好几款铅酸电池均衡器，大家觉得拿个好一点，需要使用...

gxtc-lilin · 发表于 2017-2-3 06:53

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好几款铅酸电池均衡器，大家觉得拿个好一点，需要使用吗，还有什么推荐

QQ截图20170203062744.jpg

HJL · 发表于 2017-2-3 07:38

铅酸也要均衡？

motogp1199 · 发表于 2017-2-3 07:39

理你条铁

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motogp1199 · 发表于 2017-2-3 07:40

用在电车上的嘛

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buyuliang · 发表于 2017-2-3 07:55

这玩意管用吗

光电宝宝 · 发表于 2017-2-3 08:29

铅酸没必要

finback · 发表于 2017-2-3 09:05

12V的铅酸电池本身就是6节2V串联起来的。要不要再平衡一下？应该没什么意义。

D22 · 发表于 2017-2-3 09:17

用的最后那个，感觉不错

色眼9811 · 发表于 2017-2-3 09:20

没什么意义，也没必要，铅酸蓄电池单格是2V，要想均衡也得以单格2v为单位，12V蓄电池都是内部串联的，无法做到真正的均衡

bg4vvp · 发表于 2017-2-3 09:28

xyzxyzxyzxyz · 发表于 2017-2-3 11:03

这么专业？没必要吧

我瞅瞅 · 发表于 2017-2-3 11:26

貌似没用，买个能充满不过充的充电器减少电瓶失水寿命能长一些

060226 · 发表于 2017-2-3 12:22

感觉没用，上边说的对，确实是铅酸电池是2V一个单位，12V的电池虽然是一整块，但内部有6个隔断，就算用12V充电也是串充，串放

whseen · 发表于 2017-2-3 13:03

本帖最后由 whseen 于 2017-2-3 13:06 编辑

被动式均衡没意思，带液晶屏的全是高级玩具，早期的主动均衡至少得有法拉电容转移，现在性能已经改良，几乎是电感式能量转移均衡。真正好的是主动均衡带双向传输，万一有一个单体故障不影响整组供电，一般用在应急供电线路上。。。蓄电池没必要均衡，主要是里面单体2V，都封装在一起了，耐过充能力好像比锂电池好，12V汽车24V卡车的蓄电池都没事。

whseen · 发表于 2017-2-3 13:13

色眼9811 发表于 2017-2-3 09:20
没什么意义，也没必要，铅酸蓄电池单格是2V，要想均衡也得以单格2v为单位，12V蓄电池都是内部串联的，无法 ...

关键是角磨机去掉型号的单片机容易失效，大厂的一般用环氧树脂涂覆去掉型号。

xinxincainiao · 发表于 2017-2-3 13:39

铅酸没什么必要

gxtc-lilin · 发表于 2017-2-3 15:22

whseen 发表于 2017-2-3 13:03
被动式均衡没意思，带液晶屏的全是高级玩具，早期的主动均衡至少得有法拉电容转移，现在性能已经改良，几乎 ...

你为什么懂那么多

gxtc-lilin · 发表于 2017-2-3 15:22

whseen 发表于 2017-2-3 13:03
被动式均衡没意思，带液晶屏的全是高级玩具，早期的主动均衡至少得有法拉电容转移，现在性能已经改良，几乎 ...

你为什么懂那么多

whseen · 发表于 2017-2-3 17:49

gxtc-lilin 发表于 2017-2-3 15:22
你为什么懂那么多

http://www.ddclm.com/一一2013年的时候，我也想试试把自行车改成电动的，相对简单的用前轮电机，车框里装300W小控制器，车把加油门开关，后货架装电池组不能是铅酸电池。电池组轻量化的只有锂电池，在电动车联盟论坛那看了，好几千元的锂电池也没有太好的，主要是自放电不一致导致整个电池组故障，水特深只能自己采购进口锂电池，然后自己要焊接电池组，保护板均衡质量不好说，有的单体均衡故障，建议要做成平衡线和外置均衡管理。现在北京那有的不让骑电动，已经放弃改电动车。

LESLIE123 · 发表于 2017-2-4 01:40

最后一个

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