xsw2 发表于 2022-4-17 21:38
不用担心t的操控 莲花换壳或者莲花调教 能差到哪里去？
感觉莲花和罗密欧品牌调性很接近。。。。 虽然我 ...
慢慢等着，也许会有机会试驾的{:5_604:}
PBX2 发表于 2022-4-17 22:25
慢慢等着，也许会有机会试驾的
论新车试驾 罗密欧还有点机会，只不过剩余时间不多，随时可能就退出中国了。试驾莲花，还不如直接试吉利沃尔沃，便宜又大碗。
想试最接近老莲花味道，恐怕还是特斯拉。
xsw2 发表于 2022-4-17 22:45
论新车试驾 罗密欧还有点机会，只不过剩余时间不多，随时可能就退出中国了。试驾莲花，还不如直接试吉利 ...
谢谢！学习了{:5_643:}
PBX2 发表于 2022-4-15 15:06
哈哈哈！欢迎到我们株洲来玩！全市公交车都是“时代科技”出的电动公交（这个厂就在我们株洲，生产的公交 ...
株洲中车厂好像在田心东这个地方吧？
duyes 发表于 2022-4-18 09:01
株洲中车厂好像在田心东这个地方吧？
对，电力机车厂，电力机车研究所，时代新能源等等都在一起，而且几乎就是同一个企业的各个部门。
PBX2 发表于 2022-4-18 09:05
对，电力机车厂，电力机车研究所，时代新能源等等都在一起，而且几乎就是同一个企业的各个部门。
...
彭博士在中车里面工作不？改天有机会找你去吃饭啊
本帖最后由 PBX2 于 2022-4-18 10:58 编辑
duyes 发表于 2022-4-18 09:07
彭博士在中车里面工作不？改天有机会找你去吃饭啊
能进入电力机车研究所的的确最低学历都是硕士以上级别的，否则就只有大学生在做力气活{:5_604:}
我跟他们仅仅只能说曾经是兄弟单位（原来都是直属铁道部下属工厂和研究所），但是现在已经有所不同了（他们属于中车集团，我们属于中车集团下属的南车集团，身价和地位都有了很大的变化{:5_617:}）
纠正一下，本人不是博士学历{:5_603:}欢迎到株洲来做客{:5_641:}
PBX2 发表于 2022-4-18 10:57
能进入电力机车研究所的的确最低学历都是硕士以上级别的，否则就只有大学生在做力气活
我跟他们 ...
南车北车不都统称中车了吗？
duyes 发表于 2022-4-18 13:19
南车北车不都统称中车了吗？
没有，中车是上级，下级是南北车{:5_603:}。
本帖最后由 LJun 于 2022-4-18 17:05 编辑
qdliuji 发表于 2022-4-17 22:08
实际例子锂电池就是不耐用。手机是单电池，和电池组寿命不是一回事。笔记本电脑电池有谁的电池使用6年还 ...
笔记本是三元，且一般始终接着充电，寿命不好就是电源管理不行电池组管理的好理论上就等于电池单体，电池寿命不就是每节完整充放循环次数吗？
特斯拉是电池组吧？看看下面数据，随便搜的，优于还是劣于特斯拉整体水平不知道，仅作参考。
没有停车位充电不方便
油电各有所长，但开了电车之后基本就回不去了
我自己XC90高配，给老婆买的Model Y长续航。一到周六她不用车，我就开她的Y去加班，周日带小孩出去玩也是特斯拉。
仔细想了一下，原因如下：
1. 加班去公司来回60公里，油费大概50块吧，虽然这油费对我来说不算啥，但没必要花的钱为啥一定要花呢？
2. 电车还是更好玩，开起来随心所欲的感觉是油车给不了的。我的XC90 T6双涡轮 + 原厂北极星程序，在Y的动力面前啥也不是
3. 周末出去玩的时候小孩经常在车里睡着了，Y就是个移动空调房，很舒服。油车开着发动机停在哪里还是挺奇怪的，在车库之类的封闭空间还有危险
骂的好，前两天还有个在论坛装B的。
一直加98，最近500公里表显平均油耗18.6L的路过……
我们这儿现在出市区到周边城镇都要打报告审批，原来每个月都去山里几趟一次一箱油，现在不去一个月只加￥300的油。
本帖最后由 szcpu 于 2022-4-20 17:46 编辑
目前来说，插电式混动还是比纯油车开起来舒服，也确实省油一些，但插电式混动，也要看底盘、电机功率、动力组合方式等，底盘起码要中级，否则驾驭不了加了电机后的动力，电机功率一定要大于80KW，否则纯电起步还是不够力，动力组合，最合适的应该是电机和发动机并接，这样无论在什么时候，都可以共同输出动力，这点在高速上很重要，有些车的电机在后桥上，高速到120以后，基本上就没法再加速了，只能靠发动机加速。
目前国内最合适的车型，是雪铁龙的C5插混，电机有3个，前面两个，后面一个，前面的一个是启动、回收发电一体，一个是并联发动机通过变速箱做功，后电机能提供一定的4驱能力，0百可以做到6秒以内，高速到150还能提供比较强的推背感，这个车的发动机是1.6t的，综合动力非常不错。但，这个品牌太垃圾，一线城市都找不到试驾车，据说小毛病还挺多的。
我最后买的是大众的探岳GTE，前电机也是和发动机并联，变速箱是湿式DSG，发动机1.4T，综合动力可以到400N，0百倒是不快，只有7.8秒，起步打滑拖了后腿，但实际加速还是很好的，特别是高速150以后还可以有很强的加速能力。唯一不爽的是变速箱低速有点顿挫，特别是发动机也启动的时候。
再来说说日系，大多数日系插混是奔着省钱去的，所以电机大多在后面，或者是电子变速，也就是E-CVT，动力低速还行，上高速后动力衰减很快，基本上过了120，想提速得慢慢来，国产也有很多电机后置的，也是一样的毛病。
再来聊聊纯油车，经过上百年的发展，真的很难再有大的进步了，低速动力不足，油耗高，是通病，同样0百，要压缩到6秒，动力输出至少要3.0T，还得是高功，越来越严的环保政策，已经很难有大功率发动机的存在空间了。所以哪怕是跑车都要上插混，就是这个原因。手上有大功率油车的，珍惜吧。
饱汉不知饿汉饥，房贷车贷，还要养一家人，父母孩子生个病，还没算上偶尔同事朋友聚会人情往来，别说工资，还要靠卡周转才能勉强活着。
工资一万难道不需要其他开支了吗？每月七七八八你以为还能剩多少？一看你就是个没当家的人！
没有喜迎油价上涨的都有罪
wuheelph 发表于 2022-4-18 17:49
油电各有所长，但开了电车之后基本就回不去了
我自己XC90高配，给老婆买的Model Y长续航。一到周六她不用车 ...
电车停车开空调，外面散热风扇的声音还是蛮大的。我曾经为了这个事情，被停车场的保安赶走了。
电车如果不是政策扶持估计一成销量都不到吧