颠覆你的物理知识，脑残出入，注意避让~~~

hehaibin_lijun

楼主有网络暴力倾向，鉴定完毕，哈哈~~~~

cyradg

LESLIE123 发表于 2013-8-23 23:24

                               
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你的”实在不解“，理论上的不通就出在”电池组并联，那电池单体电压都是一样的“。
...

多个电池并联，各个电池单体电压何种情况会不一样？目前我这个搞不懂，实际使用中，我的确遇到过多个电池并联出现单个单体尿袋子，那情形只能用过充解释，因为电压正常。为何其他单体又正常？
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早先我问过类似问题，当时答复这个单体本身就有问题是最合适的解释。电池组并联，各单体电池电压应该是一致的，除非各个单体之间连接导线有问题，否则，电池电压都是一样的，有谁能开导并推翻这个理论？既然电池电压一致，我认为锂电过充关键看电压，电池要挂大家都挂，虽然有时间差别，差别应该不大，所有电池都要死。

LESLIE123

cyradg 发表于 2013-8-24 21:11

                               
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多个电池并联，各个电池单体电压何种情况会不一样？目前我这个搞不懂，实际使用中，我的确遇到过多个电池 ...

并联后两个电池单体电压互相均衡，趋于一样的数值，当你对电池组放电时突然断开负载、电池的连接，电池单体内阻差异大的话，电压是不同的
当然并联问题比较小，锂电内阻也不大，一般可以忽略
内阻特大那种就得小心了

cyradg

LESLIE123 发表于 2013-8-24 21:22

                               
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并联后两个电池单体电压互相均衡，趋于一样的数值，当你对电池组放电时突然断开负载、电池的连接，电池单 ...

这个应该列入“高频率”范围了吧？即出现尖峰电压，这和直流电压有区别，尖峰电压持续时间短，按道理不会有大的影响吧？能让导线都无法压制的尖峰电压，那频率一定超高，我觉得出现的时间少，即使出现，持续时间也短。

cyradg

如果考虑电池内阻的话，那么，在并联电池组再并联接入1K欧电阻会如何？1K欧，内阻够大吧？电池组会危险吗？

060226

xmasjacky 发表于 2013-8-24 10:27

                               
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我的意思是，如果100豪欧的18650电池截止电压正好是4.20V
那么30豪欧20ah的大单体用同样的小电流ic充会被 ...

那叫长期浮充，本论坛数年前有人做过浮充，和过放 的试验，时间比较长，从数据上看，一般只要不是你一充就充他个一年半载的就没问题，而且注意，一般恒压IC，类似于358，他空载电压也就是4.2或者4.19，4.21这样的，别说什么长时间充电了，市售的一般买的充电器全是充满不断线类型了

天月来了

哈哈！！

俺去那回帖了

不知道俺的言论是否正确{:1_292:}

天月来了

说到底，在单节电池的标定范围内使用多个并联的电池，是没问题滴

逆风飞杨

物理没有学好呀。

LESLIE123

cyradg 发表于 2013-8-24 21:31

                               
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这个应该列入“高频率”范围了吧？即出现尖峰电压，这和直流电压有区别，尖峰电压持续时间短，按道理不会 ...

也可以这么认为
只不过你说的   尖峰电压 不断得出现，比如脉冲充电，对电池造成的影响，应该不是一次两次那样能忽略不计的

cyradg

看了神贴{:1_292:}，神人的确固执。并联电池组，电压一致，串联电池组，电流一致，由于锂电大多数关注电压，所以串联时，为避免单体出现电压过充过放，出了均衡保护板，一般是电压保护为主，电流保护为次。神人出了个电流保护板，还真要到淘宝搜搜有没有卖的。{:1_292:}

LESLIE123

cyradg 发表于 2013-8-24 21:36

                               
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如果考虑电池内阻的话，那么，在并联电池组再并联接入1K欧电阻会如何？1K欧，内阻够大吧？电池组会危险吗？ ...

数码之家28楼那帖子，电池内阻是必须要考虑的，实际也是不可避免的，讨论的本来就是比较极限的东西
并联1K，不知道是什么意思什么作用

火云420

cooldiy_cn 发表于 2013-8-24 09:36

                               
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你说的极化内阻4.2欧是不对的 这是电池自身电压导致的 凡是电阻都是把电能转化为热的 这里则是把电能转化 ...

请您给个合理的解释，欧姆定律是可以肯定了，那么这个4.2欧姆是哪里来的呢？

cyradg

LESLIE123 发表于 2013-8-24 22:22

                               
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数码之家28楼那帖子，电池内阻是必须要考虑的，实际也是不可避免的，讨论的本来就是比较极限的东西
并联1 ...

因为你说尤其内阻大的，电压差距明显。所以加个1K欧电阻进来，特性是：内阻1K欧，电压为0。

cooldiy_cn

火云420 发表于 2013-8-24 22:35

                               
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请您给个合理的解释，欧姆定律是可以肯定了，那么这个4.2欧姆是哪里来的呢？
...

是这样的 电池不是纯电阻 由于其本身具有电压，而且能够在充电时产生一部分超电压，因此单纯用欧姆定律并不合适。
充电时，接入电池的外电压为V（外），电池的电化学总电压V（电） 还有电阻造成的电压差V（阻）这三者满足：V（外）=V（电）+V（阻）其中V（阻）=IR（内）
而V（电）则由两部分组成：可逆电极电势差V（可逆）和由于超电势（也就是要克服反应的阻力来驱动电化学反应以一定的速度进行所需要的电压差）V（超）
其中V（超）与充电的电流密度有关，在电流不算太大的情况下V（超）=c log i
其中c为常数 与电化学反应本身的性质有关。i是电流密度。等于电流除以电极板的有效面积。
由于V（电）的存在 把对电流的限制作用全部归于电池内阻是不对的。
实际上 还包括电池本身的平衡电动势（数值上可认为等于可逆电极电势差）和超电势的限制。

平衡电动势乘以电流 就是电能转化为化学能的功率。
超电势、内阻压差 乘以电流 就是电池的发热功率。尽管两者本质不同 但最终都是转化为热。
一般电池的内阻是几十毫欧。实际充电时，电阻压差造成的电压上升大概是几十毫伏。其余的部分是超电势。根据观察，超电势造成的压差通常大大高于内阻。当然 废电池可能并非如此。

怒海萍踪

如果是镍氢电池就有可能。

火云420

cooldiy_cn 发表于 2013-8-24 22:57

                               
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是这样的 电池不是纯电阻 由于其本身具有电压，而且能够在充电时产生一部分超电压，因此单纯用欧姆定律并 ...

受教，受教，基本上明白了，还有个小问题想请教下，充电时超电势压差，是不是跟电流密度大概成正比，另外个问题就是，想请教下电动势的概念，随便说说，就当给俺科普了{:3_120:}

wyf_china

donkey 发表于 2013-8-23 18:13

                               
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在一定条件下人家没说错啊.充电电压为V,点数电压为Vo,内阻为R,充电电流为I
v=IR+V0,I=(V-Vo)/R,内阻小的电 ...

但是电压永远不会高于4.2  不会过冲 不是吗？

aneiun

并联充电内阻小的肯定先充满啊，只要恒压，就不会过充。

lyd623

{:1_292:}