18684683708 发表于 2018-12-18 11:19 static/image/common/back.gif
我就是搞不清楚，既要放电不过板，又能过充过放保护，是怎么个接法？不过，也用不着，我用的保护板持续12 ...
放电不过保护板就是不对放电进行保护，保护板只对充电起作用。
18684683708 发表于 2018-12-18 11:37 static/image/common/back.gif
容量单位是一样，只是平时很少对蓄电池放电测试，想知道蓄电池一般有没有虚标的现象？我的6.3Ah汤浅蓄电 ...
蓄电池用二十分之一c放电测容量。另外温度要在正常温度。
保护板标的参数是够用了，主要是能不能实际达到，这个很关键。
18684683708 发表于 2018-12-18 11:03 static/image/common/back.gif
持续100A需要20平方铜线，持续20A瞬间100A用2平方的肯定小了，我去难点5平方的线，应该差不多了。
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线别用细的，容易发生危险，汽车起动电流根据工况不同最大能超过300安，会起火的，一共也没多长线，没必要省这点http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/19.png
楼主，我们可以谈谈，我对汽车用磷酸铁锂也很感兴趣，但是小心走弯路
mscdex 发表于 2018-12-18 13:50 static/image/common/back.gif
线别用细的，容易发生危险，汽车起动电流根据工况不同最大能超过300安，会起火的，一共也没多长线，没必 ...
刚问了卖保护板的卖家，说保护板到接线柱的线很短，要求没那么高，2平方10号线就足够了，也好，这个线我有，省得再买了。
mscdex 发表于 2018-12-18 13:47 static/image/common/back.gif
放电不过保护板就是不对放电进行保护，保护板只对充电起作用。
这样的话还是不行，还是过板吧，虽然磷酸铁锂比三元锂耐过放，但是，没也必要故意去过放，我有朋友做保护板的，给我的价格还算便宜，160A/450A的板子，卖我才6，7十块钱，要用好几年的东西，多花几十块买个保险，不然，像我另一个帖子里有个坛友说的，铝壳电池，充电到17v胀包，钢壳电池虽然不会胀包，增大内阻也不好。
mscdex 发表于 2018-12-18 13:43 static/image/common/back.gif
2平方20都不够呀，最少35.这里面还有保护板的钱没算呢，大电流板不便宜的。
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2平方够了，卖板子的人说的。
aline74012 发表于 2018-12-18 14:43 static/image/common/back.gif
楼主，我们可以谈谈，我对汽车用磷酸铁锂也很感兴趣，但是小心走弯路
我是第一次做，什么都还在尝试，摩托车的做了好多个了，自己用的，就4个电芯+4串均衡板，也没事，有保护板更保险。主要是电芯好就行了，也没别的。
18684683708 发表于 2018-12-18 15:21 static/image/common/back.gif
刚问了卖保护板的卖家，说保护板到接线柱的线很短，要求没那么高，2平方10号线就足够了，也好，这个线我 ...
电池到板子的线？那倒是够短，不过2平米也实在是太细了，可以用几根并起来
18684683708 发表于 2018-12-18 15:25 static/image/common/back.gif
这样的话还是不行，还是过板吧，虽然磷酸铁锂比三元锂耐过放，但是，没也必要故意去过放，我有朋友做保护 ...
板子够便宜http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/23.pnghttp://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/23.png
18684683708 发表于 2018-12-18 15:29 static/image/common/back.gif
我是第一次做，什么都还在尝试，摩托车的做了好多个了，自己用的，就4个电芯+4串均衡板，也没事，有保护 ...
起动电池放电其实真无所谓，加个保险做短路保护就行。因为放电就几秒，其他时间都是充电状态。但充电保护和均衡就必须有，不然过充和不均衡电池死的快。
18684683708 发表于 2018-12-18 11:19
我就是搞不清楚，既要放电不过板，又能过充过放保护，是怎么个接法？不过，也用不着，我用的保护板持续12 ...
本来没必要这样改装，除非保护板启动电流不够。
如何接法，猜是电池端输出2套线路，过保护板和不过保护板。不过保护板的接启动电机，不知2套线路是否要电子隔断。
+极电池和保护板共用，所以只要电池端负极再接根线到启动电机。
汽车蓄电池是同负极，发电机正极充电线可以接在保护板上，但启动电机正极必须直连（不过板），4串磷酸铁锂25AH足够用了
电池端的线径没必要用10平方的单根线，可以用6平方的2-3根并联
18684683708 发表于 2018-12-18 15:25
这样的话还是不行，还是过板吧，虽然磷酸铁锂比三元锂耐过放，但是，没也必要故意去过放，我有朋友做保护 ...
你朋友有没有 镍氢的保护板卖呀
ftmssun 发表于 2018-12-18 16:11 static/image/common/back.gif
你朋友有没有 镍氢的保护板卖呀
哪有镍氢保护板，淘宝都没见卖的，要么用锂电，要么用镍铬了。
aline74012 发表于 2018-12-18 16:03 static/image/common/back.gif
电池端的线径没必要用10平方的单根线，可以用6平方的2-3根并联
对啊，我并2，3根2平方的就行了，这个线短，只是盒子里边，保护板到盒子接线柱的距离，10公分以下，用不着那么粗，不是外边连接电瓶2极的线。
飞去来也UFO 发表于 2018-12-18 15:52 static/image/common/back.gif
本来没必要这样改装，除非保护板启动电流不够。
如何接法，猜是电池端输出2套线路，过保护板和不过 ...
那就没必要了，持续160A，450A启动保护，给1.4kw马达用，足够了。
mscdex 发表于 2018-12-18 15:46 static/image/common/back.gif
起动电池放电其实真无所谓，加个保险做短路保护就行。因为放电就几秒，其他时间都是充电状态。但充电保护 ...
还怕，车不启动开着灯听音乐，有一次我就是忘关大灯了，在车里等朋友，发不动找朋友来搭的火，反正大电流保护板也就几十块钱，多的都去了，不在乎这么点了。