freegps 发表于 2013-4-21 09:20

行车记录仪锂聚合物电池一年多就老化，DIY成功改超级电容

本帖最后由 freegps 于 2013-4-27 15:45 编辑

行车记录仪是去年6月份买的，到现在二年不到，电池就老化了。充电20分钟，电压就从2.6V充到4.18V，只能录2分11秒。
更换电池已到计划日程上了，拆开看一下电池尺寸或型号。


主控芯片：Novatek NT96632BK


右边一组红黑线就是电池的电源线。



电池带充放电保护板，充电就很简单了，型号283759P，表示2.8mm厚、37mm宽、59mm长，P表示带保护板。

lho 发表于 2013-4-21 09:29

我那台是用BL-5C电池的，好找，易更换，刚买的P1x用超级电容没电池，不接车充的话，只能用移动电源来看。

freebeing 发表于 2013-4-21 09:40

到夏天更死得快，车厢温度太高了

jyspeter 发表于 2013-4-21 09:44

问题是去哪买可靠的电池？PM下吧

MAGLITE 发表于 2013-4-21 10:37

再可靠的锂离子/聚合物电池，在这环境下也不可靠了。

楼下卖煎饼的 发表于 2013-4-21 11:04

夏天车内都能煮鸡蛋。。

155162253 发表于 2013-4-21 11:21

加个大电容,直接用车充算了

freegps 发表于 2013-4-21 12:22

155162253 发表于 2013-4-21 11:21 static/image/common/back.gif
加个大电容,直接用车充算了

大电容可能没空间，再说电压能与锂电相同吗？

lyc371 发表于 2013-4-21 16:08

我已经拍了法拉电容，还没到，等改好了上图。

155162253 发表于 2013-4-21 19:59

freegps 发表于 2013-4-21 12:22 static/image/common/back.gif
大电容可能没空间，再说电压能与锂电相同吗？

加大电容不是让他当电池用的,是用来给车充变压后更好稳压的.

tl3227692 发表于 2013-4-21 20:29

诺基亚的BL-5C好像大小差不多，LZ看下宽度4.5能放下不，4.5的话德赛 1250能改上，如果要聚合物的话，去黄师傅那儿看看，他的聚合物容量比较足，不过以前记得没这么小的，找不到的话你就看他的是什么牌子的，然后TB搜索下，另外数码那边出锂电比较多，自己去看下

阳光的微笑 发表于 2013-4-21 20:40

和我的记录仪一样，可我那个已经阵亡很长时间了。

stayvip 发表于 2013-4-21 21:01

车内还是别用聚合物的好。行车记录仪，还是直接接电瓶吧。或者直接在点烟器引线。钥匙可以控制通断。

freegps 发表于 2013-4-22 10:35

本帖最后由 freegps 于 2013-4-22 10:38 编辑

lyc371 发表于 2013-4-21 16:08 static/image/common/back.gif
我已经拍了法拉电容，还没到，等改好了上图。
对法拉电容比较有兴趣。锂聚充放次数太少，记录仪工作时是边充边放的，有几次出现录像时出现充电故障导致电压低关机。

目前看中5.5v 4F的电容（10元左右），不知不用电源的情况下能录几秒，在用电源的情况下能正常录吗？价格与锂聚（303759）相当。
，尺寸：10×20×22或13×26×23

另外，原充电电路能保证电容电压不会超过4.2v吗？

8225032 发表于 2013-4-22 15:15

最近也在关注行车记录仪，好像稍微好些的，现在都不带内置电池了吧。。呵呵

lyc371 发表于 2013-4-22 15:17

本帖最后由 lyc371 于 2013-4-22 15:18 编辑

freegps 发表于 2013-4-22 10:35 static/image/common/back.gif
对法拉电容比较有兴趣。锂聚充放次数太少，记录仪工作时是边充边放的，有几次出现录像时出现充电故障导致 ...
我前几天有个帖子，是请教锂电换法拉电容的，里面大家说了很多种方法，我是倾向于不动原车电路，从原来锂电焊点引出来线，法拉电容外置，自己做个塑料盒子，固定在记录仪外壳。有人在这样用了。
而且这样用的好处是以后可以换大容量的锂电。
想法拉电容的电力支持录像，估计容量是个问题，肯定没锂电坚持时间长，具体我也不知道，
我是拍了2个5.5v10F的，准备并联，想着应该是能支持关机前保存录像的几秒时间，和关机保持时间不丢失了。
不过看法拉电容参数，工作温度也是到70度
所以这只是实验性的改装，效果还要看改装后运行一段时间。
记录仪锂电充电电路估计也就是个恒流恒压充，应该有个4.2v的比较电压，等于4.2v的时候停充或者涓流充。


你那个外置输入断电，是不是接头松动，车颠簸时候，接触不良啊？

freegps 发表于 2013-4-22 20:10

lyc371 发表于 2013-4-22 15:17 static/image/common/back.gif
我前几天有个帖子，是请教锂电换法拉电容的，里面大家说了很多种方法，我是倾向于不动原车电路，从原来锂 ...

看了papago p0的拆解，内有三个2.7V 4F的法拉电容，因此我想一个5.5V 4F应该足够了

freegps 发表于 2013-4-26 16:02

本帖最后由 freegps 于 2013-4-26 16:07 编辑

5.5V 4F的超级电容到了，在单位就上电容、去电池，将原先的二个LED灯去除，引原先的锂电池电源线引出来，稍微点了几滴锡，最后电工胶一绑，就能用了。





第一次给电容充电有点慢，也只需7分钟，电压从0.5V上升到4.18V。不接外部电源开机,只录了3秒钟，就低电压自动关机，测电压3.27V。再次充电，只需14秒充电的红色指示灯就熄灭。这个记录仪接一般的USB电源时，需先开机，再接USB电源才能正常工作，也就是在三秒时间内，通USB电源才能持续工作。
现在在有外接电源录相的过程中，已看到充电的状态，这是与以前锂电最大的不同。外部USB工作电流也从以前的400ma降至350ma左右。

heilix 发表于 2013-4-26 16:56

3秒..................................................

freegps 发表于 2013-4-26 17:31

前面的测试是用普通USB电源线的，车上用的电源线是有电就自动开机的，下班途中，仍看到充电闪烁。
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