纳尼？竟有这么大差别？汽车刹车尾灯秘密！！94楼见宝马尾

qdliuji · 发表于 2013-6-19 20:21

看到如下内容：LED与传统卤素灯泡比有如下优点：
                  1.反应速度快（我不理解）的确是快，大概快0.2秒左右，对比眼睛很容易分辨。灯丝点亮有个延迟。
                  2.亮度是卤素的好几倍（这不是功率决定的吗?他也没说同功率下？）同功率下至少5倍，最多10倍。
                  3.寿命长（这点我没什么疑问）
                  4.能耗低，省油       耗电少也就是省油，发电机发出的电来源于发动机，发电大对发动机的阻力也大，你弄个小电动机用手转空载和带载一试便知。

憨憨 · 发表于 2013-6-19 20:22

z303035974 发表于 2013-6-19 20:07

登录/注册后可看大图

小强实验室在汽车之家，出了名的伪科学

这个节目在某些方面做得确实比较片面········有些不严谨的地方····

三爷 · 发表于 2013-6-19 20:23

憨憨发表于 2013-6-19 20:19
发光效率我理解·····不过他这个说法不严谨吧？这也顶多归到省电的那个部分·······他的提法好 ...

更耗电费油了。

憨憨 · 发表于 2013-6-19 20:23

cswcwc001 发表于 2013-6-19 20:15

登录/注册后可看大图

关于反应速度，卤素灯是灯丝通过电流，产生热，灯丝热到发光的，这个过程需要时间。LED是跟通电瞬间发光的 ...

知道了···········哈哈哈···我忽视了·这个问题·········还得不断学习呀····

among · 发表于 2013-6-19 20:24

功率是小很多，但对整个车子来说估计真是忽略了

大漠无雪 · 发表于 2013-6-19 20:24

chwd5 发表于 2013-6-19 20:17
汽车上的LED基本都是独立驱动每一个的，任意一个LED坏掉都不会影响其他的，你看过尾灯的驱动板你就知道为什 ...

有这回事？学习了。

憨憨 · 发表于 2013-6-19 20:27

chwd5 发表于 2013-6-19 20:17

登录/注册后可看大图

汽车上的LED基本都是独立驱动每一个的，任意一个LED坏掉都不会影响其他的，你看过尾灯的驱动板你就知道为什 ...

嗯······哪天去观摩学习一下·····

zhangweiozw · 发表于 2013-6-19 20:28

憨憨发表于 2013-6-19 20:22

登录/注册后可看大图

这个节目在某些方面做得确实比较片面········有些不严谨的地方····
...

不是比较片面，是非常片面；不是不严谨，是非常不严谨。

最“有名”的就是钢板厚度，只通过量厚度就排名谁好谁坏，结构呢？不同强度的钢板呢？行人保护呢？等等太多太多方面只字不提，恐怕因为他不知道吧。

小强的“好车”标准---呵呵。。。

憨憨 · 发表于 2013-6-19 20:32

zhangweiozw 发表于 2013-6-19 20:28

登录/注册后可看大图

不是比较片面，是非常片面；不是不严谨，是非常不严谨。

最“有名”的就是钢板厚度，只通过量厚度就排名 ...

呵呵···我对钢板厚度那一期印象也比较深刻········我不懂弄那么多···但我知道单看厚度绝对是不对的·····我觉得整体结构的设计和钢板材质非常重要······（其他那几项我真的不懂，也从来没有考虑过！）我只知道这是一项非常复杂···涉及领域非常多的综合科学·············不过汽车厂家的减配现象确实是普遍存在的··········

Since_Now · 发表于 2013-6-19 20:34

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

憨憨 · 发表于 2013-6-19 20:39

qdliuji 发表于 2013-6-19 20:21

登录/注册后可看大图

看到如下内容：LED与传统卤素灯泡比有如下优点：
1.反应速度快（我不理解）的确是 ...

