ztlaoda 发表于 2015-9-13 00:28

命运魔方 发表于 2015-9-12 19:10
个人习惯。
空档+脚刹。

嗯，基本上我也这样，路况好就空档，路况差或会车时挂档，看当时的车速吃二档或三档。。。。。。

不见长进 发表于 2015-9-13 07:51

我会根据情况选择低速档，但是绝对不会空挡，然后适时刹车

dragon-light 发表于 2015-9-13 08:00

手动车长时间下坡，还是挂挡吧，准备时刻靠发动机制动。狂踩刹车有隐患啊。2档到3档就很稳妥了。

fengzhongsthvcd 发表于 2015-9-13 08:06

路过看看

donkey 发表于 2015-9-13 08:39

既然是靠发动机拖慢的,怎么没人说挂个一档?启动档不是更慢吗?

dkme 发表于 2015-9-13 10:07

看来会开车的兄弟多哟，其实下陡坡时就是看车速，你要慢就二档，也无所谓要不要刹车的。

凤凰还是鸡 发表于 2015-9-13 10:22

根据车速挂在档位上，用发动机制动。刹车时间长了温度太高容易刹不住。

panx 发表于 2015-9-13 10:36

同意二楼

wolfml1234 发表于 2015-9-13 10:59

2挡

吴冠豪 发表于 2015-9-13 12:48


新人表示震精了，原来那里水这么深……

zjy1085 发表于 2015-9-13 14:48

不知道具体路况。无法准确判断。我家山区，连续二十多公里下坡，天气好四档到底，入弯前带刹车减速。雨天、大雾，三档。下雪二档。如果路况不熟的话，三档好点。正常行驶不建议长时间二档(冰雪天气除外)，费油,速度慢.

camera 发表于 2015-9-13 17:36

个人体会，下长坡，空档加刹车那是找死（个人切身体会，开到山下，有个红绿灯，停不下来了，幸亏车速不快，抢1档后慢慢停下来，算闯了个红灯）。
现在电喷车，空档不见得省油。
一般来说上坡用几档，下坡也用几档

dalanmao 发表于 2015-9-13 19:16

2楼是正确的，低档位靠牵引力制动，驾照理论要考的。
如果是通风式盘刹，就是碟刹，刹车片不是太薄的情况下，刹车过热失灵的几率太小了。也可以行使一段后，用水冲碟片降温。
我是自动档cvt的，下坡用M档2档，转速可以高达4千，当然这时可以几乎不踩刹车。但我不知道电喷车在这种情况下会不会喷油增加油耗？

hk11417 发表于 2015-9-13 19:33

挂2挡慢慢滑，减速用脚刹，这应该很正常吧。还有什么其他办法？

userdhf 发表于 2015-9-13 21:08

zhangweiozw 发表于 2015-9-13 21:49

本帖最后由 zhangweiozw 于 2015-9-13 21:51 编辑

dalanmao 发表于 2015-9-13 19:16
2楼是正确的，低档位靠牵引力制动，驾照理论要考的。
如果是通风式盘刹，就是碟刹，刹车片不是太薄的情况下 ...

通风盘一般只有跑车和高端车才会用，普通的盘刹热衰减还是挺明显的，低端的多个一两米很常见。
Cvt还是不要太高转速了，担心打滑。
车拖着发动机的时候电喷车不喷油，瞬时油耗为零。

yeekum 发表于 2015-9-13 21:52

空档+脚刹

zhangweiozw 发表于 2015-9-13 21:54

本帖最后由 zhangweiozw 于 2015-9-13 23:00 编辑

dalanmao 发表于 2015-9-13 19:16
2楼是正确的，低档位靠牵引力制动，驾照理论要考的。
如果是通风式盘刹，就是碟刹，刹车片不是太薄的情况下 ...

备注一下，我说的通风盘指的是打孔盘，当然中间实心盘肯定比实心盘的强多了，成本也低很多。

chenqi14 发表于 2015-9-13 22:17

largo 发表于 2015-9-13 22:59

2档或3档，看情况。挂空挡溜不安全。
页: 1 [2] 3 4
查看完整版本: 五挡手动挡小轿车，全称急弯+陡下坡，路不宽，仅能两车通过，档位怎么挂？