貌似爆炸和电池结构，IC芯片都有关系
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电池为什么会爆炸？
我们今天广泛使用的充电电池技术，确切说分为锂离子电池（Li-ion）和锂聚合物电池（Li-Po）两种。两者都是基于锂离子在正负极之间移动的原理工作，但区别在于前者的电解质材料主要是液态，后者的电解质材料则主要是聚乙二醇或聚丙烯腈类的固态。 锂聚合物电池通常富有更具弹性的包装形状选择，和更高的可靠度及耐用度，但缺点是电容量偏小——所以三星这次就“冒大风险”选择使用了锂离子电池。而中国区的Galaxy Note 7因为使用的是另一家本土供应商提供的锂聚合物电池，所以幸免于难，不在召回范围（当然个别后来发展的案情不在此讨论之列）。 光只是选择锂离子电池还不够，不能完全达到目标3500毫安时。因此三星在设计上犯了一个错，即：过分压缩电池的空间，就是把一个本来应该10毫米厚的电池，在长宽不变的前提下压缩到7、8毫米厚。 不要小看这只有几毫米的变化。这种过度的压榨，可能会造成电池发生两种变化： 1. 电池正负极太过靠近，造成中间隔膜被击穿，形成短路，从而导致过热。 2. 中间隔膜因为受压，密度增大，而使得带点锂离子穿过时的阻力增加，因此产生更多的热，并造成电池过热。 三星在向韩国技术和标准局（KATS）进行初步调查汇报时，曾暗示了出现上述第一种情况的可能。但公司给出限制充电量60%的软解决方案似乎又不能真正解释如果是短路所带来的问题。 事实上，电池在刚进行充电时的电离子流动情况应该最为活跃（越接近满电时，充电越慢越困难），而如果真的是短路或上述第二种情况，过热导致的爆炸应该更容易发生在充电的初期，而不是大多数报告中提到的“隔夜充电的末期”。 这很可能说明三星Galaxy Note 7的电量监控芯片是无效的。并不是说该芯片损坏而不能工作，而是指很可能因为过分挤压电池单元，导致该芯片根本无法正常感应电池是否已经充满。在不知道究竟充了多少电的情况下，60%可能是一个比较合理的安全区间。多了，会有“过充”（最后还是造成过热）的风险；少了，不在一个合理能使用的范围。
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发表于 2016-9-28 14:35
，你敢买吗？
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