我曾经买过一个手摇发电机········就是一个电机·加上一套减速齿轮·········确实负载以后阻力很大········但是我想不明白······汽车在行进过程中会不会有能量盈余？产生的电能都跑到哪去了？真的会影响到油耗的层面吗？汽车的输出功率都是几十甚至几百千瓦级别的·······难道真的发电机的电能完全要靠发动机单独供应吗？没法自行回收吗？那混合动力车·的电能是怎么再汽油机工作时回收的呢？混合动力车省油又从何谈起？按说能量的转化会伴随很高的损耗吧？那如果这么理解·····混合动力车不是应该会比汽油动力车更费油吗？

hfshen · 发表于 2013-6-19 20:45

省电、省油，这个能省多少，忽略不计了。
1、尾灯功率才多大，就以楼上有说的20W好了，比起汽车发动机几KW甚至几十KW的功率来讲，微不足道，夏天汽车开着空调也就百公里多1、2升油；
2、尾灯亮的时间不长，一般在踩刹车或夜间行驶时才亮；
为了几乎省不到的油，多花了那么多钱配LED尾灯，这是2楼说的“钱多人傻！”。

qdliuji · 发表于 2013-6-19 20:48

憨憨发表于 2013-6-19 20:32

登录/注册后可看大图

呵呵···我对钢板厚度那一期印象也比较深刻········我不懂弄那么多···但我知道单看厚度绝 ...

在一定条件下钢板厚度后一般抗撞能力强些。车门一体成型和焊接还是有较大区别的，最近爆的有些车油箱用铁皮的确实不如塑料的安全性好。

qdliuji · 发表于 2013-6-19 20:49

Since_Now 发表于 2013-6-19 20:34

登录/注册后可看大图

自己DIY刹车灯吧。。便宜。。

我就自己做的LED刹车灯，AX2002 1A恒流驱动3只红色1瓦LED并联，对比亮度和原车21瓦刹车灯泡差不多。

憨憨 · 发表于 2013-6-19 20:51

qdliuji 发表于 2013-6-19 20:48

登录/注册后可看大图

在一定条件下钢板厚度后一般抗撞能力强些。车门一体成型和焊接还是有较大区别的，最近爆的有些车油箱用铁 ...

我在一分钟前··刚看完····邮箱材质那一集········有个疑问···工程塑料怎么避免静电问题？他不导电呀？

色眼9811 · 发表于 2013-6-19 20:52

憨憨发表于 2013-6-19 20:39

登录/注册后可看大图

我曾经买过一个手摇发电机········就是一个电机·加上一套减速齿轮·········确实负载以 ...

发电机没有电量节余这一说，用电的负载大了，发电机就从发动机借来的动力大，用电量小了，发动机运转就轻从发动机借来的动力就小，这个过程是通过电压调节器控制的发动机磁场的力度来改变的
至于混合动力的汽车，比如用油做动力的时候，车上载一个人，或是顺风，下坡，等等有利条件，这时候行车电脑会计算发动机有多少的动力节余，然后调节发电机到一个合适的输出电流给电池补电，发电机所占用的阻力要小于发动机的多余量。比如你车上满员，这个时候电脑计算的发动机多余能量不多，可能就不给电池补电了，我是这样理解的，没详细的学习过

RP周 · 发表于 2013-6-19 20:53

看到猛牛了。。。

憨憨 · 发表于 2013-6-19 20:53

hfshen 发表于 2013-6-19 20:45

登录/注册后可看大图

省电、省油，这个能省多少，忽略不计了。
1、尾灯功率才多大，就以楼上有说的20W好了，比起汽车发动机几KW ...

倒不是省油多少的问题·······我很好奇·真的能上升到油耗的层面吗？本以为动力回收的盈余完全够支持车用电器的需求呢············

qdliuji · 发表于 2013-6-19 20:55

憨憨发表于 2013-6-19 20:39

登录/注册后可看大图

我曾经买过一个手摇发电机········就是一个电机·加上一套减速齿轮·········确实负载以 ...

一般汽车的电力都是由发电机提供，电瓶主要起到储能作用用于气动汽车等。耗电就要发动机做功，所以肯定要多耗油，不过这点耗电量对油耗影响非常小。混合动力设计利用刹车或下坡产生的能量转换为电能给电瓶充电，所以市区混合动力省油，而跑高速则基本不省油了。

憨憨 · 发表于 2013-6-19 20:55

RP周发表于 2013-6-19 20:53

登录/注册后可看大图

看到猛牛了。。。

这个节目有一段时间被丰田冠名不知道会不会影响实验的公平性···········

		自动登录	找回密码
密码			注册成为会员，享受更多功能。

[其他DIY] 纳尼？竟有这么大差别？汽车刹车尾灯秘密！！94楼见宝马尾