费交了，同类型的车的差价就是。再者燃油车开18年没问题，电动车的电池换一次都不够。买个车只开8年？那才是浪费，更是污染。
qdliuji 发表于 2022-1-15 18:46
电动汽车所谓的省钱其实是早把电费交了，同类型的车的差价就是。再者燃油车开18年没问题，电动车的电池换一 ...
买东西都是要结合自身需求的，你如果打算一辆车开18年，还去买电车那不是傻子么
买电车就奔着8年去，把油钱开出来，就扔了再换一辆
服务区充电的，平时出门还行，节日里油车都不够车位停，节日到服务区充电想想就好了。
howard113 发表于 2022-1-15 13:50
我感觉现在产品都不成熟，好多车子芯片都不是车规级的，万一有事影响安全。
性价比还是高，那宏光miniEV， ...
宏光可以考虑，毕竟不贵，三个3年也才1万1年，油车也得大几千1年的油钱，关键这货车位能横停，大约5分钱1公里，买菜接小孩什么的很合适！
guyi168 发表于 2022-1-15 17:22
换电只有蔚来在做，明显不可行，成本太高了
只有公司运营的出租车物流车有机会降低成本。。
这个只可能让车到站换。
不可能到处铺换电站
qdliuji 发表于 2022-1-15 18:46
电动汽车所谓的省钱其实是早把电费交了，同类型的车的差价就是。再者燃油车开18年没问题，电动车的电池换一 ...
感觉这些早些年比亚迪唐等车型给人搞出的错觉，
燃油版十几万，混动版30万，多花的钱够一辈子充电加油了。
但实际上，唐混动版和燃油版除了外观一样之外，根本就是完全不同的两个车，
唐混动版应该是和100万的油车比，只是当时比亚迪的牌子撑不起来。
现在已经大把的BBA用户买30万以上的电车了，对他们来说是真省钱了，购车钱、油钱、养车钱全省，并且开着还更爽了。
这两年随着技术的成熟，十几万价位上电动车也可以和油车拼一拼了，主要还是动力上要高一个档次。
早些年电动车卖不动，很大程度上是定位问题，厂家怕卖不动，就总想着怎么给做便宜一些，结果配置太低，在路上都是移动障碍物，整天跑在路上都是负面宣传，问题是这些车放在5到10万的价格区间并不显得便宜，因为同价位的油车太好开了。
这两年兴起的这些电车就学聪明了，不论是在哪个价位，一定要好开，让人开了就上瘾，就是说它至少得有一个优点得是碾压级的。
就像数码相机，直到胶片相机淘汰，数码相机的画质和清晰度都比不了胶片相机，但胜在方便实惠，快门随便按，马上能看到照片，这是胶片相机望尘莫及的。
lily2350660 发表于 2022-1-15 13:55
争了这么多，我就想知道那些8年前出厂的电动车咋样了，车主以后买电动车还是回归油车 ...
头条上有个叫307的，今天发了个视频，第一代秦混动70公里续航，到现在基本没有衰减。
6.6万落地，哪吒V，送孩子上下学，自用都行，本地去年连续一个月单双号限行，杯政策决策人的缺德逼得
szxw 发表于 2022-1-15 08:55 static/image/common/back.gif
省的油钱都被保险赚去了，保费1W8，嘿嘿
保费这么贵？没有电车还真没了解过http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/03.png
安和桥北 发表于 2022-1-15 12:14
我说的是放电倍率，
电池老化后放电倍率低了，虽然能充那么多电，但放不到那么大的电流，所以速度提不上 ...
放心 我已经给你们试过了 4年的二手电动事故车。
没什么明显问题损耗还有90%多，动力基本没变，静音也没变。电费和新车一样省，
结论是没什么不能买的。3折价格很合适。看趋势 二手电池没准儿还能涨价。
xsw2 发表于 2022-1-15 23:05
放心 我已经给你们试过了 4年的二手电动事故车。
没什么明显问题损耗还有90%多，动力基本没变，静音也 ...
厉害，你这捡了大便宜了。
二手电动车的价格低，主要是早期骗补贴那些车厂产品质量太差了，
导致后期质量没问题的电动车二手也卖不上价，所以说二手电车的价值可能是被低估的。
怒独僧 发表于 2022-1-15 20:47
感觉这些早些年比亚迪唐等车型给人搞出的错觉，
燃油版十几万，混动版30万，多花的钱够一辈子充电加油了 ...
电动车电池成本太高，整车价格降不下来，电池寿命能有8年？很是怀疑。假设电池寿命10年，换电池几乎没人这么干，成本太高了不合算。车10年报废？那岂不是变相增加污染？电动车因为扭矩大加速性能好，但是能量回收几乎没有做的很好的，严重影响乘车体验。做过几次电动出租车，价格大概十几万那种，舒适度很差，感觉和早年的夏利、拉达差不多，内饰也很粗糙。电动车里只有miniEV是个另类，胜在价格便宜，一俊遮百丑。
1.你有私家车位和充电桩吗？没有充电桩电车很不便利。
2。电费问题。现在私桩是按民用电收费，故用电便宜。但如果按商用电再加养路费收电费，用电和用汽油比也就没有太在优势了。、
撇开这两迠和里程问题，电动还是有很大优势的。
怒独僧 发表于 2022-1-15 20:47
感觉这些早些年比亚迪唐等车型给人搞出的错觉，
燃油版十几万，混动版30万，多花的钱够一辈子充电加油了 ...
老兄总结的到位啊，没开过电车的，是体会不到电车的优点；
开过电车后，很多人都不愿意再开油车了
xlfd 发表于 2022-1-15 23:59
1.你有私家车位和充电桩吗？没有充电桩电车很不便利。
2。电费问题。现在私桩是按民用电收费，故用电便宜。 ...
现在申请新能源充电桩，专用电费比民用电便宜多了，而且没有价格档位，无论用多少电，价格不变；