moto v998座充改18650充电器

hnhfjlh

朋友有一套moto v998的原装座充及电板，要我为其改装成18650充电器。拆开座充，发现该板不但做工精致、用料足，而且全部使用的是贴片元件贴面焊。在网上和手电论坛上搜索了一下，没有找到该座充的改装资料。没办法，只有摸着石头过河了，采用和我以前改装三星充的方法，将原电的保护板拆下来，并与座充板上的接口对应焊好，装上电池、上电，顺利充电。现正在充电测试中。

lctimothy

问题是我好像找不到原电池保护电路板了.

dao118

上图为证

hnhfjlh

拆底盖要注意，螺丝在标签下，四个角没有螺丝


加装电池卡

Jan

有电板还有什么不好改的啊？

hnhfjlh

座充电路板正面

Jan

LS的 这几天看你这句话都看烦了 能随便说些啥不？ 灌水也要换换花样啊

3efg3

线排的不错。

pepsicool

线排的不错。
很不错的说

waihing

V998以前用过，可以送人了

hnhfjlh

充电结束，现归纳一下：
一、该座充板也有类似三星充的特点，必须先装电池后上电，在检测通过后（这个时间约6秒左右），再用约60秒左右的时间将充电电流由0毫安升至最大600毫安（这个过程很有趣，电流表指针是按一定的频率跳跃移动，而不是平滑移动）。自检时红灯闪烁，充电时红灯常亮，充电完成绿灯亮。
不装电池时上电，旅充电压输出在自检时为5伏，自检结束时上升至6.4伏；座充板加电后，自检时输出为2.5伏，自检结束后电压归零，然后又升至4.4伏，此时红灯闪烁。
二、充电过程中电流的变化（电池为东芝2200毫安、剩余电压3.6伏）：上电后，电池端压为3.6伏时充电电流是600毫安，3.8伏时550毫安，4伏时逐步降至200毫安，此时绿灯亮，显示充电结束，这个过程用时4小时。
当绿灯亮时，电池只能充到4伏，但此时充电并未结束，充电器还以200毫安并逐步递减的电流对电池进行涓流充电，当电池电压升至4.1伏时，电流已降至20毫安左右，充电基本结束，这个过程用时约3小时。
整个充电过程没有三星充的时间限制，旅冲电源的输出电压也恒定在5伏未变。电池和座充未觉有温升，旅充很烫。
三、该座充如只加保护板而不对其电路进行改动或调整的话，不能算是成功的改造：一是截止电压太低、二是充电电流太小、三是充电时间太长。如何解决这方面的问题，希望坛里的高手给予指教！
该种改法（不能叫改，只能称为组装），只适合于不亮骚、且手里又有该moto全套舍不得扔的人，适合于哪些装节电池用半年、管它冲电是一天或二天的人。

刚上电时，最大充电电流600毫安，5伏电压为旅充输出电压

绿灯亮时，电池电压只达到4伏，此时涓充电流为200毫安

qsw111

楼主的文章真及时!这两天到处在淘这方面的东西,好想自己动手做一个,无奈要不价格太高，要不东西不对板.哎,先向楼主学习了!

yxpdwh

及时雨啊，我手头的MOTO正在想办法改呢 ，太有帮助了谢谢。

品位

刚刚想起有这么套东西,就看见LZ的文章了,太感谢了,不过还没买18650呢,^_^

zs1234999

你串联电流表对电路工况有很大影响，电流测不准，我有几个和你这个类似的，和你描述的完全一样的工作情况，电流是偏小，但是截止电压能到4.2的，扩流和三星的一样，调整取样电阻，取样电阻我这个型号是0.25欧姆（4个1欧姆并联的）看你这个好像是0.333（3个1欧姆）看不太清楚，你试试看吧，测电流要测取样电阻电压来换算才准确

zs1234999

我这个型号是spn4830A，后面充电池，前面有手机接口，调整管用的是双mos管，2路分控

品位

冲好后电池电压是几伏? 我的好像只有4伏左右,原装摩托罗拉电池.这样的话18650能用吗?

etcusx

貌似这么烫不咋的，还是不改了，不知道MOD个带小工空风扇的壳子会不会好些。。

hnhfjlh

冲好后电池电压是几伏? 我的好像只有4伏左右,原装摩托罗拉电池.这样的话18650能用吗?
品位 发表于 2009-4-11 21:42

                               
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我刚才把那天测试的电池量了下，电压是4.05伏，当时从充电器上拿下来时的电压是4.1伏，用肯定是能用的，只不过续航时间会短一些。

hnhfjlh

貌似这么烫不咋的，还是不改了，不知道MOD个带小工空风扇的壳子会不会好些。。
etcusx 发表于 2009-4-11 22:23

                               
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更正一下：我在归纳总结中所说的旅充很烫，实际应是很热，温度约50左右度吧，手能长时间触摸，很烫的话手是不能长时间触摸的。