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楼主: lte

[电池] 汽车用汽油发1瓦电要多少升油?

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  • TA的每日心情
    开心
    2024-4-15 20:47
  • 签到天数: 736 天

    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2018-11-18 07:44 | 显示全部楼层

    那个只有一小部分

                                   
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    汽车发电机一般只有七八百瓦,还一般开不满功率,这点消耗比起上百千瓦的发动机,占比很小了
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-4-15 20:47
  • 签到天数: 736 天

    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2018-11-18 07:50 | 显示全部楼层
    L555T_007 发表于 2018-11-17 09:36
    没有最费只有更费

    汽油车更费,特别是市区拥堵场合。 高速时倒是效率相当。

    增程没有停下车的怠速运转也能省不少

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    是啊,增程车的发动机只带动发电机,效率是高了不少的。 但电动机带动车轮,在高速的状态下还是不如发动机直接带动车轮。 所以混动是目前最为优秀的组合。 低速时,发动机发电,高速时,发动机带动车轮(客服了电  详情 回复 发表于 2018-11-19 09:29
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    该用户从未签到

    发表于 2018-11-19 09:29 | 显示全部楼层
    mscdex 发表于 2018-11-18 07:50
    增程没有停下车的怠速运转也能省不少

    是啊,增程车的发动机只带动发电机,效率是高了不少的。
    但电动机带动车轮,在高速的状态下还是不如发动机直接带动车轮。
    所以混动是目前最为优秀的组合。

    低速时,发动机发电,高速时,发动机带动车轮(客服了电动机高转无力,转换损失能量的问题)

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    难道是因为现在的电动车不用变速箱?电机直驱?  详情 回复 发表于 2018-11-19 10:22
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-3 07:01
  • 签到天数: 48 天

    [LV.5]常住居民I

    发表于 2018-11-19 10:22 | 显示全部楼层
    Colin007 发表于 2018-11-19 09:29
    是啊,增程车的发动机只带动发电机,效率是高了不少的。
    但电动机带动车轮,在高速的状态下还是不如发动 ...

    难道是因为现在的电动车不用变速箱?电机直驱?

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    单级减速,没有档位的。 所以减速比只有一个固定值,导致不能兼顾高低速时的电机效率。 搞个简单的2-3档手动变速箱,就能解决问题,但不愿意投入成本。  详情 回复 发表于 2018-11-20 10:24
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  • TA的每日心情

    2015-1-28 08:17
  • 签到天数: 18 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2018-11-19 13:31 | 显示全部楼层
    刚刚给你去测试了一下
    原地8KW发电,油耗4.5L/h
    原地4KW发电,油耗2.4L/h
    因为是BSG电机,所以发电效率应该是比较高的
    车型:比亚迪唐DM创领型。

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    也就是说1升油只能发2度电不到?看来发电效率真的不高。 如果是普通汽油车,效率还会低一些吧?  详情 回复 发表于 2018-11-20 10:31
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    该用户从未签到

    发表于 2018-11-20 10:24 | 显示全部楼层
    donkey 发表于 2018-11-19 10:22
    难道是因为现在的电动车不用变速箱?电机直驱?

    单级减速,没有档位的。
    所以减速比只有一个固定值,导致不能兼顾高低速时的电机效率。
    搞个简单的2-3档手动变速箱,就能解决问题,但不愿意投入成本。


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  • TA的每日心情
    郁闷
    2018-12-24 21:55
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2018-11-20 10:31 来自手机 | 显示全部楼层
    绝恋牛牛 发表于 2018-11-19 13:31
    刚刚给你去测试了一下
    原地8KW发电,油耗4.5L/h
    原地4KW发电,油耗2.4L/h

    也就是说1升油只能发2度电不到?看来发电效率真的不高。
    如果是普通汽油车,效率还会低一些吧?
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