有没有坛友玩过这种电动山地车？

dongxiebaby · 发表于 2016-7-1 19:30

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如图，锂电折叠电动山地车，三种骑行方式，纯电动，助力，还有纯脚踏，请问各位大神，这种车子纯脚踏费力吗？有没有玩过的坛友。还有这个锂电池假如要改装的话，是否好改装，来增加续航能力？

jayshenno · 发表于 2016-7-1 19:33

电动车加变速器会损失不少动力吧

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dongxiebaby · 发表于 2016-7-1 19:48

jayshenno 发表于 2016-7-1 19:33
电动车加变速器会损失不少动力吧

对这个不懂呢，所以开贴问下坛友

pender · 发表于 2016-7-1 19:50

纯脚踏肯定费力

jiaoyanglll · 发表于 2016-7-1 19:53

我最近倒是想搞一个折叠车放车后备箱用，看的上眼的都太贵了，什么大行之类的

whseen · 发表于 2016-7-1 20:16

dongxiebaby 发表于 2016-7-1 19:48
对这个不懂呢，所以开贴问下坛友

这个好像是有齿减速电机，带超越离合器单向离合器，只用人力只是比无齿轮电机省力些，但还是比没电动的费力一点。看样子好像正规一些，缺点就是价格不便宜。DIY前驱电机轮组方案价格便宜些，但开档是个问题，需要用工具掰前叉子，铝合金的要小心，稍微过头后会裂开，钢料的问题不大。如果是高手的话，最好重新焊接开档宽的铝合金前叉子。

Waley · 发表于 2016-7-1 20:19

这算“山地车”？

2720330 · 发表于 2016-7-1 20:21

小米出品正在众筹，2999

lonwoo · 发表于 2016-7-1 20:34

小米的助力车可以看看，爱玩客骑北京二环一圈用了31%的电。北京二环大约是35公里

chouro · 发表于 2016-7-1 21:34

36v*10.4Ah=374.4wh 48v*8Ah=384wh 电量差不多。
电压高出12v，最高速度快能理解，续航能力也高出一倍？请高手讲解。

dongxiebaby · 发表于 2016-7-1 21:43

jiaoyanglll 发表于 2016-7-1 19:53
我最近倒是想搞一个折叠车放车后备箱用，看的上眼的都太贵了，什么大行之类的 ...

大行的肯定贵了，我一个朋友在赶集网2000多点淘了一个95新的大行

dongxiebaby · 发表于 2016-7-1 21:47

whseen 发表于 2016-7-1 20:16
这个好像是有齿减速电机，带超越离合器单向离合器，只用人力只是比无齿轮电机省力些，但还是比没电动的费 ...

谢谢点评。本人小白，毫无动手能力。这个价格是不便宜，2988到3488之间，高配旗舰版3488元

dongxiebaby · 发表于 2016-7-1 21:48

2720330 发表于 2016-7-1 20:21
小米出品正在众筹，2999

谢谢，我看看小米的，但是不知道小米众筹在哪

dongxiebaby · 发表于 2016-7-1 21:49

lonwoo 发表于 2016-7-1 20:34
小米的助力车可以看看，爱玩客骑北京二环一圈用了31%的电。北京二环大约是35公里 ...

纯电动骑行还是助力骑行？

opas01 · 发表于 2016-7-1 21:56

这种架子的``0 0 还不如买个品牌车子该前驱了，，还便宜。。。

中大哥 · 发表于 2016-7-2 06:22

纯脚踏肯定费力

wznanan · 发表于 2016-7-2 07:04

本帖最后由 wznanan 于 2016-7-2 07:13 编辑

whseen 发表于 2016-7-1 20:16
这个好像是有齿减速电机，带超越离合器单向离合器，只用人力只是比无齿轮电机省力些，但还是比没电动的费 ...

“

明确说，后驱更好。我改了前驱，但在极端情况下不安全。我过一个坑时，因为被颠了一下，龙头失去平衡，当时刚好电机加了电，一下摔了，电机线从轴嘴那里齐根摔断，只有把电机拆开重新接线。如果是后驱应该摔不了。另外上特别陡的坡时，前轮会打滑，反正我在重庆就遇到好几个这种坡，当然你在平原城市就无所谓。不过前轮确实便于维护，我拆了好几次了，要是后驱的话麻烦死。

”
前驱如何应对“坑”和“爬坡呢？”

还有就是，有人说前驱在启动和加大马力的时候容易拉断前叉。颠坑的时候也容易震断。

hk11417 · 发表于 2016-7-2 08:22

给你看看我改的吧，用邦德富士达的原车换装台湾三拓XCR油簧叉，禧玛诺M447油碟，24V250W有齿离合电机，24V16AH主电池理论续航40公里，24V20AH备用电池理论续航60公里（图片上安装的是主电池），最高车速30km/h。XCR的32mm前叉管径粗强度也更高，缓冲行程100MM，而且十分顺滑，保证了舒适性和结构强度。禧玛诺M447价格较为便宜，手感舒适，制动效果强劲，在30km/h速度下可以在15米内停住。250W电机功率虽然不大但是完全可以胜任行走的需要，相对减小了起步时前叉所受的力矩，电机轴宽度专为改装设计，档距正好匹配山地车前叉，但是爬坡度较大的坡有困难，需要脚蹬辅助，电机有超越式离合器纯骑行阻力和普通车轴一样。电机功率小续航里程容易做到更长。已经用了一年了经常晚上出门骑十几二十公里，有时周末骑个四五十公里，暂时颠坑没遇到问题，前叉也没有损坏的迹象，前轮打滑我只想说改的电机功率太大了，我的小电机都是上大坡要蹬着辅助。

jet-wang · 发表于 2016-7-2 08:32

hk11417 发表于 2016-7-2 08:22
给你看看我改的吧，用邦德富士达的原车换装台湾三拓XCR油簧叉，禧玛诺M447油碟，24V250W有齿离合电机，24V1 ...

防水怎么样，下雨天没事？

hk11417 · 发表于 2016-7-2 09:13

jet-wang 发表于 2016-7-2 08:32
防水怎么样，下雨天没事？

有点水没什么事，控制器出线有密封胶垫，话说大雨天也不骑这东西出门。

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