关于电筒正极接触方式的想法

fineday

一般尾盖的接触方式都是弹簧，这个问题不大；但正极的接触方式大多数都不外乎两种：PCB上的铜箔或焊上去的金属块(比较公认的，金属块较为YY)。在以前没调光的时候还好一点，但现在在大多数电筒都采用MCU控制的调光并把电路短暂关闭作为换档的依据，这样的接触方式就引发了一个不大不小的问题，就是跳档。尾盖弹簧再强硬，也不可能保证电筒在剧烈轴向震动下电池和正极不发声短暂的脱开，而一旦发声这种事情，电筒就会立刻切档，于是如果拿去当车灯，那就没法用了，你骑一路，它跳一路，过一个沟变低亮了，压一个坑变SOS了，这怎么也不行吧。而且现在越来越多的电筒兼容多种电池，一节两节都有，为了上至兼容两节带保17355，电池仓长度的余量都放的特别大，如果装一节不带保的18650，基本可以说是刚刚好可以接触上，尾盖弹簧基本都没什么压缩行程，比如J3M。这种情况下甚至只是轻微的轴向震动都可以导致跳档的发生（3M的界面这个问题不是特别大，但是习惯用低亮档的人就比较惨了……）。这个问题还是不能不重视的。

怎么办呢？要么正极也用弹簧，不过这样不仅YY度尽失，而且在兼容电池方面可能会出一点小问题，毕竟弹簧完全压缩也会占据一定的空间；要么改动调光界面，改成例如转环调光或拧头调光；另一种就是修改一下MCU的电路和代码，让电筒在断电时间t<=n时不采取任何动作，n<t<=m时换档，t>m时按照正常断电处理（0<n<m），这样可以在某种程度上缓解震动导致的跳档问题。由于第三种调光方式目前还是主流，所以我觉得适当调整一下程序也是有一定必要性的，毕竟磕碰一下就跳档，怎么也不爽。

不过话说回来，那些正向开关IBS不会用的兄弟，我这儿有个好办法，只要把电筒打开，然后头朝上尾巴朝下，往地板上磕三次，电筒就能进入调光状态，然后看到合适的关掉就OK了。(:44:)

828224

正向开关也会跳档？

fineday

原帖由 828224 于 2008-11-15 02:40 发表

                               
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正向开关也会跳档？

跳档是电池因为惯性和正极触点断开引起的，和尾盖开关无关。
我拍了个视频，但不知道怎么放过来。

828224

电路版正极不要用弹簧，改用铜片
尾部也不要弹簧，算好尺寸，改用铜柱
不知这样可行否？

fineday

原帖由 828224 于 2008-11-15 03:01 发表

                               
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电路版正极不要用弹簧，改用铜片
尾部也不要弹簧，算好尺寸，改用铜柱
不知这样可行否？

这样更不行，你怎么算尺寸？且不说各家的18650都有细微差别，如果带保电池怎么装。

8297007

正负两极都上弹簧可行吗？？

yugx

正负极都用弹簧，简单实用。

mioa

无法防止,除非用极强弹性的弹簧.以及牺牲电池被顶入内陷的风险.

SO,我的电筒基本全是仅有一档.随便跳吧.(:lol:) (:lol:) (:lol:)

myliyi

但弹簧的接触电阻大。。

好像非主流的尾盖是在弹簧上面加了一个铜帽？ 这个方法倒是不错，对电池负极的磨损也小

myliyi

如图

等于一块可伸缩的，有弹性的铜块


打广告了，非主流请我吃饭啊~~  (:44:) (:44:)

ilove3d

我的建议是正负极全部点焊(:lol:)

渡神

我刚准备发这个问题，楼主就发了。
我的3m也是，一晃就闪。明显感到是正极和铜柱断开连接造成的。
另外，有些兄弟说的双弹簧的思路能改善这个问题，但也不能杜绝。因为我手上有L2也有点这样，不过相对好些。

boyzzy

加上防抖检测就完了嘛，这么简单的咚咚，程序总共也不会超过10行～
50毫秒以下的断开直接忽略，以上的才去换挡。

kav2006

也可以考虑在程序里面设置  将连续2~3个开关动作当成一次换挡操作