64v的电驴真是垃圾，一无是处，比60V的电驴差着十万八千里

90168 · 发表于 2020-3-9 10:59

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64V优点：
1.电机线圈线径可以小一些，省点铜线，可是卖得还是和60V电驴一样贵

64V缺点：
1.只能装4节电池，但是这4节居然卖得比60V的5节还要贵
2.续航里程比60V差太多了

大家说说厂家为什么要制造64V电驴？

轻风吹 · 发表于 2020-3-9 11:01

四节电池64V?啥时候研究出来的?

轻风吹 · 发表于 2020-3-9 11:03

看了半天才明白，是四组才对～～。每组12V电池里面是六节铅电池。

90168 · 发表于 2020-3-9 11:09

轻风吹发表于 2020-3-9 11:01
四节电池64V?啥时候研究出来的?

很久之前就有了，至少有6，7年了。
64V是16V x 4
60V是12V x 5

QQ535025 · 发表于 2020-3-9 11:16

没买过这种

dstboxu · 发表于 2020-3-9 11:20

大家说说厂家为什么要制造64V电驴？
答：所有厂家生产产品的唯一目的就是为了赚钱。64V也不例外，是为赚更多的钱

几米空间 · 发表于 2020-3-9 11:57

本地64v14A电池以旧换新价格和72v20A价格一样，64*14=896,72*20=1440，差距不是一点点，64v有20A的，体积大，更加贵，好多64v车改了7220

TAMI · 发表于 2020-3-9 12:15

本帖最后由 TAMI 于 2020-3-9 12:16 编辑

轻风吹发表于 2020-3-9 11:01
四节电池64V?啥时候研究出来的?

要是我说我10年前就见过很多，你会不会认为我说大话，很早年无非就是为了续航和配件弄出来的，不过好几年没看见这东西了

dqp05 · 发表于 2020-3-9 12:39

64V和60V，电压差不多，性能几乎没差别。

续航里程主要取决于电池组总电量，和电压关系不大。

速度主要取决于电机功率，和电压关系不大

几米空间 · 发表于 2020-3-9 13:56

dqp05 发表于 2020-3-9 12:39
64V和60V，电压差不多，性能几乎没差别。

续航里程主要取决于电池组总电量，和电压关系不大。

是的，我一台60v500W比我的72v跑得还快，不过60v车电机和控制器温度都高

小熊不爱 · 发表于 2020-3-9 14:52

改锂电就是了。铅酸都是垃圾。不管60还是64还是72

mxp92731 · 发表于 2020-3-9 14:52

dqp05 发表于 2020-3-9 12:39

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64V和60V，电压差不多，性能几乎没差别。

续航里程主要取决于电池组总电量，和电压关系不大。

高压可以低电流获得相同的功率，电机效率相对高，发热小，同样能量的电池跑的更远

zhangweixuanzzz · 发表于 2020-3-9 15:04

轻风吹发表于 2020-3-9 11:01
四节电池64V?啥时候研究出来的?

16V的铅酸，里面应该是8个串

dqp05 · 发表于 2020-3-9 15:05

mxp92731 发表于 2020-3-9 14:52
高压可以低电流获得相同的功率，电机效率相对高，发热小，同样能量的电池跑的更远
...

电压低，电机的线圈少，铜线粗，铜线电阻小，所以，电压低一些，不影响电机效率的

轻风吹 · 发表于 2020-3-9 17:16

TAMI 发表于 2020-3-9 12:15
要是我说我10年前就见过很多，你会不会认为我说大话，很早年无非就是为了续航和配件弄出来的，不过好几年 ...

单节电池16V的别说十年前，十年后也不会出现。
一般铅电池都称呼“块”吧。称呼“节”真不合适，因为里面是若干节组成的。（除了特别小的叠层电池也爱称呼节）。
铅电池2、4、6、8、12、16这些电压都很常见。
另外别小看60和64这四伏的差异。除了整体能量大一些，同样的控制器的话车速可能要快上四、五公里左右。

lczjjyy · 发表于 2020-3-9 19:04

这明显就是为了拉你上贼船，上了就别想下，车不容易坏电瓶却要不停得换，普通电瓶你买谁的都一样，这个你只能买他的，没得选择。这应该也算智商税的一种吧，想明白了别买就是了。

TAMI · 发表于 2020-3-9 19:31

本帖最后由 TAMI 于 2020-3-9 19:33 编辑

轻风吹发表于 2020-3-9 17:16
单节电池16V的别说十年前，十年后也不会出现。
一般铅电池都称呼“块”吧。称呼“节”真不合适，因为里面 ...

你可能有些咬文嚼字，我们按通俗的叫法叫节，那种电池比一般的电池多了几格，但是确实10年前，大约可能是08年左右深圳很多，拉客的车子上的，单体一块16V一个。当然按你说的，里面确实是很多格组成，但是按商品来说，我们不管里面多少格，我们只按最终产品成品来说，就叫节或者块，或者有些叫个。

mxp92731 · 发表于 2020-3-9 21:11

dqp05 发表于 2020-3-9 15:05

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电压低，电机的线圈少，铜线粗，铜线电阻小，所以，电压低一些，不影响电机效率的 ...

铜线电阻只是一方面，热功率p=I2R就可以看出，电流对发热的影响是平方倍变化，电流增加0.4倍发热几乎达到原来的2倍，远超铜线电阻的影响。前面坛友说了低压电机发热明显高于72v，即是这个道理。

dqp05 · 发表于 2020-3-9 23:32

mxp92731 发表于 2020-3-9 21:11
铜线电阻只是一方面，热功率p=I2R就可以看出，电流对发热的影响是平方倍变化，电流增加0.4倍发热几乎达到 ...

你错了。

假设60V电机，线圈由2个30V串联，现在改为30V供电，2个30V线圈并联，铜线电阻只有60V的1/4，所以，铜线损耗不变。

whseen · 发表于 2020-3-10 03:25

主要为了挣钱，曾经风驰月夜弄过一百多伏cbr跨骑摩电托。

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