admin 发表于 2015-9-16 10:59
应该是叫同步器吧，好像好点的车低档位也有同步器。
差速器是在传动轴中转弯时让两个轮不同速运转。 ...
同步器是让减小换档时档与档之间的齿轮冲击的，以前古老的汽车没有同步齿轮，换档要求两脚离合。挂一档顿挫感强是因为此时发动机牵引力是最大，反拖制动力度也是最大，车速和油门配合不好就会有较强的顿挫感。
超越左手 发表于 2015-9-14 20:52
二档，或者三档，不要一档。
二档，以上是有差速器的。。如果是挂一档明显感觉。有很强的 顿挫感。
没错，下坡走了30来公里，剩余里程只少了几公里。。。带挡下坡确实不怎么烧油。
看看
我是路过的
坡多长？
手电照过的国度 发表于 2015-9-16 23:45
坡多长？
2、30公里，一直下坡和急转弯，有些地方，方向盘打死才能过。
尽量保持车速不超过30km/h吧
坡长且相对平缓时候可以挂最高档和高档滑行，车速可以稍微高一点点
路面情况有变化时提前减速
如有倾斜、狭窄、陡坡，最好是二档，顶多三档
具体要看经验来了
发动机不能丢转速，也不能把转速拔太高，也就是要保持适当的扭矩
丢转速、拖档容易造成熄火，更加的麻烦
转速过高也就不多说了
我们这边山比较少
跑得不多，但是每次跑的时候还是比较操心的
某年去省城附近一处山窝窝，开800cc小面包翻过一条大沟
那个体验真是……
手电照过的国度 发表于 2015-9-17 10:43
尽量保持车速不超过30km/h吧
是呀，只能慢，大多数在15—30之间运行，主要是天黑，还有弯时A柱挡视线。
看看
空挡是找死，长下坡抵挡慢行，一定要带档，利用发动机减速。二档不行换一档，配合刹车，但不要长时间刹车。防止刹车发热失效 。