混动只是过渡车型，参照当年的背投电视，看似针对燃油和电动取长补短，其实两边不讨好。
gang0127 发表于 2021-12-4 19:35
想买日产e-power，可惜新车上市没优惠，优惠2万就好了
非插电，电池容量小，适合中低速，不适合高速，特别是长时间爬坡，如盘山高速；
最好买插电混动
宋DMi开了3个多月了，平均费用1公里1毛多，原来的油车已经不想开了，体验完全不一样。现在只是担心比亚迪的品控，别被扔路上。冬天了，懂车帝上一堆问题，感觉这车就没做极寒测试。
lyp963211 发表于 2021-12-4 21:15 static/image/common/back.gif
混动只是过渡车型，参照当年的背投电视，看似针对燃油和电动取长补短，其实两边不讨好。 ...
省钱啊，，100公里用电池基本没花钱啊。。懂吗
sunjun1989 发表于 2021-12-4 21:29
省钱啊，，100公里用电池基本没花钱啊。。懂吗
有纯电动省钱，发动机不要保养，不用换机油和滤清？电池容量小，几年下来衰减大了几乎变成车辆死重，要是混动样样好，燃油和全电动基本可以退市了
freebeing 发表于 2021-12-4 20:56
3年折旧让你哭不出来，电池只保受人车主，补刀
无论几任车主，有个基本质保：比亚迪是 6年或者15万公里
lyp963211 发表于 2021-12-4 21:35 static/image/common/back.gif
有纯电动省钱，发动机不要保养，不用换机油和滤清？电池容量小，几年下来衰减大了几乎变成车辆死重，要是 ...
混动没有电量焦虑了，，跑业务也方便，，用电用的多，也不需要油路维护太高扒。下面有坛友对比油车使用费用对比。你自己看看呢。
混动电池一旦失效，由于车重比油车重很多，所以油耗不可能只有4升，估计要超过10升了，所以在电池失效前必须更换，反正首任车主三电系统都是终身保修的
altis 发表于 2021-12-4 21:51 static/image/common/back.gif
混动电池一旦失效，由于车重比油车重很多，所以油耗不可能只有4升，估计要超过10升了，所以在电池失效前必 ...
比亚迪DMI的混动主要靠电驱动的，电池坏了就没法开了，不存在拖着电池的情况，另外，8度电版本的混动的电池其实没多重
飞鱼27 发表于 2021-12-4 22:17 static/image/common/back.gif
比亚迪DMI的混动主要靠电驱动的，电池坏了就没法开了，不存在拖着电池的情况，另外，8度电版本的混动的电 ...
普通油冷电机总成要90kg重，DMI是混动是前置双电机串联，一个驱动一个发电，加上电池估计增加120kg重量
飞鱼27 发表于 2021-12-4 22:17 static/image/common/back.gif
比亚迪DMI的混动主要靠电驱动的，电池坏了就没法开了，不存在拖着电池的情况，另外，8度电版本的混动的电 ...
电池充电充好后，直接用发电机发出的电驱动车轮的，不是电池一边充电一边放电，和笔记本电脑电源管理方式相同
yang9845 发表于 2021-12-4 20:07 static/image/common/back.gif
都是中国人，不喜欢玩概念的，各种下来，意思电池反正就得不到终身质保，细则还有好多项呢。做不到就不要 ...
任何时间，混动车型衰减到70%免费更换电芯，纯电车80%，不用找，一直这样的政策
ctwk 发表于 2021-12-4 21:29 static/image/common/back.gif
宋DMi开了3个多月了，平均费用1公里1毛多，原来的油车已经不想开了，体验完全不一样。现在只是担心比亚迪的 ...
DMi针对EV受限问题，已经OTA推送升级了，基本不会突然失去动力了
yang9845 发表于 2021-12-4 20:07 static/image/common/back.gif
都是中国人，不喜欢玩概念的，各种下来，意思电池反正就得不到终身质保，细则还有好多项呢。做不到就不要 ...
刚好有个车友换电池了，可以关注一下http://tieba.baidu.com/p/7636125248?share=9105&fr=sharewise&see_lz=0&share_from=post&sfc=copy&client_type=2&client_version=12.15.1.0&st=1638661020&unique=377A42EEAEA6F2987B67B5E80716337E
sunjun1989 发表于 2021-12-4 11:04 static/image/common/back.gif
蛮好蛮好。。电池烂了，还能当油车啊，
串联式混合动力比雅力士换挡更平顺，堵车最大程度减少怠速油耗，北京部分958路公交串联混合动力。更希望免驾照新国标电动自行车，也有合适增程技术，顺便能利用发动机废热骑行取暖，防止冬天感冒发炎。
lyp963211 发表于 2021-12-4 21:35
有纯电动省钱，发动机不要保养，不用换机油和滤清？电池容量小，几年下来衰减大了几乎变成车辆死重，要是 ...
非插电的电池容量更小，非插电混动已经卖很多年了
xgbbx 发表于 2021-12-5 07:26
DMi针对EV受限问题，已经OTA推送升级了，基本不会突然失去动力了
这个一直说解决了，但是一直还有。升级只是解决了误判的问题，磷酸铁锂的特点就是一致性差，容易内短路。目前还没办法解决。
ctwk 发表于 2021-12-5 09:07 static/image/common/back.gif
这个一直说解决了，但是一直还有。升级只是解决了误判的问题，磷酸铁锂的特点就是一致性差，容易内短路。 ...
并没有解决电池出问题，因为磷酸铁锂的特性导致的，只加了补丁，防止突然失去动力
感觉充电方便 日常用还是不错
altis 发表于 2021-12-4 22:28 static/image/common/back.gif
普通油冷电机总成要90kg重，DMI是混动是前置双电机串联，一个驱动一个发电，加上电池估计增加120kg重量
...
你还得计算它减掉的重量，变速箱之类的