想DIY一个大容量电池包----免维护蓄电池和18650的对比

babylu

<p>自行车也要hid啊？</p><p>pf</p><p>为何不拿探照灯改呢</p><p>电池包很好解决的</p><p>个人担心的是 如果其中有节18650有问题 不太好查～</p>

老沈手电

<p>如果你用二手锂电,</p><p>我的结论是</p><p><font color="#ff0000" size="4">18650电池包 VS 免维护蓄电池</font></p><p><font color="#ff0000" size="4">18650电池包：重量是后者1/3，体积是后者1/2，价格和后者一样.</font> </p><p>我认为二手1865优势很明显的</p>

koumine

为什么不用动力锂聚呢?放电系数大.去淘宝找一些卖狗电的.让其给焊一下.重量比18650小多了.就是贵一些;)

老沈

<p>现在的多串保护板大都只有保护不带均衡.&nbsp; </p><p>还是用单独保护的好,一串一个保护,各自为政好了,再串起来用.</p><p>均衡是问题了,解决的办法:</p><p>关键在充电.&nbsp; 也必须单独充电.&nbsp; 具体可以是n串电池用n个充电机.</p><p>这n个串电机也串起来,共计出n+1个线头.......电池组上也出n+1个线头,.....弄个不会插反的排插,一 一对应了就可以.&nbsp;&nbsp;&nbsp; 电池是串联的,但充电是独立的,于是误差不会累计,每个电池在充电时都只执行自身的保护,不会妨碍全局.&nbsp;&nbsp; 实际上是以独立充电&nbsp;来达到电池均衡.</p><p>(要是用串充,会出现三串中一个满了就全停充电,一个空了就全部停放电,电池中累计的误差会使电池包一充电就这个满电保护,,一放电就那个亏电保护的,闹得好好的电池包没法正常用).</p><p>........</p><p>串联电池的均衡是一门学问.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 在电动汽车方面,是热门的学问,是国际难题.&nbsp; 当前的电池技术是电动汽车发展的瓶颈. 而电池均衡,是管好用好电池的基础.&nbsp;&nbsp; </p>

rc5

<p>如果不考虑价格应该用18650, 否则用免维护蓄电池, 毕竟后者方便太多了, 不用考虑匹配电池, 大电流放电特性比锂电好．</p><p>至于重量和体积对于自行车不是问题．</p><p>至于环保，2.6公斤的小蓄电池相对于全球几十亿辆汽车上用的20-30斤一个的铅酸电池，实在是微不足道．</p><p>俺现在用的是一个6V 6.8Ah的小蓄电池，放在水壶架里，配一个25瓦的卤素灯，很方便，总共连充电器也才80元．</p><p>自己的钱自己做主．　</p><p>[em01][em01][em01]</p><p></p><p></p>

zry0011

这里的大哥做电动车改造,他改的很多车都是用锂电的,我想也能叫他定做个电池吧!http://www.china-ev.com/bbs/viewthread.php?tid=13052&amp;extra=page%3D5

zry0011

这里有介绍说还能定做锂电池!http://www.dianyuan.com/bbs/d/53/168973.html&nbsp;&nbsp; 就不知可信度,要自己慢慢看!

rc5

<p>用的是这个灯和电池<a href="http://auction1.taobao.com/auction/0/item_detail-0db1-6df7ce0c0be288d7ca4b9c2e3e5410d3.jhtml">http://auction1.taobao.com/auction/0/item_detail-0db1-6df7ce0c0be288d7ca4b9c2e3e5410d3.jhtml</a></p><p></p><p>taobao上也有定制锂电池的,http://auction1.taobao.com/auction/0/item_detail-0db1-3d385a3c665e1e08fe5750cd9974ffb7.jhtml</p>

sid

聚合物电池要比锂离子电池安全多了~<br /><br />感兴趣楼主的车灯哦，小弟也是单车爱好者，问题现在车灯固定在车把上的夹具没有好的解决方案阿，taobao上的塑料夹子太脆弱了