求性价比最高的汽车应急电源方案，1.6自然吸气。

好心情R · 发表于 2020-1-1 21:31

感觉还是2条搭火线靠谱，有时不是电池不行而没电的，我试过没关大灯电池耗尽，我朋友试过熄火没锁车，导航没关而电池耗尽。幸好车里有搭火线，叫其他车主借个车子搭一下电就启动了。所以我个人认为搭火线比较靠谱，备用电源还怕用的时候没电呢。

mxp92731 · 发表于 2020-1-1 21:37

好心情R 发表于 2020-01-01 21:31
感觉还是2条搭火线靠谱，有时不是电池不行而没电的，我试过没关大灯电池耗尽，我朋友试过熄火没锁车，导航没关而电池耗尽。幸好车里有搭火线，叫其他车主借个车子搭一下电就启动了。所以我个人认为搭火线比较靠谱，备用电源还怕用的时候没电呢。

搭火线必备，自从因电池坏差点误车后，就一直想弄个应急电源跑长途带着。还好韩国车相对智能，智能钥匙打火的，智能钥匙离开了车内一定范围自动锁车熄火断电，电池过放暂时没遇到过

来自安卓APP客户端

babylu · 发表于 2020-1-1 22:04

像我老车装个刀闸比如长时间不开可以断开电瓶
应急电源选择太多
新出的自带正负极鳄鱼夹接上就能用的不错选择太多就是太大

c912 · 发表于 2020-1-1 22:15

200左右买一套卷绕电池的应急电源。

ycg9603 · 发表于 2020-1-1 23:27

咸鱼买4节沃特玛32650磷酸铁锂，再买带线夹子就好。磷酸铁锂安全放车里也不怕。有卖家试了单4串可以并原电瓶启动小排量汽车，我自己做了2并4串可以脱离原车电瓶启动1我车的.6发动机。

ycg9603 · 发表于 2020-1-1 23:28

1.6发动机

ycg9603 · 发表于 2020-1-1 23:29

这电池是螺丝螺母链接也好组

MAGLITE · 发表于 2020-1-2 02:08

买个成品没多钱，还能当充电宝用。4.0 V8都启动的起来，别说1.6了

MAGLITE · 发表于 2020-1-2 02:12

wkss 发表于 2020-1-1 02:11
别胡闹了。怠速半小时，先不说10块多钱的油钱，也不说燃烧不充分造成的积炭，只说怠速半小时后停车那地能 ...

半小时烧10多块的油？6.2L V8机头？
我们家的小排量四缸机，怠速最费油的，换98号，一小时怠速开空调，8块钱也够了

积炭不是事儿，油箱里有pea就不用烦恼，只要不是在封闭半封闭空间，三元热起来就没有怪味儿，也不用担心一氧化碳。

szxw · 发表于 2020-1-2 07:37

mxp92731 发表于 2020-1-1 21:17
起亚k3 13年那时候起亚刚进中国，买车售后极其好，又是吹什么欧洲哪儿的大师调教设计的又是说安心无忧的 ...

起亚13年才进入中国？别开玩笑了，我记得03年就看到起亚车标的车了

szcpu · 发表于 2020-1-2 08:10

喜太狼发表于 2020-1-1 10:19
你没见过电瓶极板突然断掉的

我还真没见过，开车十多年了，周边的人用车也没听说过，倒是救回来几个用了不到3年的电瓶，我自己现在用的就是已经至少3次别说启动，连开门都没办法的电瓶，也有快5年了。
另外，我买电瓶从来都是瓦尔塔，最常见的那种，别人买我也推荐这种，风帆也好，骆驼也好，从来不推荐。

君莫笑 · 发表于 2020-1-2 08:12

学习知识　　　　　　　　　　　　　　　　

szcpu · 发表于 2020-1-2 08:21

本帖最后由 szcpu 于 2020-1-2 08:29 编辑

wkss 发表于 2020-1-1 02:11
别胡闹了。怠速半小时，先不说10块多钱的油钱，也不说燃烧不充分造成的积炭，只说怠速半小时后停车那地能 ...

