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Fenix C系列诞生不久，我拿到的应该是C系列的首款产品，C6。 C6设计亮点很多：Micro USB直充，Fenix独有的恒定亮度技术，智能减档加低压警示，电量指示灯，IP68级防水防尘，镀钛抱夹，，铝合金攻击头等新颖经典的加分项，，着实让C6有资格有能力成为户外达人的可靠伙伴。
经过几天的把玩与摸索，感觉C6作为一把小直，其功能性和实用性还是很可观的。 初上手，C6的外观设计，既有PD系列的简洁大方低调，又有E系列的紧凑实用耐看。排汗槽设计，可倒立尾盖设计，反向抱夹设计散热鳍设计，都给这款手电的实用性方面增色显著，攻击头略显霸气，品牌logo打标和序列号打标位置都做的刚刚好。打标中第一次见的，是关于内置电池的相关信息，包括容量与电压的信息，给人的感觉很直观。 细摸索，C6的氧化秉承Fenix一贯的不细不糙的特点，这种氧化在我之前的实用经验中确实感受到了她的耐磨和耐划。一般等级的割划，不会让氧化层露白，包括钥匙的一般割划，放置在石头上的一般割划等日常常见场景，这种不油腻，不磨砂的感觉，往往要比走极端的手感来的实惠，来的可靠。氧化层硬度好，但不会像有的品牌型号手电那样从高处跌落后造成氧化层的片状脱落。让人佩服。 滚花不算抓手，但戴上冬季手套后我试验了对手电的抓取，效果中规中矩，滚花不会对细腻的衣服造成划痕与拉丝。同样，考虑到夏天长时间把持手电筒导致手出汗可能会相应减少滚花的防滑效果，C6贴心地设计了排汗槽，排汗槽设计早在PD系列就已经出现，可以一定程度上增强夏天使用电筒的用户体验。 由于整体筒身基本上直上直下，筒头方面没有TK系列的头宽尾细的设计，所以抱夹的使用很顺手，可以轻易别放和摘取，由于整体筒身采用一体设计，目测抱夹无法自由摘下，抱夹强度硬朗，性能可靠。 尾盖方面，支持筒身倒立，平面设有开关和Micro USB充电口支持车充和5V1A和5V2A的各种适配器和移动电源供电。充电线通用性较强，方便寻取。需要注意的是开放的Micro USB接口不防水，使用后务必将接口胶帽封闭。 尾部充电口特写
散热鳍是目前高亮度手电必有的设计，高亮手电热量聚集非常快，散热鳍可以大大提高手电的散热效率。以延长LED的使用寿命和防止用户由于灯头过热烫伤。 手电整体含电池净重108克，115毫米（长）x24毫米（直径），实在是小巧衬手。
操作： 长按1秒点亮，轻按低亮-中亮-高亮循环，不设记忆电路，每次点亮默认低亮档位。 电量指示灯：绿色-非常充足-放心使用 黄色-比较充足-正常使用 红色-较少-关注剩余电量 红色闪烁-即将用完-尽快充电 电量指示灯功能能直观得看出电量的使用情况，同理充电的时候电量指示灯也同样适用，很方便。 C6设有过热保护功能，高亮档位工作十分钟自动切换到中亮档位，可以手动切回高亮。这个功能可以有效保护手电寿命和使用体验，不过个人觉得如果设置成智能温控电路效果会更好。考虑到降档的本意是为了延长LED的使用寿命和保护用户，如果是冬季寒冷地区使用C6，那么是不是定时降档意义不比智能温控电路呢？ 夜射： 低亮档位脚下 中亮档位10米 高亮档位15米 高亮档位100米 高亮档位脚下 光路 正面光路，泛光角度较大 对比： C6
TK15
C6定位为小直，L2灯芯配窄口浅光杯注定了泛光效果十足，中心光斑没有黑心现象。点亮后旋转筒身，没有莲花光斑的出现，可以看出C6的LED居中做得很好，没有偏心的现象。远看灯头，黄水满杯。
C6采用了一体筒身，灯头部分上了胶水无法拧开，内配2600mAh 18650电池。关于C6不能充电的问题，个人认为，在USB充电如此发达的今天，不可拆充电已经不是问题了，iPhone引领了手机不可拆卸电池的潮流。市面上已经很难找到能更换电池的手机了。如果在户外，确实担心，配个移动电源即可完美解决了。 C6这款手电我个人还是更倾向于留在车里用，或者日常随身。使用环境需要在一个电量循环后支持充电条件补给，车里只要有USB接口或者车充接口，就可以在3.5小时内给手电充满电。这个充电效率与单独用充电器给18650电池单独充电效率相差无几，效果令人满意。较好的泛光效果也可以有助于车辆夜里出现故障时进行排障，近距离作业泛光筒向来是最好的选择。如果后续跟上红色柔光警示罩一类的配件，我相信C6将会是车辆备用筒的不二之选。我会给家里每台车都配一套。 C6作为C系列的第一款型号，实用性很高，各方面性能表现很优秀，是一支精致，可靠，耐用的小直手电。 谢谢观赏！ 饼的
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发表于 2016-11-25 18:14
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