【转帖】18650电池的终极用法~~~~~【新增电池组图】

五道杠 · 发表于 2013-8-29 15:17

光电池费用就10几万啊。

xpsbw · 发表于 2013-8-29 16:04

电池组为模块化配件，公交开几个来回到充电站换一下。续航不会有问题的...

060226 · 发表于 2013-8-29 16:43

whseen 发表于 2013-8-29 11:12

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不是吧，电池组并联的地方有一节出现问题会导致并联的其它电池拖到0V，串联的有保护板可以绕过坏的并联电 ...

0V的18650电池内部是安全阀动作，安全阀内部断路，而不是短路，也就是相当于脱离电池组了，软包的就没这最后的保障

whseen · 发表于 2013-8-29 17:36

cooldiy_cn 发表于 2013-8-29 14:59

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一组电池有保护板又不是直接并联

保护板的设计也挺复杂的一般是超多的功率晶体管。

negation · 发表于 2013-8-29 18:26

本帖最后由 negation 于 2013-8-29 18:30 编辑

五道杠发表于 2013-8-29 15:14

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我怎么算着是17000个？

看错了，原来是分成二十个

52ping · 发表于 2013-8-29 18:42

特斯拉也是用的18650。好几千节

whseen · 发表于 2013-8-29 18:47

52ping 发表于 2013-8-29 18:42

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特斯拉也是用的18650。好几千节

我发现高性能电动汽车都有一个共同的缺点就是价格是钻石价。只有电动的四轮老年代步车是白菜价，电池用的是白菜价的蓄电池。

mytomatoes · 发表于 2013-8-29 19:11

亿能？？

52ping · 发表于 2013-8-29 19:19

whseen 发表于 2013-8-29 18:47

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我发现高性能电动汽车都有一个共同的缺点就是价格是钻石价。只有电动的四轮老年代步车是白菜价，电池用的 ...

特斯拉做电动车的切入点就是高端
所以价格不菲
不旬BYD那样便宜。只是相对特斯拉来讲
BYD用的是铁电池

sakurayy · 发表于 2013-8-29 19:23

霸气啊

qdgeli · 发表于 2013-8-29 19:37

一群小白伙伴们惊呆了。

mpmpm · 发表于 2013-8-29 19:59

电动公交车一般用铅酸蓄电池的多。

中大哥 · 发表于 2013-8-29 20:11

这并联得要多少保护板均衡

cxh2121 · 发表于 2013-8-29 20:24

看不懂了，长见识了。

xxxxxxxx · 发表于 2013-8-29 20:29

以后动力用电是大势所趋呀～

QYHSYS · 发表于 2013-8-29 20:31

这也可以。。。。感觉这样体积利用率很低吧

zwell · 发表于 2013-8-29 20:42

notooth 发表于 2013-8-29 13:21

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这个客车和特斯拉电动车比弱爆了
特斯拉MODEL S PERFORMANCE车型（顶配版）的电动机最大功率为310kW，峰 ...

这个是混合动力的，光靠那点电池一天充两次怕都不够

zwell · 发表于 2013-8-29 20:47

whseen 发表于 2013-8-29 18:47

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我发现高性能电动汽车都有一个共同的缺点就是价格是钻石价。只有电动的四轮老年代步车是白菜价，电池用的 ...

铅酸真心不是白菜价，个人玩的话，统货好用的聚合物锂电，可以拿到2块钱1AH以下，算下来，一套1kwh的锂电系统含保护板和充电器才500左右。铅酸电池48v 20AH的，好点的还不止500块，而且重量体积寿命都不是一个档次的。

zhangweixuanzzz · 发表于 2013-8-29 20:53

电池要天价了

whseen · 发表于 2013-8-29 21:35

本帖最后由 whseen 于 2013-8-29 21:45 编辑

zwell 发表于 2013-8-29 20:42

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这个是混合动力的，光靠那点电池一天充两次怕都不够

以前在北京那见过混合动力自行车，其实是电动车后轮驱动，前轮又加了一个烧油的助力发动机前驱，约2000元电动加1000元的前置发动机前驱。还有一款混合动力自行车也是后轮驱动，不过是在车子里面也装有烧油的发动机，没电后用发动机牵引，约4000元。但是这些混合动力自行车北京那都不让上路了。

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