12元的3AAA改造方案[附多图]已完成

freegps

用了12元买了个能装在自行车上的电筒，http://auction1.taobao.com/aucti ... 7c1c711355543.jhtml

还过得去的夹子：

车夹不错

外观图：

总体

拆开的部件：

拆开的样子

直驱头：

头部一

直驱头一：

头部二

买来后发现，亮度不满意，拆开一看，是三个较亮的国产5mm LED并联在3.6V电源两端，没有电路，也就是直驱。测了一下电池侧电流：130ma,第个LED约43ma。好在头部都能拆开，改造比较方便。
   
已订购10万mcd 10mm子弹头双芯超高亮白光LED发光二极管,LED自聚光，不用找反光杯，很方便。目的是要能比原来的亮，用于自行车的前灯，1W LED发热量大，我这个塑料仓散热不行，先换个0.14w的高效LED试试看。

         1.管体直径    10mm
         2.发光颜色    白色
         3.外观颜色    白色透明
         4.发光强度    100000mcd
         5.发光角度    10度
         6.工作电压    3.1 - 3.5 V
         7.工作电流    40 MA
         8.色温        7000K

   打算换上二个或三个子弹头，就是现在不知道结果会如何。担心的问题：
1，电流太大，将LED烧掉。
2，内阻大，电压小，达不到300ma的电流，亮度太低。

若发生情况2，用7135能否产生350ma的电流？

[ 本帖最后由 freegps 于 2008-8-19 20:12 编辑 ]

ngfnf

VF在3~3.2V    那用7135上3AAA或者单锂 理论上有350mA  但实际在300mA左右。:lol

freegps

原帖由 ngfnf 于 2008-8-17 01:30 发表

                               
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VF在3~3.2V    那用7135上3AAA或者单锂 理论上有350mA  但实际在300mA左右。:lol

如您所说，是不是7135上3AAA，实际300ma,用二个子弹头并联，每个都是150ma.
还有一个问题，7135能否减少电阻，若3AAA直联二个子弹头，只有200ma,上了7135后，电流能大于200ma吗？我的理解是7135是个可调电阻，电路中的电阻只会增加，不会减少，理论上只能限流吧？

经过昨天的测试，电量有些下降，换了个数字万用表。
电池电压3.96V，
接三个LED后，3.53v ,也就是VF值
电流41.5ma
电池内阻=(3.96-3.53)/0.0415=10

若接子弹头，(3.96-3.0)/10=96ma ,(3.96-3.2)/10=76ma

看来直接LED，是最垃圾的了，电量足时还行，电量稍一下降，电流下降太快。
3.96V+7135+2子弹头，能提供LED每个150ma电流吗？非常担心

[ 本帖最后由 freegps 于 2008-8-17 09:24 编辑 ]

ngfnf

7135是个可变电阻。  但7135是个型号  要降低电流有其他型号的。  上7135首先得压降120mV 。。。。。。。。。

ngfnf

电池内阻=(3.96-3.53)/0.0415=10

貌似不是这个算法哦。。

把整个回路电路电阻算进去了 还是3.96是空载电压吗？:)

freegps

原帖由 ngfnf 于 2008-8-17 13:29 发表

                               
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电池内阻=(3.96-3.53)/0.0415=10

貌似不是这个算法哦。。

把整个回路电路电阻算进去了 还是3.96是空载电压吗？:)

3.96v是电池的电动势U，电池内部有一个电阻R，LED二端的VF值=3.53 ,U=U1+IR  3.96=3.53+0.0415*R  R=10
好象没错吧，当然这个内阻R也包括线路上和表内的电阻。

freegps

回家又用机械万用表测了一下，电流100ma,单个LED电流为50ma,空载电压3.9V.看来我单位那个数字万用表电流档不准。
内阻=(3.96-3.53)/0.1=4.3欧姆
现在放弃7135，我要的电池最多不超过120ma,又看到一个B8505的IC，可能有用，不知如何使用？

[ 本帖最后由 freegps 于 2008-8-18 08:02 编辑 ]

freegps

将三个10mm,10万MCD LED代替原来的旧的LED，并将反光杯去掉，焊上锡，正负极不搞错，上电点亮成功。在单位里的不准的万用表测了一下，3.9V电压(空载）降为3.74V（VF），总电流50ma(不准的），回家用机械表测得电流为145ma.

1/4S F2.8 自行车发电灯，光斑角度约9度，在光斑内较亮;因亮度问题，在龙头上设置的相对水平角较大，只能看到1.5米左右的情况。


1/4S F2.8 改造后车灯，较亮，水平光斑角度也较大，约20度;在龙头上设置的相对水平角较小，能看到2米左右的情况。


改造后车灯总图


改造后车灯头部三个10mm,10万MCD LED