是买油车还是插混车？

ym_csu

比亚迪宋plus-dmi 上市就买了，确实省油，特别是市区，实测市区油耗一般在4.7L左右，夏天开空调。 冬天能耗可能高一点

gonghaiqi006

dqp05 发表于 2024-8-29 12:58
你这种情况，油车最合适

我感觉油车太复杂了.出点问题只能找4S,电车没有什么东西比较简单.

dadage

自从新近韩国、泉州电车大火案后，现在国内已经有医院禁止新能源车进地下车库了。鉴于国内铺天盖地的新能源车和电动自行车均具有燃爆风险，立法限制锂电车辆的进入区域是迟早的事。国家现在也尴尬至极，抢赛道捧了个不成熟的主，弄的不伦不类，进也不是退也难。百姓好忽悠，烂摊难收场了。
这个论坛懂电的人多，理智的人多，知道新能源车是好东西，一定是未来的方向，但真的不是现在啊。年轻人易接受新事物，愿吃螃蟹，吃吧，也没啥不好，至少能体验新事物，玩出新感觉，爽出新风尚，挺好的！

dqp05

gonghaiqi006 发表于 2024-8-29 18:53
我感觉油车太复杂了.出点问题只能找4S,电车没有什么东西比较简单.

你说反了，油车可以外面修，  电车只能去4S店  

大漠无雪

我走我留 发表于 2024-8-29 11:48
买油车不如买混动，买混动不如买增程，买增程不如买纯电，买纯电不如买油车……没有谁好谁不好，其实说来说 ...

支持你。

没有最好的，只有适合的。

bingyang

dadage 发表于 2024-8-29 19:15
自从新近韩国、泉州电车大火案后，现在国内已经有医院禁止新能源车进地下车库了。鉴于国内铺天盖地的新能源 ...

有这么多人愿意吃螃蟹挺好的，可以慢慢踩BUG再优化

bingyang

青岛00设计 发表于 2024-8-29 12:50
平时开的不多，一年会跑两次远程高速

开的不多电车单位里程成本低的优势发挥不出来

bingyang

gonghaiqi006 发表于 2024-8-29 18:53
我感觉油车太复杂了.出点问题只能找4S,电车没有什么东西比较简单.

电车可维修性比油车差，尤其是电池包，出问题4S店都修不了，只能换

leafchy

如果同一车款混动和纯电价格差距不大，就纯电。如果像比亚迪那样差个两三万，当然是混动了，毕竟那两三万用来加油够你跑很多年了。如果对电车前途没信心的，直接油车。

neuser

插混就是更省钱的选择，小电池带来的更换成本也更低些。
问题就是两种方式的缺点都有。

neuser

还有就是，纯电大电池带来的安全风险也更多些。

wenzhu8210

两万公里内，油，记住多个香炉多个鬼，涉及电的汽车，保养都得在4s店，维修也得是厂家，维修价格高，我的表哥买了长安的插混suv，油耗14，和厂家宣传出入太大

tl431

油车最烦的是尾气，三元和颗粒捕捉，电车是自燃。丰田的小混动可以看看

yingzhang12345

目前现有技术条件下混动车是最优解（不要买增程式）日常上下班纯电，长途电没了烧油充电桩没位置也不怕有加油站就行。纯电车目前做不到10分钟充满就不考虑

szcpu

看你的需求了，插混的特点是起步、低速用电，相对油车省油，动力也够，但插混也有路线之分，一种是电机和传统油车变速箱并联的，也就是说全速域，电机都可以发力，没有速度限制，能够更好的利用变速箱，不会出现电机高转速动力衰减的问题（和发动机转速同步），相当于油车动力做加法。这种以大众、标致为代表，一般欧洲、北美喜欢这类。
另一种是取消变速箱，电机放在后轮，发动机管前轮，启动、低速也是电机发力，高速的时候，电机和发动机共同出力，但因为没有变速箱，大多数电机会出现动力衰减的问题，而发动机功率有限，于是在高速度的时候，会比较肉，甚至电机完全不工作（过热保护），这类车一般极速不超过180公里时速。这类车以日系、国产BYD为代表，也有部分外企使用这种技术。还有一个技术变种带有2-3个档位的，就是为了解决电机高转速动力衰减的问题，但这类技术还处在市场测试阶段，销量不高。

买车是个比较考验取舍的事情，没有完美的车，只有合适的，安全、动力、寿命、价格、方便性、空间、驾驶感受、科技等等，都是要考量的，每个车型的定位都不一样，你得去了解，去试驾。

青岛00设计

szcpu 发表于 2024-8-30 10:37
看你的需求了，插混的特点是起步、低速用电，相对油车省油，动力也够，但插混也有路线之分，一种是电机和传 ...

专业！通透！

ql5128

如果家里有一辆油车，直接上电车，如果就打算一辆车，且有长途需求（一次长途也算），考虑油混或者插混，纯油我是再也不看了，当然这与个人喜好有关，我喜欢平顺的提速喜欢安静的环境，纯油噪音大，AT换档顿挫，CVT垃圾，电车安静，提速顺滑，重要的一点可以关窗开空调，插混车虽然有有车和电车的缺点，但是也具备两者的优点，最好带着家人去试驾，和油车完全不同的乘坐和驾驶体验

再补充一点，不要想着以后贬值，或者换电池，体验最重要，什么车也贬值

wonderful801

l19820128 发表于 2024-8-29 12:30
跑得不多就纯电，三天两头需要跑400公里以上的长途就插混，你用惯了一公里最低只要几分钱的电，你舍得用贵 ...

还没割到而已，以前没啥人开车的时候，汽油才1.8元/升

怒独僧

tordang 发表于 2024-8-29 14:49
55KM续航本来就是准备卖给不充电的人的，结果你邻居倒好，拿来当电车开。这样的话为什么不买续航里程长的 ...

买前买后的心理是不一样的，

买之前想的是不能有续航焦虑，
但买了之后享受了便宜的电之后，用油跑就会感觉很亏。
比如我这车跑高速的话用到发动机启动大概续航100公里多，我从郑州到洛阳130公里，按照买车前的设想，也就只用30公里的油嘛无所谓。但实际跑的时候就不淡定了，因为用油的那30公里花的钱，比前面100公里用电花的钱还多，所以除非有急事，否则我必然是中途补电一次的。

怒独僧

ql5128 发表于 2024-8-30 11:26
如果家里有一辆油车，直接上电车，如果就打算一辆车，且有长途需求（一次长途也算），考虑油混或者插混，纯 ...

我现在倾向于买高端一些的纯电车，续航长充电快的那种。油车是绝对不考虑了，本来买增程是想着跑长途的时候用，但其实用惯了便宜的电之后，根本不舍得长距离用油，而且续航短的车，并不会比续航长的车充电快（这咱们论坛应该都懂，这牵涉充电倍率问题），所以同样充电半小时，插混增程车可能只能得到大几十公里的续航，而纯电车型能得到二三百公里续航。本身跑长途，开而三公里也该歇歇了，拐到服务去充充电上上厕所稍微休息会儿，再继续开正好。