汽车自动档和手动档的传动效率

dqp05 · 发表于 2014-6-18 17:42

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手自一体的手动档和只有手动档，两者传动效率是一样吗？

是药三分毒 · 发表于 2014-6-18 17:46

手自一体的手动原理跟纯机械手动完全不同

dqp05 · 发表于 2014-6-18 17:57

是药三分毒发表于 2014-6-18 17:46
手自一体的手动原理跟纯机械手动完全不同

具体说说好吗？

xu_john · 发表于 2014-6-18 18:00

好像CVT这种无极变速箱是采用链条方式传动的,貌似是从达芬奇你构想来的.

kdcnn · 发表于 2014-6-18 18:25

不一样，手动档的效率始终高于手自一体自动档。只有双离合变速器效率接近手动档，但问题多多。

kkaqier · 发表于 2014-6-18 18:33

手动档效率高低还得看人

xxc1990117 · 发表于 2014-6-18 18:51

效率手动挡理论上高，开车人技术不行另说。。。，自动挡只能随着技术进步无限接近手动挡的效率

100MHz · 发表于 2014-6-18 19:19

脑动变档的时候就超过手动档了

qdliuji · 发表于 2014-6-18 19:31

自动挡效率肯定最低，双离合的效率比手动挡还高，但问题太多。还是手动挡好，完全受你控制。

上海酷博 · 发表于 2014-6-18 19:42

手动档机械连接
自动档是液压的，传动损耗很大。

两者传动效率不在一个档次。

DYWX · 发表于 2014-6-18 20:28

液力耦合器的自动挡车型，传动效率低。带离合器的自动挡车型传动效率与手动挡差不多。

chenq525 · 发表于 2014-6-18 21:21

自动挡的车如果不在换挡期间，液力耦合器是处于锁止状态的，也就等同于一个变速齿轮，这时效率是和手动挡一样的。

popnet · 发表于 2014-6-18 21:33

这个与路况有很大的关系，如果路况很好，那么耦合器大部分时间是锁止的，效率一样

半熟蛋 · 发表于 2014-6-18 23:21

别折腾了，肯定不一样，你想追求的什么？
省油？这个别找手动档
动力？这个可以找手动档

大漠无雪 · 发表于 2014-6-19 01:08

我知道的自动档不下4种，原理不一样，效率就不一样。

myf94 · 发表于 2014-6-19 09:14

kdcnn 发表于 2014-6-18 18:25
不一样，手动档的效率始终高于手自一体自动档。只有双离合变速器效率接近手动档，但问题多多。 ...

整车来说，好的自动比手动更有效率。因为可以保证发动机一直工作在高效率的状态。但单就变速箱来说效率就不一定比得上手动。

现在小日本的CVT，比手动省油!

flykite · 发表于 2014-6-19 09:25

记住一点
AT上也有锁止功能
在条件合适时跳过液力耦合
都说自动档废油
废油主要还是因为舒适性
低速时
换档时
都是工作在液力耦合状态
当然废油

kdcnn · 发表于 2014-6-19 14:09

myf94 发表于 2014-6-19 09:14
整车来说，好的自动比手动更有效率。因为可以保证发动机一直工作在高效率的状态。但单就变速箱来说效率 ...

CVT比手动档省油？手动档的车子祭出空档滑行大法，立即把所有非手动档的车子PK掉了。

szman · 发表于 2014-6-19 14:19

所谓手自一体也是用自动档模拟一个档位出来而已，浪费的机械能和自动档没有差异。
手动档有半离合状态，CVT也会打滑，在频繁换档的状态下，效率还真不好说。

但如果都固定在五档跑，理论上零件数少的手动档省油。

szman · 发表于 2014-6-19 14:26

目前手动车越来越少，看来机器取代手工劳动是历史的必然。

手动车我最爱的特性就是能够推发，能够无成本自救，自动档就只能叫救援了，这点很令人恼火。

如果跑长途，还是得买个A123备用电池组，现在有很小的，和柒电移动电源差不多大。

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