“充放800多次行驶2万公里三年不到的小牛容量在80%左右了”这个不靠谱吧。充一次电平均才跑25公里么？
我的小牛跑了10400多公里，才循环了112次，容量没感到明显的衰减啊。他的还是松下电池，有这么差么？
失地农民 发表于 2021-8-11 09:33
那我搞不懂了，是哪个地区的有这么算法。宁波就峰（高峰8：00-22：00）0.588元每度，谷（谷底22：00-8：0 ...
其他地方我不知道，但是我电费单计价就是这个名词。
安全第一啊
shuyuan888 发表于 2021-8-10 17:11
混动适合现在的国情，平时上下班或者短途纯电，长途用油，没一点问题，我就是这么干的，纯电每公里两毛钱 ...
2毛也太贵，我的电车只是4.5分。
失地农民 发表于 2021-8-11 10:52 static/image/common/back.gif
2毛也太贵，我的电车只是4.5分。
开的啥电车，一年开销多少啊
失地农民 发表于 2021-8-11 10:52
2毛也太贵，我的电车只是4.5分。
第一，你的电费便宜；第二，你的车轻。我的车自重1760公斤，坐几个人拉点东西随便上两吨。
sunjun1989 发表于 2021-8-11 11:02
开的啥电车，一年开销多少啊
看帖不认真，上面有说过的。
yzt 发表于 2021-8-10 23:24
零跑t03有大毛病吗？400公里的不到六万块，我也想买辆玩玩
也可以看看长安奔奔estar，我定了一辆，还有十天不到就可以拿车了。
不过因为是3.98续航301的低配版，居然外观用了老款奔奔EV的，而且没有气囊，除了外观和内饰难看一点，其他还是挺香的，增购补贴1000刚刚好抵消了加装快充的费用。
想要内饰外观好看要买贵8000的2020款，配置高不少，好看的外观内置，LED大灯，铝轮毂，全碟刹，安全气囊，仪表盘也更好看。
ivandouglas 发表于 2021-8-11 09:37
“充放800多次行驶2万公里三年不到的小牛容量在80%左右了”这个不靠谱吧。充一次电平均才跑25公里么？
我的 ...
本板块找一下好了，有过这个帖子，就前几天。
失地农民 发表于 2021-8-11 08:42 static/image/common/back.gif
你这个是大电车了，T03只有55千W，155扭米。感觉城市道路已经很爽了。
双电机+2.0T，总功率431千瓦，扭矩900牛米，起步还是不太爽，主要是车太重，2.4吨，虽然标称百公里加速4.3秒，实际超低胎压，空油箱满电可以干到3.8秒，但是前30公里提速还是没有苏炳添快。。。
xgbbx 发表于 2021-8-11 19:40
双电机+2.0T，总功率431千瓦，扭矩900牛米，起步还是不太爽，主要是车太重，2.4吨，虽然标称百公里加速4. ...
纯电车起步快
想一下手机每天充电也就用个两三年电池就衰减到80了，手机充电管理和使用环境都要比电车好得多，再加上车子的多电芯实际使用下来循环次数应该还要少一些。那些宣称23千循环次数的是用了什么黑科技了吗
radio-ho 发表于 2021-8-11 21:37
想一下手机每天充电也就用个两三年电池就衰减到80了，手机充电管理和使用环境都要比电车好得多，再加上车子 ...
在没有混动车之前我也是你这个想法，有了后才发现完全不一样。电动车的电源管理比手机复杂太多了，没事你找找拆解看看就明白。
LZ还是安全第一，早期的811确实不是太成熟，而且零跑初创的时候体量太小CATL根本看不上，所以想拿货是非常被动的，你懂得
现在的811电池虽然还这么叫，但是其实正极早就换成71515或者712了，只不过没人会提这个，国内的正极厂大的就那几家，现在为了降本新的三元已经大规模退回到613或者N65了，好处是安全性自然也提高了
失地农民 发表于 2021-8-10 10:58
这样做是为了啥，电压改高了还是改低了，电流一定是改小了。是磷酸铁锂吗。
...
开卖的时候把电池冲到4.4，放光，放电电流大，然后吹嘘里程长，加速好。过一阵子偷偷空中升级，因为要质保啊，被客户抓包了，充电电量少了小10度，放电电流剩60%,去4s软件里看电压调整到4.2了
radio-ho 发表于 2021-8-11 21:37
想一下手机每天充电也就用个两三年电池就衰减到80了，手机充电管理和使用环境都要比电车好得多，再加上车子 ...
电池用途不同，性能去向也不一样；
手机电池偏向能量密度高，寿命就偏小；
动力电池偏小高功率和寿命；
特殊用途的锂电池，寿命还可以更长；
freebeing 发表于 2021-8-11 23:21
开卖的时候把电池冲到4.4，放光，放电电流大，然后吹嘘里程长，加速好。过一阵子偷偷空中升级，因为要质 ...
所以汽车不要联网，需要升级时，再联网；
如果我买新能源车，首先就要把汽车自带的网络断掉
dqp05 发表于 2021-8-11 23:33
所以汽车不要联网，需要升级时，再联网；
如果我买新能源车，首先就要把汽车自带的网络断掉
听说强制联网的，数据要上传新能源办的啥服务器，难不成你提车就拆中控
本帖最后由 dqp05 于 2021-8-12 00:01 编辑
freebeing 发表于 2021-8-11 23:36
听说强制联网的，数据要上传新能源办的啥服务器，难不成你提车就拆中控
...
如果不能断网，我就不会买，宁愿买老旧的二手车或者低端便宜的车；
联网，厂家可以收集车辆数据和个人隐私，实际是厂家试验的小白鼠； 而且可以随意修改软件，自己买的车，自己却不能做主，还不如不买。
dqp05 发表于 2021-8-11 23:49
如果不能断网，我就不会买，宁愿买老旧的二手车或者低端便宜的车；
联网，厂家可以收集车辆数据和个人隐 ...
除了美国流氓的车特斯拉之外，国产车还没听说哪个不能断网的。我的车有云服务可以实时监测车的状态或者远程控制车辆做一些简单的操作，比如开空调等，因为要服务费我没办理云服务。