原来汽车电瓶也会影响油耗
马自达 atenza 2002年款 老车子了电瓶是18年的 没换电瓶的时候百公里油耗13.8L换了电瓶之后就回复正常11.2L了咨询过修车的师傅 说是电瓶坏了 充不进电 发电机一直处于高输出状态 导致油耗大幅增加
看来电瓶的钱不能省 哎！ 难道是关断式的整流器？
壹筒江湖 发表于 2021-10-19 20:08
难道是关断式的整流器？
不太懂 只知道以前摩托车有直流发电机和交流发电机 如果充不进去电，应该不能启动啊 应该是能充电，但老化内阻大了一直充不满，然后发电机就一直大负荷运转，这样就造成高油耗了。 壹筒江湖 发表于 2021-10-19 20:08
难道是关断式的整流器？
应该不至于吧，老的摩托车才是这种。我家的05款雅阁是根据电瓶电压控制励磁。
充电和放电效率都下降了，充电要多充，放电会少放，结果就是理所当然的油耗增加了。 这样的话，几千公里一个电瓶就烧没了。 我的感觉是，不可能是电瓶的原因，真有那么大功率损耗到电瓶上，电瓶早报榨了。 本帖最后由 hfshen 于 2021-10-20 09:17 编辑
我也觉得不可能。
电瓶充不进点，那启动点火怎么点的？
电瓶充电一般通过检测电压的，电瓶容量衰减，只是看起来容易充满，充电电压上升快，到14V左右就停止充电了。
不会像库仑计那样检测容量，容量不到死命充电。
电瓶容量衰减，跟手机电池容量衰减一样，一充就满一用就光，但手机不会说因为使用老电池而耗电多。百公里多2.6L油耗在充电上，这个能量很恐怖的了。
学习了。真希望还能有哪个车是不带自动启停的，不然电瓶好贵。 zhangweiozw 发表于 2021-10-20 09:24
学习了。真希望还能有哪个车是不带自动启停的，不然电瓶好贵。
只有面包车那种级别的了。几万的国产轿车都基本上标配启停了。 手电也烧 发表于 2021-10-20 09:38
只有面包车那种级别的了。几万的国产轿车都基本上标配启停了。
是啊，厂家为了应对国家制定的标准。
学习了。
这种情况，理论上电瓶发热很大。 以前换电瓶后感觉轻踩油门很轻松就加速了，不知道是不是心理作用 换车了。。 本帖最后由 PBX2 于 2021-10-20 12:04 编辑
换不换电瓶，竟然相差两升油？有点不可思议。
开不开空调相差两升油这我就会相信。
我儿子就是买的阿特兹顶配，没听他说这个问题，只听他说这车上的配件（哪怕是轮胎“横滨的”）都很贵。 电瓶充不进去电时发电机负载很轻，除非电瓶内部短路损耗，那样的话电瓶会热失控，会爆掉 bingyang 发表于 2021-10-20 13:06
电瓶充不进去电时发电机负载很轻，除非电瓶内部短路损耗，那样的话电瓶会热失控，会爆掉 ...
说对了，能量要守恒
sdahz 发表于 2021-10-19 22:14
应该是能充电，但老化内阻大了一直充不满，然后发电机就一直大负荷运转，这样就造成高油耗了。 ...
对 正解