MAGLITE 发表于 2018-10-3 08:04

guyi168 发表于 2018-10-2 22:04
仔细看了一遍,结论就是大货车的问题

大货车疲劳驾驶是一种常态,前车司机也有问题,开车不看后视镜的。
以为他自己在市区骑行车横穿马路,人家都不敢撞它?看见后面大车不断逼近,觉得不对劲就赶紧变道。

MAGLITE 发表于 2018-10-3 08:07

eroware 发表于 2018-10-3 07:32
如果低于60 甚至长时间就20-30的话 应当打双闪最好就走应急车道了

低于60已经意味车辆问题严重,你需要靠边停车打双闪,150米后放三角牌,人员全部撤出车内

MAGLITE 发表于 2018-10-3 08:10

leosoro 发表于 2018-10-2 22:16
高速你停车?

不停车慢慢溜违法又容易死掉,为嘛不停车?
停硬路肩/应急车道,开双闪,摆三角牌。
一些没有硬路肩和应急车道的高速,隔一段会有一个凸出部分用于供故障车辆紧急停车的设施。

dqp05 发表于 2018-10-3 08:17

PBX2 发表于 2018-10-3 07:53
没坐过也没开过电动车,难道电动汽车不像汽油车一样快没电了就不会事先报警吗? ...

有报警的。
问题出在预测纯电车里程不准确,本来剩余里程很多,突然变很小,麻烦就来了。
油车没有这个问题,预测剩余里程很准确,也不会突变。

eroware 发表于 2018-10-3 08:19

MAGLITE 发表于 2018-10-3 08:10
不停车慢慢溜违法又容易死掉,为嘛不停车?
停硬路肩/应急车道,开双闪,摆三角牌。
一些没有硬路肩和应 ...

问题是车能走 就是走的慢一般人这种情况也不会停车的   估计现在法律不完善没这种情况燃油车 要不走不了 要不 正常走 说出故障走的慢的也有变速箱问题 但是很少见

以后电动车上高速电不足 低速走的情况越来越多 估计走应急车道 也不算违法了否则 走慢车道 到不了60还是容易追尾

MAGLITE 发表于 2018-10-3 08:20

dqp05 发表于 2018-10-3 08:17
有报警的。
问题出在预测纯电车里程不准确,本来剩余里程很多,突然变很小,麻烦就来了。
油车没有这个问 ...

油车会突变啊,在市区续航500的样子,上高速跑一会儿就800+了。

dqp05 发表于 2018-10-3 08:27

MAGLITE 发表于 2018-10-3 08:20
油车会突变啊,在市区续航500的样子,上高速跑一会儿就800+了。

你说的这个突变,是正常的,因为路况不同,油耗不一样,剩余里程不一样,但剩余油量不会突变的。

g13108 发表于 2018-10-3 08:30

跑高速的话,还是用燃油车最可靠。

xfix 发表于 2018-10-3 09:00

电能也叫新能源?我总觉得这一步走偏了

书峰路人 发表于 2018-10-3 09:05

现在还不明显,过几年趴窝的更多,显示满电,跑几公里就没了也很正常啊。

dqp05 发表于 2018-10-3 09:14

纯电动车,国家太激进了,有点脱离现实了。
我认为,目前纯电动车,应以市内用途为主,发展小型车、微型车,低价,如2座的,用以代替摩托车、电单车群体。而不是高大上,发展大型、长途车。

heiheihaha 发表于 2018-10-3 09:34

说明电动车局限性太大

chouro 发表于 2018-10-3 10:12

市内公交车用电动挺好,大幅度减少排放污染。

小汽车本来排放就不严重,如果是电动车小客车,那应该禁止上高速公路。

xsw2 发表于 2018-10-3 10:35

怒独僧 发表于 2018-10-2 17:57
我想应该肯定是会的,也所以他们才会想着去服务区充电。

我估计是这司机没经验,不知道大货车前面有盲区 ...

跟盲区关系不大。从视频看 当时至少有两种方案可以避免撞前车 一种猛打方向 一种猛踩刹车猛踩刹车 超载的话大概率货柜直接夷平驾驶室。
猛打方向 大概率翻车 大货车多少钱 后续维修货损成本又是多少?
直接撞 交强险至少能赔十二万。商业险至少五十万吧。
怎么选一目了然 不能指望人人都是圣人。法律都不强人所难 。我们能做的还是尽量礼让大货。


lily2350660 发表于 2018-10-3 11:46

猛踩刹车 超载的话大概率货柜直接夷平驾驶室
呀,这个好可怕

jingqiaqia 发表于 2018-10-3 12:57

哪个牌子的电动车这是?

大启家声 发表于 2018-10-3 14:33

这还是共享汽车。
电车跑高速耗电超快
显示175续航,你开60能跑200多,上高速120可能都跑不到

wj96202 发表于 2018-10-3 14:59

coolgg 发表于 2018-10-3 21:51

目前绝大多数的电动车没有变速箱,效率是高了,但只适合中低速行驶。
高速情况下必须靠电机的高转速去达到,反而效率下降。再加上高速行驶风阻是速度的3次方,导致耗电量巨大。
个人以为,除了特斯拉和双模混动车以外,目前的电动车不应上高速。

sh_sunwin 发表于 2018-10-4 00:04

我一直用分时租的电动车,一般续航低时降功率是有的,但最起码也能开个60-70码的速度,不可能一下没电走不了。这次事故其实就是一起普通的追尾事故,后车全责,和前车是不是电动车一点关系没有。如果前车是汽油车,变速箱故障,只能跑低速,后车疲劳驾驶,也会发生追尾。所以和是不是电动车没有关系。如果不是电动车就没有新闻价值,无良记者吸引眼球的手段而已。
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