问一下，汽车启动电源4串3.7V的安全不。

liujie0706

魔幻幽冥 发表于 2019-1-12 19:24
哦，不需要加反充保护吧！！！

不需要，充电也没加保护板，因为只充到14.8伏

几米空间

eroware 发表于 2019-1-13 18:46
汽车用锂电 你们不怕电池起火么？ 下次看看 电池仓  温度就知道了  夏天温度很高的 ...

别人做应急起动电源用，不放发动机舱

MAGLITE

4串小心烧ECU，商业成品都是三串

MAGLITE

eroware 发表于 2019-1-13 18:46
汽车用锂电 你们不怕电池起火么？ 下次看看 电池仓  温度就知道了  夏天温度很高的 ...

高级车有几个把启动电池放机舱里的。

魔幻幽冥

szxw 发表于 2019-1-14 09:28
某宝的拆机42CTQ0305, 0.38一只

要几个二级管啊，朋友，还有怎么组装

Rooooooocky

3节就够了，不满电也行，只要是12V以上能助力一下车载电瓶就能打着火   并不是完全靠这几块电池来打火的

eroware

MAGLITE 发表于 2019-1-14 12:51
高级车有几个把启动电池放机舱里的。

我家大福田  电池就放外面的  温度不算高  但是 别忘了 夏天太阳晒晒  车内温度也不低吧

C.Azrael

安全是安全，但是没意义，一般还是四串铁锂多一点

eroware

几米空间 发表于 2019-1-14 12:23
别人做应急起动电源用，不放发动机舱

有人是 直接改锂电了 启动电池 不信搜搜 做应急启动没问题  锂电做汽车蓄电池不靠谱

woshishei1969

前几天早上忘了关车灯，下午发现后已经着不了车了，开始用2并三串（三洋rx18650）并联蓄电池，电压被拉低到11.5v，打了三次均没有启动，电池有些温热（估计30多度）。又找了8节（三洋rx18650）组成2并四串，单节电压3.65v，总电压14.6v，与蓄电池并联后，电压拉低到13.8v，一次点火启动成功，拆下电池几乎温度没有变化，建议四串（电压3.7v以下），如果三串的话也可以多并几节。

几米空间

eroware 发表于 2019-1-14 20:24
有人是 直接改锂电了 启动电池 不信搜搜 做应急启动没问题  锂电做汽车蓄电池不靠谱
...

以上回复是说楼主做的是应急启动电源，没说别的

szxw

szxw 发表于 2019-1-14 09:28
某宝的拆机42CTQ0305, 0.38一只

单只42A

szxw

魔幻幽冥 发表于 2019-1-14 18:30
要几个二级管啊，朋友，还有怎么组装

你可以搜一下规格书
单只是42A，4只并联就够了，我那个是以前的坏了电池的启动电源线，里面的是4只其他规格的二极管并联，才80A都可以启动

我来了~~~

长期放车上的话，4串铁锂靠谱点  ； 我用的是3颗40900日立电池，一次就启动成功，也很不错的。

hk11417

这个也没什么大问题，我就有日立409004串模块还带支架，也就没好拆开，经常用来发动汽车摩托车，自己车上用别人也有借用的，汽车上的电路绝对不会因为你搞了个16.几伏的电池做启动电源就出现问题，汽车启动主要问题是放电功率要够大，你多两伏电压影响不大，（发电机输出电压14.4左右）因为忘记关灯导致电瓶没电还是电瓶寿命终结，要与电瓶并联启动还是卸下电瓶线独立启动看现场情况吧，只要放电功率够大这都不是决定性因素。有选择的话4串磷酸铁锂的电压更合适。一句话：可以旦不是最好方案。

魔幻幽冥

szxw 发表于 2019-1-15 09:25
你可以搜一下规格书
单只是42A，4只并联就够了，我那个是以前的坏了电池的启动电源线，里面的是4只其他规 ...

你好朋友需要焊接到板子上吗。没有板。直接焊接到线上行吗

魔幻幽冥

hk11417 发表于 2019-1-15 09:51
这个也没什么大问题，我就有日立409004串模块还带支架，也就没好拆开，经常用来发动汽车摩托车，自己车上用 ...

哦。谢谢朋友我放心了

szxw

魔幻幽冥 发表于 2019-1-15 11:11
你好朋友需要焊接到板子上吗。没有板。直接焊接到线上行吗

可以的吧，就怕不好焊接，线也要够粗

魔幻幽冥

szxw 发表于 2019-1-15 13:11
可以的吧，就怕不好焊接，线也要够粗

你当时自己做的时候怎么焊接的

18684683708

4串磷酸铁锂才能完美替代电瓶