觉得现阶段还是不怎么靠谱。
eroware 发表于 2018-10-2 14:33
直接停马路边了 不会低速慢慢跑的
我就有一次 没油了停马路边了 正巧带了个铁皮油桶去加油站打油了
印象中，加油站只能给车加油，不能冲油桶
原因你懂得
进高速前是低速行驶，显示的当然是低速能续航的距离，上高速后高速行驶，续航距离会大幅度减少，这个开电车的应该事先就要了解的，比方说普通公路60码的速度行驶，上高速120码，耗电差别基本也超过一倍，所以跑了不到一半距离就显示快没电了是正常现象。还是只能说司机开电动车没经验。
wens 发表于 2018-10-2 15:43
175续航是指空车吧，他现在是满员，还可能超载了
包括司机在内也就2人
duyes 发表于 2018-10-4 00:20
印象中，加油站只能给车加油，不能冲油桶
原因你懂得
但是我过去 人家还是给加了10块钱 说了半天还好晚上白天就不行了
lczjjyy 发表于 2018-10-4 00:44
进高速前是低速行驶，显示的当然是低速能续航的距离，上高速后高速行驶，续航距离会大幅度减少，这个开电车 ...
那个车是共享的 没经验正常
电动汽车上高速跑长途的很少·。
sh_sunwin 发表于 2018-10-4 00:04
我一直用分时租的电动车，一般续航低时降功率是有的，但最起码也能开个60-70码的速度，不可能一下没电走不 ...
前车司机绝对脑残。
无论油车电车，在高速上左道还要高频次观察后视镜，更别说车辆故障开不快在最右车道了。但凡发现后方车辆接近还不变道，自己变道跑就好了。
电动车上显示的能行驶的里程是实验室条件下测到的。在实际出行时就不能当真了
hw_2018 发表于 2018-10-4 10:46
电动车上显示的能行驶的里程是实验室条件下测到的。在实际出行时就不能当真了 ...
电动车显示的就是真实里程，一般情况下都能开到
电动汽车为什么不能设计成标准电池,多几种规格,这样可以快换,跑长途了去电站换一块,几分钟搞定
sjtx1971 发表于 2018-10-4 20:14
电动汽车为什么不能设计成标准电池,多几种规格,这样可以快换,跑长途了去电站换一块,几分钟搞定 ...
纯电车电池体积很大，也很重，还很贵，不好换，还容易出问题。
MAGLITE 发表于 2018-10-3 08:20
油车会突变啊，在市区续航500的样子，上高速跑一会儿就800+了。
高速工况最省油，城市工况启停频繁，费油。
sjtx1971 发表于 2018-10-4 20:14
电动汽车为什么不能设计成标准电池,多几种规格,这样可以快换,跑长途了去电站换一块,几分钟搞定 ...
手机电池都不能统一互换，电动车？
你想的太天真了。
dqp05 发表于 2018-10-3 08:17
有报警的。
问题出在预测纯电车里程不准确，本来剩余里程很多，突然变很小，麻烦就来了。
油车没有这个问 ...
问题出在大货车司机疲劳驾驶！
dqp05 发表于 2018-10-2 15:13
燃油车没油，基本上是司机原因造成的。
电动车没电，也是司机造成的。
你燃油车，油表量红灯，理论上还能跑100公里，你会开着这辆车去80公里外的城市吗？
本帖最后由 dqp05 于 2018-10-8 20:07 编辑
fryefryefrye 发表于 2018-10-8 18:54
电动车没电，也是司机造成的。
你燃油车，油表量红灯，理论上还能跑100公里，你会开着这辆车去80公里外 ...
1、请你把链接新闻看清楚，是电动车剩余里程突然变小；2、这个问题，一直是纯电动车的缺陷，你可以去纯电动车论坛看看就知道；
3、高速路上，一般30公里左右就有服务区；
eroware 发表于 2018-10-3 08:19
问题是车能走 就是走的慢一般人这种情况也不会停车的 估计现在法律不完善没这种情况燃油车 要不 ...
只能说这个车有问题，电动车电量高低都能保持正常的速度行驶。
shuyuan888 发表于 2018-10-8 21:06
只能说这个车有问题，电动车电量高低都能保持正常的速度行驶。
理论是理论 实际电动车快没电能跑 跑不快也正常 电动自行车 骑过的人都知道 你说那时候 总不能说不给跑了吧
eroware 发表于 2018-10-8 21:14
理论是理论 实际电动车快没电能跑 跑不快也正常 电动自行车 骑过的人都知道 你说那时候 总不能说不给跑了 ...
电动自行车和电动汽车是两码事，你开过就知道。