啊飞 发表于 2012-4-10 00:39 static/image/common/back.gif
我曾坐在副驾上，前面档风下放一张A4打印纸，也觉得很剌眼不舒服，开车一定要注意安全啊兄弟。 ...
1,谢谢叮嘱.我平常轿车多些,即便远点，也多数在高速上.可出去玩儿,路的好坏和景色通常成反比.所以这车希望亮些.一直没加射灯的原因,没有合适的东西.比如西藏检查站多少天价射等被没收,还有天价罚款.而这样可以快拆就方便多了。晚上只有查超载超限的.不需要也可以随时拆下.
2,实际看来,影响不明显.图片中的已经能看到点光型了。中心光柱才是高亮,只有少许泛光在机盖上.
3,灯架可前后移动,我会尽量调整.实在不成,我灯价低部有那么多安装固定螺栓.加个阻挡向下散射的遮光片是无任何难度的.
LZ很牛！{:1_305:}
calvinchan 发表于 2012-4-10 01:06 static/image/common/back.gif
加两个比较给力，远射比原车灯还厉害
投入过大,对于亮度,一只足够了。
不是外观控,论亮度,4之海拉普通射灯对发动机的消耗虽大，亮度也不准够。而且不能拆卸,没有其他用途.比如停车后露营等.当然我承认那样外观hx些.
山路野地好使，上路开着就是流氓
翰飞戾天 发表于 2012-4-10 01:46 static/image/common/back.gif
LED都差不多，穿透力跟光色可没什么必然联系，不同光色的穿透力相差微乎其微，不是颜色像泡子那么黄穿透力 ...
此观点只有结论,而无论据.难免偏颇.
光都差不多.无论是从泡子,HID,或LED发出.
亮度归亮度.但有个人眼的敏感程度却在不同波长的光波下有很大差异.因为要人看路，所以色温很重要.
500NM左右的黄光到红蓝敏感度差别在20多倍.这也不是一句话就能否定的。
欧规最高色温为5000K也是这个原因.所以原厂HID,看着黄而不刺眼,而改装的却不是.
牛了。。。
这个改装真实用啊！！！{:1_303:}
从我个人的经验认知感受出发，LED的暖色确实觉得生硬没办法和泡子的自然柔和比，穿透力和显色性是两回事，HID和LED也是两回事啊。这个问题可以到白炽灯区大家好好讨论一下呵呵。
楼主牛X{:4_328:}
对面的车要倒霉了
真正的牛人
帕拉丁，X6亮度还行，不过不实用
总感觉不是很安全
改得不错，支持下。
x6 的原本设计用途主要是手提。以后如果 Olight 专心做车载的，相信要做更多的考虑、设计，提供更多的配件。
车上装一个不够，装三个，大角度很爽哈。
翰飞戾天 发表于 2012-4-10 12:38 static/image/common/back.gif
从我个人的经验认知感受出发，LED的暖色确实觉得生硬没办法和泡子的自然柔和比，穿透力和显色性是两回事，H ...
个人感受与经验千差万别．
实际客观的数据只有色温与人对不同色温的敏感差别．
发动机专家 发表于 2012-4-10 14:40 static/image/common/back.gif
帕拉丁，X6亮度还行，不过不实用
实用也是看要怎么用．
相对价格，纯车用，远不如几支大陆型号的名厂射灯来的实惠．
我要是不车内线路，简单安装，快速拆卸的东西．
因为加装射等不可拆卸，被ＪＣＳＳ罚没，验车麻烦，增加高度进地库，改装车内线路，加装少了不亮，多了发电机负担的起吗等等．
固定安装厚有老化，被盗．
最主要的是一年能出游１０次就算多了。而又有多少夜路可走？有了夜路，在高速下走又有多少．需要射灯都是一个车辆改装需要权衡取舍的地方．外观派另说．从这个角度来说．一个不用随时可以随时不需要工具快速拆卸的，高亮度射灯．同时又是一个露营．搜救的优秀电筒．那实用性还是相对不错的。
风淡雨初晴 发表于 2012-4-10 15:10 static/image/common/back.gif
总感觉不是很安全
为什么会有如此感觉呢？
盗窃的风险没有，用手１分钟拆装．
灯架的承载能力电筒重量再加个零都没问题．
hanan_tomas 发表于 2012-4-10 19:09 static/image/common/back.gif
改得不错，支持下。
x6 的原本设计用途主要是手提。以后如果 Olight 专心做车载的，相信要做更多的考虑、 ...
确实如此，手体，级配合开关电源固定照射用．
附件，比如灯架，护罩．以及车载电源．有很多需要完善的地方。
高亮大体积电筒，对我一般伪桐油来说．需要实用性，而非仅仅是亮骚．
再改装一下,改成角度可调就完美{:1_292:}
i0e 发表于 2012-4-10 08:59 static/image/common/back.gif
山路野地好使，上路开着就是流氓
可惜路上流氓太多．昏暗的灯光在狭窄的国道面对货车１０多个射灯照如白昼，你会车的时候变成近光，他会有反映吗？