看看雅迪电动车的宣传

xsw2 · 发表于 2023-7-11 16:21

dqp05 发表于 2023-7-11 14:06
这样的健身器材，价格昂贵，很难收回成本

健身器材么价格远比电瓶车贵.... 小区里面那些不起眼的铁管哪个不是成千上万哪.

再说. 贵也不是问题啊. 可以忽悠投资人啊.

berrytxw · 发表于 2023-7-11 16:24

这个类似电子刹车动能回收，因为电瓶车的刹车行程短，一下捏的深感觉不出电能回收。控制器靠的是刹车的信号来实现制动和回收。
我的雅迪小龟改了锂电，在显示屏边上加了一个电压表，就很容易看出这个电压上升。但由于刹车使用习惯，刹车时间很短回收效果很一般。但厂家宣传还是得宣传。

berrytxw · 发表于 2023-7-11 16:28

除非也想汽车那要松油门就开始动能回收，但就电瓶车这点重量和使用习惯，效果不明显

dqp05 · 发表于 2023-7-11 17:20

berrytxw 发表于 2023-7-11 16:28
除非也想汽车那要松油门就开始动能回收，但就电瓶车这点重量和使用习惯，效果不明显 ...

强制动能回收，也会浪费能量；


松油门，不代表就需要刹车，很多时候是  滑行  ，强制动能回收，等于干掉了滑行模式；

新能源车，一定要有CRBS功能，而且要允许取消强制动能回收，我才会买；这个功能，才是油车和电车的重要区别  ；

再者，强制动能回收，会有明显的速度变化，影响乘客的舒服；

dqp05 · 发表于 2023-7-11 17:23

szywang 发表于 2023-7-11 16:21
其他厂家不垃圾？比烂年代，这算不错了。没觉得雅迪高端，但是你这个回复绝对，有点低端。你还想要啥自行 ...

涉嫌夸大，对消费者有好处？

如果宣传刹车动能回收，我就没意见；

dqp05 · 发表于 2023-7-11 17:32

这个广告给人的感觉是电机驱动发电机，发电机给电机供电，就变成永动机了？

湖南735 · 发表于 2023-7-11 17:43

雅迪电动车我买了用了不到3年就各种各处脱焊。新车的时候被没有处理好的焊渣刺伤手掌。电池不经用。充电器不到一年就坏了。应该是我运气差。销量第一的车咋这么差

szywang · 发表于 2023-7-11 18:48

dqp05 发表于 2023-7-11 17:23
涉嫌夸大，对消费者有好处？

如果宣传刹车动能回收，我就没意见；

是说，心态平和一点好了，中国虚假宣传，遍地都是，我们要带着自己眼睛去判断就好，其他，很无力，我曾经骂过，养工商管理，不如养狗管用，但是也只是情绪发泄一些。

szywang · 发表于 2023-7-11 18:50

dqp05 发表于 2023-7-11 17:23
涉嫌夸大，对消费者有好处？

如果宣传刹车动能回收，我就没意见；

我不能举例子，但是你自己也知道我们虚假宣传多严重，我举例子，又要引来疯狗护主了。

zjsxyjf · 发表于 2023-7-11 20:05

动能回收系统吧

gang0127 · 发表于 2023-7-11 20:46

zjsxyjf 发表于 2023-7-11 20:05
动能回收系统吧

20年前杂牌电瓶车都有功能，开始叫法电子刹车。现在的4轮车电瓶车，也就是新能源车高大上的说法:动能回收。所以能吹会吹才能活下来，才能活得更好

沨の痕 · 发表于 2023-7-11 23:00

howard113 发表于 2023-7-11 10:33
好多人都说雅迪垃圾，但仍不妨碍它是国内一线一等厂商品牌。它有很多问题，但是相对而言，对手的问题更多。 ...

只要广告费足够就能一线cctv一线品牌

howard113 · 发表于 2023-7-11 23:28

沨の痕发表于 2023-7-11 23:00
只要广告费足够就能一线cctv一线品牌

我对这件事的理解不是这样的。雅迪在传统电动车范围的研发投入，是行业顶尖的，它不是一个单靠广告成型的品牌。客观来看，雅迪的电动车返修数量最多，差评数量最多，但这并不能说明雅迪电动车很差，因为它的销量最大，即使返修率最低，由于基数大，所以总体故障数量还是第一。

cjyxpp · 发表于 2023-7-12 00:26

我老婆的雅迪骑了快6年了，每天2公里上下班，铅酸一周一充，两年一换。去年换了两条锂电很给力，一个月一冲，

这几年除了爆胎一次叫售后拉走，没别的毛病，我感觉很可以的了。

invensys · 发表于 2023-7-12 08:13

xsw2 发表于 2023-7-11 12:35
要进行商业模式上创新: 弄健身房连锁. 里面全是空电的电瓶车. 踩满了的放外面出租.

这样可以同时赚两份钱 ...

你能想到人家想不到？单储能这一块的投入都让人劝退！

ahdm · 发表于 2023-7-12 08:50

这话就是打擦边球，骑行的时候，走走停停，利用动能回收，也确实是边走边充电~

但是容易让不懂的人理解成骑行的同时在充电~

xsw2 · 发表于 2023-7-12 08:55

invensys 发表于 2023-7-12 08:13
你能想到人家想不到？单储能这一块的投入都让人劝退！

你还真信啊.

人输出功率100w左右. 电瓶么, 算上充电损耗算它1度电充满. 也就是那些个健身的需要连续不断踩10个小时才能踩满.
大多数人就是贱生房拍个照打卡而已. 真要10个小时那是比富士康还累.这种高收入的愿意么?

tobacc0 · 发表于 2023-7-12 10:33

gang0127 发表于 2023-7-11 16:04
边走边充只有下大坡能提高里程，平路边走边充只会减少里程

下大坡是可以充电，以后呢？一直走下坡路？骑出去不骑回来了吗？

gang0127 · 发表于 2023-7-12 14:00

tobacc0 发表于 2023-7-12 10:33
下大坡是可以充电，以后呢？一直走下坡路？骑出去不骑回来了吗？

一般下坡是不刹车最好，才能溜得远。下大坡时速度越来越快，必须刹点车。机械刹车时，重力势能转热能，浪费。电子刹车时，重力势能转电能，所以提高里程。

厚想钱思 · 发表于 2023-7-12 14:44

只有刹车触发反充电，还是很有用的

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