<P>首先是指出L1之優缺點, L1 擁有比E2e(及類似的)更好手感的尾制, 不會太硬. 而且筒身亦不會太長, 可是她設計用於15流明及0.8流明,抵檔光度比較不實用!亦變成好像購買E1e+KL1更實用,而且更短.... </P>
<P>更改行動 (所有步驟其實是經過二個月左右才完成,而且期間聽取了幾位前輩耐心教授的)</P>
<P>1.我後來在此論壇學會拆除尾蓋,希望以修改尾蓋電阻方式,試行可否加大L1低光度之輸出量,最後發現不行的,不過因此學會用熱水加工具拆出尾蓋..(不過尾蓋最後部份之膠圈因而有輕微變形)</P>
<P>2.第二部份是拆出電路板部份,準備為將來使用2支123a, 而期間發現需要去除L1筒身內中央之"接地隔板" ,工程將是非常吃力,幸好在香港鴨街(鴨燎街)正好找到一個"16mm金鋼鑽頭",不用幾分鐘,已經把中央隔板去掉了.(而且對整支電筒外觀沒有什麼影響)</P>
<P>3.拆去中央隔板後,發現原來電路部份因不能接地而電筒不亮了,而且明天要工作使用...最後想出把電路上焊接了一條金屬網線,從電路板左右之黑色位置引入筒身.. 總算解決即時問題... 而且亦可以隨時把電路部份用手指在筒尾推出來.</P>
<P>4.後來因為取消訂購EDC Ultimate 60,令我立志要把L1光一點,由於KL4太貴,而且對於我日常工作太光又太吃電,所以看見有KL1(3W)時,即時購買了一個回來,</P>
<P>5.因為早已知道KL1有些出廠的微妙情況,不能直接用於L1上,所以第一時間面對的是KL1負極加高才能和L1負極導通問題.....我想了又想,試了又試,最後竟然可以在那位置放入二條成圈狀錫線,便解決了KL1接地問題,此個情況最理想,因為要我打開KL1燈頭,估計還未可能... 而且沒有損壞KL1,將來要出售也比較容易.
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<P>6.KL1用於L1上,另外一個問題是放入二個123a後,筒身不夠長,我再拆開尾蓋把彈簧下黑色部份改短(令彈簧可以壓得更低),再把彈簧剪短,不行! 再把彈簧改短, 仍然不行! 再改短..... 最後總算可以用按鈕發光了,不過手感十分之差勁,原因是空間太窄,彈簧不順(當時聽前輩說要拆開KL1把正極改低,但我做不到啊), 最後把彈簧之圈形改大,令彈簧可以壓至更低.... 另外,就是裝上電池後,用力上緊尾蓋,令二支123A本身向下凹了一點,以後再使用時,便會有更好手感了.</P>
<P>7.在一星期前,發現鴨街有電筒可用之鋰充電售買,花了二天時間了解電筒用鋰充電情況及注意事項,購買了一個回來,放不進去,把外皮剪去,貼上簿膠紙,再用鑽咀改大一點點,可放入了....由於鋰充電比二個123a短,所以手感回覆L1本身應有之按鈕手感了!!! [em02] 此個是我其中一個重要要求啊!</P>
<P>8.今天因為仍然不滿購買回來的鋰充電需要剪去外皮的問題,購買了一個夾具及鑽咀,花了一二小時把L1內徑慢慢地加大至可以輕鬆放入一個鋰充電(其實需要加大內徑很多才能完成的).... (不過對L1外觀最大的傷害也在今天發生...夾具把我的L1外殼弄了一些花痕出來,天啊,我已經包了毛巾.....[em13]) </P>
<P>總算完工了......[em07]</P>
[此贴子已经被作者于2005-3-23 1:35:03编辑过]
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