再NB的电池玩家也搞不定新能源电动汽车的维修，拆修吧

zzy82510 · 发表于 2020-1-20 16:36

比亚迪的汽车电池600V的，方块电池拼装

fryefryefrye · 发表于 2020-1-20 19:44

几米空间发表于 2020-1-19 09:57
你错了，380v对地也是220v只要不是短路危险性和220v一样，车用300多伏直流只要没有短路和同时摸正负极一 ...

380v的电，有电闸，拉掉电闸，随你怎么折腾。

车用直流电，如果你去搞电池，就等于一直都要带电操作，最多把串联模组断开，降低到几十伏，但依然不能完全断电。

而且直流电一旦拉起来电弧，是不容易灭掉的，就会像电焊机一样。而交流电用过零点，比较容易灭弧。

fryefryefrye · 发表于 2020-1-20 20:02

几米空间发表于 2020-1-19 09:57
你错了，380v对地也是220v只要不是短路危险性和220v一样，车用300多伏直流只要没有短路和同时摸正负极一 ...

380v的电，有电闸，拉掉电闸，随你怎么折腾。

车用直流电，如果你去搞电池，就等于一直都要带电操作，最多把串联模组断开，降低到几十伏，但依然不能完全断电。

而且直流电一旦拉起来电弧，是不容易灭掉的，就会像电焊机一样。而交流电用过零点，比较容易灭弧。

几米空间 · 发表于 2020-1-20 23:42

fryefryefrye 发表于 2020-1-20 20:02
380v的电，有电闸，拉掉电闸，随你怎么折腾。

车用直流电，如果你去搞电池，就等于一直都要带电操作，最 ...

380带电作业常有，汽车电池有个保险可以拔了，拔了就没电了，至于拆电池包，这技术4S店没有

myydno1 · 发表于 2020-1-22 15:26

本帖最后由 myydno1 于 2020-1-22 15:29 编辑

几米空间发表于 2020-1-19 20:16
大巴车没见过铭牌，我见过电动货车的电池标签300多伏

我公司的电动大巴电压是780V。

维护和拆换电池组,全部是厂家来人，我看过他们维护，全部是专用工具，电脑笔记本上装的检测软件也是厂家专用的软件。

icfree · 发表于 2020-1-24 09:33

fryefryefrye 发表于 2020-1-20 20:02
380v的电，有电闸，拉掉电闸，随你怎么折腾。

车用直流电，如果你去搞电池，就等于一直都要带电操作，最 ...

BYD系列，保有量很大吧。也没有见谁自己拆修过？

PBX2 · 发表于 2020-1-24 10:11

本帖最后由 PBX2 于 2020-1-24 10:12 编辑

株洲的所有公交车全是油电混合动力的，时代科技这个厂就在我们这里，可惜我没去看过他们的电池组。这个只能说是术业有专攻，跟玩电池没关系。

benz_bnw · 发表于 2020-2-20 18:21

华电人发表于 2020-1-19 23:05
380V也好意思叫高压电？电气安规1000V以下都是低压，220kV、500kV才真是高压
...

220KV\500KV已经是超高压特高压了啊

华电人 · 发表于 2020-2-20 20:21

benz_bnw 发表于 2020-2-20 18:21

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220KV\500KV已经是超高压特高压了啊

±1000kV直流输电才算特高压吧

穿越流水线 · 发表于 2020-2-20 21:57

还是电池没有实质性的突破，15年前的三洋浅蓝头，到现在容量都没有提升一倍。可叹

啥时候密度能达到1公斤1KW，那才是人类的希望

benz_bnw · 发表于 2020-2-21 17:19

华电人发表于 2020-2-20 20:21
±1000kV直流输电才算特高压吧

直流800KV交流1000KV。

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