60V 20h的电动车换72V 20H的电瓶车是跑的更快了 还是更久了

光电宝宝

shuyuan888 发表于 2017-1-9 15:20

                               
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比较肯定是在相同条件下的，这个是基础

理论上对比应该这样，但是楼主想知道超压72v后实际情况是怎么样的，那么从实际经验看超压到72v里程并没有感觉到增加，电动车论坛可以参考的经验很多

光电宝宝

最后换了7260锂电，一切都省心了，铅酸死沉死沉

光电宝宝

单独按电量计算那是理想化的，实际相差甚远

别的都不动，只把控制器限流调大，续航都会降低

                               
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光电宝宝

蜗牛也是牛 发表于 2017-1-9 12:01

                               
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60v改72v那个控制器也必须换了，这样才能提速，至于里程是看20h的建议更换成40h或者更高！这样续航更久
...

一般是要换了省心，如果知道控的电容和mos耐压满足72v使用(满电按85v算)，那么也可以不用换控，只需要把电门锁线接60v就好了，事实上这么搞的人也不少

shuyuan888

看我的代步工具----折叠电动车，电池是36伏8.7安时的，续航20多公里，最高时速25（出厂已经被限速，据说拆除限速线后最高28公里/小时）

光电宝宝

L555T_007 发表于 2017-1-9 14:57

                               
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更快，但续航里程差不多。 除非你自觉不满把降速才能更远续航。

                               
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这才是明白人，实际上能严格管好右手的人少之又少，习惯成自然
标配车最快跑到40多点，当时觉得快的不得了，改一改我现在40速度巡航跑，路况好的时候起步马上50多，极速90多，不过基本用不到

不见长进

看完回复，才觉得大家说的都有道理

宇文清熙

光电宝宝 发表于 2017-1-9 15:01

                               
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速度加快8-10码，你看的是车上的欢乐表吧

怎么可能是欢乐表呢？电压增加12v速度增加八到十很正常啊，有些速度型电机可以一v一码，加一节电瓶可以提速12码。我的表头是霍尔测测速，比gps测试结果慢一到两码，基本可以视作还算准确

光电宝宝

宇文清熙 发表于 2017-1-15 11:00

                               
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怎么可能是欢乐表呢？电压增加12v速度增加八到十很正常啊，有些速度型电机可以一v一码，加一节电瓶可以提 ...

铅酸压降大，而且速度越高提升越困难，实际比理论算出来要少的，我的只能提高5码的样子，你的应该是偏速度型电机吧

身边有几个玩车的1v1码黑金刚，超压到96v实际只能跑到85-90，铅酸电流一大很快就虚

fryefryefrye

zxn 发表于 2017-1-9 08:58
144wh和120wh怎么可能没区别。
有些人也是张口就来。既然说续航，就得尽量相同条件测试吧。风阻大这种理由 ...

要考虑各种实际情况啊，换72了，骑行者速度肯定增加了，风阻也增加，这个符合实际的。

同样速度开，当然里程会增加。