新国标电动车很省电

jian_mh · 发表于 2020-11-19 20:02

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本帖最后由 jian_mh 于 2020-11-19 20:04 编辑

平均1Ah电量能跑3.2公里，都是满油门骑车
用的库仑计和GPS码表记录的

我瞅瞅 · 发表于 2020-11-19 20:38

速度慢了，重量轻了，满把起步也肉了，肯定省电

ltx100 · 发表于 2020-11-19 20:45

我12ah 新车跑57公里。一年了跑40公里多

ecf · 发表于 2020-11-19 21:12

库仑计和GPS码表很好很强大。

chouro · 发表于 2020-11-19 21:17

体重55公斤，人瘦了点，省电也正常。

howard113 · 发表于 2020-11-19 21:36

锰酸锂，好特别，只听说过，没玩过。

jian_mh · 发表于 2020-11-19 21:49

我瞅瞅发表于 2020-11-19 20:38
速度慢了，重量轻了，满把起步也肉了，肯定省电

满把启动时，功率大概950W，电流18.5A,是比较肉

shj117 · 发表于 2020-11-19 21:50

这车＋电池空重就有60公斤了，实在太沉了。铝合金车架的助力电动自行车，可以做到16-25公斤，这种车非常省电，我的力矩助力车最省力的4档，每Wh约可跑0.14公里。

jian_mh · 发表于 2020-11-19 21:51

howard113 发表于 2020-11-19 21:36
锰酸锂，好特别，只听说过，没玩过。

听说是超级锰酸锂，使用寿命很长的

jian_mh · 发表于 2020-11-19 21:59

shj117 发表于 2020-11-19 21:50
这车＋电池空重就有60公斤了，实在太沉了。铝合金车架的助力电动自行车，可以做到16-25公斤，这种车非常省 ...

其实车自重重些，说明质量也比较好，舍得下料。
我的另外一辆牛N1S，自重是65公斤，电摩外形。60V20A电池骑了两年，续航还有68公里远。

shj117 · 发表于 2020-11-19 22:35

jian_mh 发表于 2020-11-19 21:59

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其实车自重重些，说明质量也比较好，舍得下料。
我的另外一辆牛N1S，自重是65公斤，电摩外形。60V20A电池 ...

高碳钢车架呀，当然重了。不过这个等级的车，一看就知道是进阶一个级别了，因为已经是前碟后鼓了。

3996069 · 发表于 2020-11-19 23:25

这是什么牌子的电动车

liuyangczbz · 发表于 2020-11-20 00:15

jian_mh 发表于 2020-11-19 21:59
其实车自重重些，说明质量也比较好，舍得下料。
我的另外一辆牛N1S，自重是65公斤，电摩外形。60V20A电池 ...

自重70公斤+人重74公斤，70v22ah。均速30km/h，跑55km。这电动车是不是可以砸了

user_sdlt · 发表于 2020-11-20 01:22

shj117 发表于 2020-11-19 21:50

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这车＋电池空重就有60公斤了，实在太沉了。铝合金车架的助力电动自行车，可以做到16-25公斤，这种车非常省 ...

你的是什么车车，求科普，目测不便宜。

wznanan · 发表于 2020-11-20 07:12

隔壁坛友的这个

wgf3319 · 发表于 2020-11-20 08:07

锰酸锂短命王

wgf3319 · 发表于 2020-11-20 08:08

wznanan 发表于 2020-11-20 07:12
隔壁坛友的这个

41码 303A这是四轮吗

jian_mh · 发表于 2020-11-20 08:24

3996069 发表于 2020-11-19 23:25
这是什么牌子的电动车

新日X1

火枪手 · 发表于 2020-11-20 08:42

我有组钛酸锂，60V23A，用了3年了，目前还看不到损耗，从组装到现在不管是满电还是20%电量，电池之间的压差不超过10mV
每天上下班也就14公里左右，来回要爬一个很长很陡的坡（比天桥陡很多的那种），都是满把起步，一般一加速电流就飙到30A左右，满电70V*30=2100W功率

Prophet · 发表于 2020-11-20 08:51

这也叫省电。偶的邦德电自，4812天能铅酸，新电池能跑60km。全电动。脚蹬子拆了。

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