特斯拉车身一体压铸了国产怎么追。。。

Tulun555 · 发表于 2021-11-25 06:19

这里面都是专家教授级别的，比比起来都厉害，问一句你有特斯拉吗？没有你比比个啥啊

wjbsz508 · 发表于 2021-11-25 13:49

等几年后看碰车损坏程度和维修费用再总结。特斯拉的出发点是减少人工费用，降低车身重量，增加续航，带来的缺陷不重要，因为那都是车主和保险公司的事。

darkarchon · 发表于 2021-11-25 16:45

dqp05 发表于 2021-11-23 14:52
关键是用铝合金，强度比高强度钢差远了；
不能钣金，只能切割、焊接，严重影响二手车价格；
...

人家说的是车架，又不是车门，车架都钣金焊接了这车你还敢开，不是太穷命不值钱就是心太大

darkarchon · 发表于 2021-11-25 16:46

dqp05 发表于 2021-11-23 14:52
关键是用铝合金，强度比高强度钢差远了；
不能钣金，只能切割、焊接，严重影响二手车价格；
...

人家说的是车架，又不是车门，车架都钣金焊接了这车你还敢开，不是太穷命不值钱就是心太大

dqp05 · 发表于 2021-11-25 16:58

darkarchon 发表于 2021-11-25 16:45
人家说的是车架，又不是车门，车架都钣金焊接了这车你还敢开，不是太穷命不值钱就是心太大
...

钢材车架，轻微变形，是可以钣金的，不影响性能；

既然命重要，就要买高强度钢材的车架，而不是强度低的铝合金；

darkarchon · 发表于 2021-11-25 17:12

dqp05 发表于 2021-11-25 16:58
钢材车架，轻微变形，是可以钣金的，不影响性能；

既然命重要，就要买高强度钢材的车架，而不是强度低的 ...

估计你把铝合金车架和全铝车身搞混了吧，铝合金车架很多年前就有了，不仅特斯拉在用，传统油车也在用，安全问题早有定论了，强度不是安全的唯一指标，自重也是重要因素，其实主要缺点是贵，一般都是好车才用

dqp05 · 发表于 2021-11-25 17:23

darkarchon 发表于 2021-11-25 17:12
估计你把铝合金车架和全铝车身搞混了吧，铝合金车架很多年前就有了，不仅特斯拉在用，传统油车也在用，安 ...

是你没搞清楚，这里讨论的是全铝车身，包括底盘、驾驶室等，不是铝合金配件

zlm2010 · 发表于 2021-11-26 00:13

不是刹不住车吗

czjmjym · 发表于 2021-11-26 08:26

车体一体压铸？这变形就换车么？

yongxiang · 发表于 2021-11-29 18:23

任务

szywang · 发表于 2021-12-1 06:18

这种话题现在不受欢迎，人家不喜欢

QDHAM · 发表于 2021-12-2 08:08

是福不是祸是祸躲不过

2724376393 · 发表于 2021-12-4 20:48

本帖最后由 2724376393 于 2021-12-4 20:52 编辑

我想知道这个问题有没有导致事故？是没有导致事故特斯拉主动召回吗？如果导致了事故车主又是哪几个？

童年梦想 · 发表于 2023-1-15 20:27

dqp05 发表于 2021-11-14 10:59
1、这种方法可以降低成本；
2、大众的高端品牌也没用；
3、奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌也没用；

特斯拉的工程师不会百度，只有你会，是这个意思吗？

dqp05 · 发表于 2023-1-15 21:48

童年梦想发表于 2023-1-15 20:27
特斯拉的工程师不会百度，只有你会，是这个意思吗？

每种方法都有优缺点，世人都明白的道理

1958chang · 发表于 2023-1-16 01:02

先谢谢分享

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