本来不想回答你的，因为你根本就不懂汽车的常识，但怕你的这种言论误导其它人，我还是回答一下。不管是什么品牌的家用轿车，只要排量不大于3.0，怠速运转，不开其它电器，油耗绝对不会超过2L/h，很多车甚至不会高于0.5L/h。还有积碳，只要是水温超过90度的时候，怠速运转不带负荷，跟你匀速开80km/h时的状态差不多，所以你说的燃烧不充分产生积碳根本就是错误的。
积碳的产生是在低转速大负荷的时候，因为需要加大动力，转速又没有起来，只能加大喷油量，于是会造成燃烧不充分，但在没有负荷的时候，发动机的电脑会调整喷油量，以最经济的方式保持怠速。这也是为什么同样的车，有人开油耗低，有的人开油耗高的原因，急加速是要付出代价的。

Dr.Z · 发表于 2020-1-2 09:52

szcpu 发表于 2020-1-2 08:10
我还真没见过，开车十多年了，周边的人用车也没听说过，倒是救回来几个用了不到3年的电瓶，我自己现在用 ...

唯一的一次直接挂掉的就是上一块瓦尔塔，挂掉之前都是一次打着火，一直有监测电压，都在12.4上下，单位车场一下点着火挪了5米熄火，15分钟后启动完全没电仪表都不亮，估计就是极板突然断裂了。再之前换电瓶都是掉到11伏后打不着火但是仪表和锁车都没问题

abc456123123 · 发表于 2020-1-2 11:15

ccxx0101 发表于 2020-1-1 19:04
日立40900.3串裸奔几年了还杠杆的

三年没充电吗，多少钱一颗

szcpu · 发表于 2020-1-2 21:01

本帖最后由 szcpu 于 2020-1-2 21:11 编辑

Dr.Z 发表于 2020-1-2 09:52
唯一的一次直接挂掉的就是上一块瓦尔塔，挂掉之前都是一次打着火，一直有监测电压，都在12.4上下，单位车 ...

不排除这种情况，但断电极这种情况其实是属于质量缺陷，以现在的生产工艺，断电极的可能性是极其微小的。可能你刚好赶上了，不过我这些年，不管是自己的车，公司的车，还是朋友的车，换过的电瓶也有20几个了，早年不讲究品牌，有啥用啥，后来发现还就是瓦尔塔的质量要好些，寿命通常都超过4年，反倒是其它的品牌，比如骆驼我见过2年不到就不行的，风帆也有寿命不到3年的，所以近几年有要换电瓶的我都推荐瓦尔塔。

另外，你的这个情况，我还是有点存疑，主要是能启动，但在启动后不久就坏了，这个不太像是断电极，更像是电路故障，我查了些资料，断电极大多处在点火的时候和剧烈行驶的时候，平稳运行没看到相关的案列。我有一年在高速上抛锚，以为是电瓶坏了，当时换个电瓶就好，可因为是晚上行车，不到一个小时又熄火了，拖到修理厂，结果最后发现是启动机的接线柱底座碎掉了，发电机到电瓶之间是先接到启动机上的，座子碎掉后，发电机没法给电瓶充电。

Dr.Z · 发表于 2020-1-2 21:56

szcpu 发表于 2020-1-2 21:01
不排除这种情况，但断电极这种情况其实是属于质量缺陷，以现在的生产工艺，断电极的可能性是极其微小的。 ...

是电池挂了，一直都是瓦尔塔，搭电启动后第二天换了，至今快一年了，一切正常。至于是否是质量问题也不得而知，反正现在用的瓦尔塔比以前的电瓶便宜很多，使用时间也差不多长
开车多年，从不“供”着车，但家里几台车平时都比较注意车况，所以除了每3，4年电瓶正常更换，补胎，基本没给我找过大麻烦...唯一一次在远郊偏僻地库里原厂电瓶寿尽，小区停满车但没人，又急着赶飞机，借不到电，打了小修理铺电话20分钟后小工摩托车带来一个电瓶启动了救急了一下，给了100元。过后买了块应急电源，平时在冷藏室放着，车上电瓶到2年出门就带着，平时上下班也不用，万一的话，单位和邻居的车都很方便搭电。

hk11417 · 发表于 2020-1-3 10:58

mxp92731 发表于 2019-12-31 17:06
两并4串吧

嗯，写错了

szman · 发表于 2020-1-3 15:56

wyjywyjy 发表于 2020-1-1 14:49
请PM个地址，谢谢。

T.B搜这个就可以，自己焊上就可以  飞鱼锂电网上批发商

或者这家的成品￥65 紫星工厂店

我有平衡充所以不担心充电问题，你需要自行安排下。

szman · 发表于 2020-1-3 15:58

wyjywyjy 发表于 2020-1-1 14:49
请PM个地址，谢谢。

补充下，这家成品只要35，值得试试。广毅胜能源有限公司

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