安和桥北 发表于 2022-1-15 12:20
买个二手手机 笔记本凭发票都还可以包修的，你这十几万的车还只保首任？你当是丈母娘嫁女儿啊？ ...
首任车主终身质保，是厂家提供的额外服务，而且有严格的限制条件，比如大修，超里程，商业使用，都会失效。
国家规定的不低于8年或者12万km质保，一直都有，不管你二手车之类的。
喷一件事情的之前，先搞清楚情况，然后再喷。
dqp05 发表于 2022-01-15 12:16
放电倍率，有标准的，按照标准放电就行了；
你说的是内阻，这个也是有标准的，如果内阻太大，首先不能快充，也要换电池；
所谓的标准还不是厂家定的，
反正电车电池越老化，车速只能越慢，续航只能越短，这个谁心里也接受不了，
就好比告诉一个人三五年后会有死劫一样，谁他妈会活得舒坦？
fryefryefrye 发表于 2022-01-15 12:25
首任车主终身质保，是厂家提供的额外服务，而且有严格的限制条件，比如大修，超里程，商业使用，都会失效。
国家规定的不低于8年或者12万km质保，一直都有，不管你二手车之类的。
喷一件事情的之前，先搞清楚情况，然后再喷。
反正这个双重标准避不开让人尽量买新车的嫌疑，
还有电池，除非是像以前手机一样随时可以替换电池，
否则开着车出门，心里就得掐着里程，想着充电桩，想着充电桩有没有车位，，，
安和桥北 发表于 2022-1-15 12:27
所谓的标准还不是厂家定的，
反正电车电池越老化，车速只能越慢，续航只能越短，这个谁心里也接受不了，
...
这个应该有国家标准的，厂家也有明确的测试条件；
当然了，如果你内心排斥，就不要买纯电车，毕竟，新事物问题一定比老产品多；
每个产品有优点，也有缺点，关键看你的权衡，哪个对你更有利，比如商用，现在大部分买纯电车，因为电费便宜啊，能省钱啊；
如果家用，怕麻烦事多，那就买传统的油车吧
dqp05 发表于 2022-01-15 12:22
首任车主是终身质保；
8年质保，无论哪个车主，都质保；
估计你理解错了
这个双重标准始终避不开让人尽量买新车的嫌疑，
还有电池，除非国家统一电池形状，像加油站一样隔几十公里设一个换电池站。
安和桥北 发表于 2022-1-15 12:39
这个双重标准始终避不开让人尽量买新车的嫌疑，
还有电池，除非国家统一电池形状，像加油站一样隔几十公 ...
估计多数人不接受换电池，包括我；
换电池，那费用比自己充电就高多了，很多人买纯电池，就是想省钱的；
现在充电，只要不是偏僻的地方，问题就不大，最少可以用慢充；
节假日高速充电难，可以下高速，到附近找充电桩；
guyi168 发表于 2022-1-15 11:34
高速每小时不能低于80km吧
进服务区充电
dqp05 发表于 2022-01-15 12:44
估计多数人不接受换电池，包括我；
换电池，那费用比自己充电就高多了，很多人买纯电池，就是想省钱的；
现在充电，只要不是偏僻的地方，问题就不大，最少可以用慢充；
节假日高速充电难，可以下高速，到附近找充电桩；
充电需要时间啊，
除非是定时定线的班车，谁花十几万买辆车，不考虑出远门？
远航解决不了，不就成了加盖的电瓶车吗。
安和桥北 发表于 2022-1-15 12:50
充电需要时间啊，
除非是定时定线的班车，谁花十几万买辆车，不考虑出远门？
远航解决不了，不就成了加盖 ...
1、目前电车适合短距离 ； 长途，最好是混动；
2、最近埃安推出了 续航1000公里的电车，长途应该够用了，后续会有更多品牌推出1000公里的电车；
3、电车跑长途，目前新车一般都支持快充，半小时，可以充入50%左右的电量，相当于开车几百公里，到服务站充电，休息一下，还算凑合；
比亚迪的车终身质保有细则的，那就是自然衰减不保，不按指定时间指定4S保养不保。底盘任意磕碰不保。基本玩文字游戏，反正当心点。
另外，上面一堆人说的电池衰减到百分之80换，不知出处在那，瞎说的吧？
我感觉现在产品都不成熟，好多车子芯片都不是车规级的，万一有事影响安全。
性价比还是高，那宏光miniEV，绝对是亏本销售，但是按政策平摊成本后，宏光还是赚。
争了这么多，我就想知道那些8年前出厂的电动车咋样了，车主以后买电动车还是回归油车
要用发展的眼光看问题，去年开始电动汽车销量爆发，增长都是200%级别的，这已经一定程度上说明问题了。
在一个高速发展的领域，以往的经验都没有用。
安和桥北 发表于 2022-1-15 11:44
别闹，
80%可操作空间太大了。
车速，载重，上下坡，
是电量的80%，不是续航的80%，续航每个人开都不一样的
安和桥北 发表于 2022-1-15 12:14
我说的是放电倍率，
电池老化后放电倍率低了，虽然能充那么多电，但放不到那么大的电流，所以速度提不上 ...
电动车和电瓶车是不一样的，电瓶车放电倍率接近1C，电动车一般也就0.2C左右，所以老化速率要比电瓶车慢很多
你500W的电机配个50Ah的电池就没有你说的那些问题了，你配20AH的电池那当然不行了，而且电瓶车也不会给你用什么好电池的
zjsxyjf 发表于 2022-1-15 12:49
进服务区充电
250km可以不进服务区，进服务区顺便还能补个电呢
安和桥北 发表于 2022-1-15 12:50
充电需要时间啊，
除非是定时定线的班车，谁花十几万买辆车，不考虑出远门？
远航解决不了，不就成了加盖 ...
出远门需要考虑2种情况，一种是对时间敏感的，那就不要考虑电车了，如果对时间不敏感，那我多花1小时充电，省一两百块钱不香吗，如果你1小时赚的钱超过100，那就当我没说
本帖最后由 guyi168 于 2022-1-15 16:26 编辑
lily2350660 发表于 2022-1-15 13:55
争了这么多，我就想知道那些8年前出厂的电动车咋样了，车主以后买电动车还是回归油车 ...
8年前的电动车都是骗补贴用的没有参考价值，你就看8年前的电池容量，跟现在的比差了多少，价格又差了多少
dqp05 发表于 2022-1-15 12:59
1、目前电车适合短距离 ； 长途，最好是混动；
2、最近埃安推出了 续航1000公里的电车，长途应该够用 ...
电车跑长途省钱啊，去服务区补个电，休息会儿，吹着空调，刷会儿抖音，打一局王者，岂不乐哉
安和桥北 发表于 2022-1-15 12:27
所谓的标准还不是厂家定的，
反正电车电池越老化，车速只能越慢，续航只能越短，这个谁心里也接受不了，
...
电车你至少知道8年后会死，油车还指不定什么时候死呢