高铁其实很威武

cappuccino190 · 发表于 2012-4-20 21:38

lufan 发表于 2012-4-20 20:13

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高铁车站不一定近，参见上海虹桥火车站和机场，机场还近一站

也就多出半小时安检时间。8小时和3小时基本 ...

3小时是飞行时间，去机场一般我都是至少要提前2个小时以上出来的，否则意料之外的情况可能就会导致改签。
就算是高铁站距离和机场相同，除去路上耗掉的时间，飞机比火车多出的时间还是不少的，主要在：
1. 换登机牌+行李托运这个时间快的话10分钟以内，但是遇到人多的时候可以达到半小时
2. 安检顺利的话5分钟，人多的话半个小时是经常的，或者自己犯二包里有什么没有拿出的玩意，那更倒霉，轻者开包折腾一遍，严重的话得出去重新托运行李，有的人就是会忘记这些细节，每次去机场总会见到这种人，但是火车的话就没有这么烦，进门口的时候直接X光搞定，很少出现意外
3. 提前至少半小时的进舱等待，说实在的我坐飞机的时候正点次数非常少，慢个30分钟很正常，遇到天气因素最长我等过7个小时，就是在上周五，广州下雨，1点的飞机愣是8点才起飞，一天吃了3顿飞机餐，现在想起来就有吐的感觉……火车的话受这个方面的影响就小很多，毕竟除了大风对火车有影响外其他的基本可以忽略，列车的运行全是信号系统ATP控制，雨雾天气基本没有影响
4.到达目的地后可能需要乘坐接驳车，到达站厅后需要等行李，这个过程慢的话也得半小时……

综上算来，考虑到一些不确定因素，即使你是确定了起飞时间，但是没有2个小时以上的提前量基本不靠谱，火车的话你完全可以算准时间提前半小时到就可以，所以还是以广州-北京的这段长途旅行进行计算，即便是坐飞机的话最短时间实际上都在5个小时以上，我一般是订中午12：30的飞机，上午10:00出发，正点到北京后搞定一切走出机场时一般是4:00，算下来是6小时。

但是如果北京-武汉的高铁通车后，广州-北京全程才8小时，加上只有机票一半的票价，我倒是觉得即使是这样的长途旅行，高铁也不见得就比飞机差

都督 · 发表于 2012-4-20 22:05

我还是喜欢坐灰机

都督 · 发表于 2012-4-20 22:07

在云彩上面飞的感觉太爽了，天堂的感觉

dacai · 发表于 2012-4-20 22:32

没坐过高铁，但经常做城际往返于京津之间，速度最快297，之前没出事故之前是310好像，后来降了点速，价格也便宜了一块钱。比开车舒服多了，又快又省。

反对禁摩托 · 发表于 2012-4-20 23:13

1营长发表于 2012-4-20 12:27

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电池和手电放在一起，小至PD32，大至TK35，上高铁都没问题。以我一周两次的频率告诉你 ...

谢谢！不过，来泽曼的工具钳估计是绝带不上去滴了。

dadage · 发表于 2012-4-21 00:04

lufan 发表于 2012-4-20 20:13

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高铁车站不一定近，参见上海虹桥火车站和机场，机场还近一站

也就多出半小时安检时间。8小时和3小时基本 ...

虹桥近一站的那个1号候机楼飞什么航线都没去注意过，反正我去坐过的航线都是与高铁同楼的2号航站楼，改坐高铁也很方便。

1营长 · 发表于 2012-4-21 14:31

反对禁摩托发表于 2012-4-20 23:13

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谢谢！不过，来泽曼的工具钳估计是绝带不上去滴了。

照样带哦，带了2个多月，只询问过一次，还没叫我拿出来看

yuxiaolong · 发表于 2012-4-21 15:07

坐过还几次，挺好的

反对禁摩托 · 发表于 2012-4-21 21:42

1营长发表于 2012-4-21 14:31

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照样带哦，带了2个多月，只询问过一次，还没叫我拿出来看

谢谢！心里有点谱了。

juventus · 发表于 2012-4-21 21:45

没坐过高铁啊。

bca3218 · 发表于 2012-4-21 21:47

就是小贵

xxc3235797 · 发表于 2012-4-21 23:33

今天让高铁冲刺500乃至600不是为了明天让他运营在500--600的时速
更高的试验速度有助于更深层的研究了解车辆的高速动态稳定性
这样可以让列车在既有速度下运行的更加平稳舒适并更加的节约能源
相对来说对车辆的技术改进要比对线路的改进成本低很多很多
所以你们看到了新干线的车型种类很繁多应对各种不同的路段和天气
近两年新推出的 “隼”号 E5/E6系新干线就是基于之前高速测试原型车（著名的猫儿列车）设计而来
运用最新的流体动力学和列车曲线倾摆以及永磁电机等先进技术
在既有线路中，列车的功耗大幅下降，舒适度显著提升，相比较早期270公里级车型的同等功率下
最新E5/E6 “隼”号列车能达到300乃至320公里级的速度等级能耗大幅降低舒适度更高更好。

这一切都归功于之前的猫儿列车常年低调的高速拉通测试其试验速度要远大于其运行的速度

中国铁路现在最缺乏的是服务质量，与速度相比较。国铁的服务根本就跟不上航空的水平
而在发达国家高铁的服务定位是高于航空的不论是服务和单价都要比航空高一个等级

laomao0000 · 发表于 2012-4-25 10:18

1营长发表于 2012-4-20 12:24

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对，动车和高铁速度基本一样，就是停的时间长点，硬件设施也一样，不如做动车 ...

修建高铁很大程度上是为了解放既有线路跑货运，以前铁路货运的车皮那个紧张......

laomao0000 · 发表于 2012-4-25 10:22

lufan 发表于 2012-4-20 20:13

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高铁车站不一定近，参见上海虹桥火车站和机场，机场还近一站

也就多出半小时安检时间。8小时和3小时基本 ...

你怎么不和PVG（浦东机场）比？

玉皇大帝 · 发表于 2012-4-26 10:34

的确威武，票价也很威武

宇文夜雨 · 发表于 2012-4-26 16:45

太贵了……

gpyhy · 发表于 2012-4-26 20:35

火车是什么？

dadage · 发表于 2012-4-26 21:45

上瘾了，那天是几号坐的？
昨天忽悠了大家一起坐火车去北京的，今天没办法买不到机票，又坐火车回了，刚到家。
不坐一弄就是十年八年，坐了一下就三次。

AD856 · 发表于 2012-4-26 21:54

勇乘高铁进帝都

dadage · 发表于 2012-4-26 21:56

本帖最后由 dadage 于 2012-4-26 21:57 编辑

中午完事电话定机票，告知今天已经全部卖完了。立马转向北京南站，1210抵北京站，排队半小时，2点出发，6点48抵达的G3只有商务舱，1700多，算了，省点吧，买1405的一等，晚5分钟发车，停了8、9站，1933抵达，整整多开了3刻钟。

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