车子拖档怎么理解？

e1580 · 发表于 2016-10-26 12:43

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普通理解的是实际挡位大于应有车速。。例如20多的车速档位在4档或者5档。。
那么高档收油滑行的车速小于应有挡位算不算拖档？

mymtom · 发表于 2016-10-26 12:57

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天涯一匹狼 · 发表于 2016-10-26 13:28

这时候踩离合才叫滑行，不踩离合叫减速，高速低档轰油门才叫拖档。

平流层 · 发表于 2016-10-26 13:30

低速高档位,车子一窜一窜的要熄火,这叫拖挡,发动机这时候即没足够扭力加速,也快低于怠速要熄火,超车一般降档提油,加档没用.长下坡时候低档不加油辅助降速也常用.

xsw2 · 发表于 2016-10-26 15:18

这个问题,是看了早上我的回复把?
再详细解释下:
汽车发电机一般直连发动机, 这个发电机电压输出跟转速有一定相关, 低于一定转速就达不到14v的输出电压了 , 基本这个最低转速就是车辆怠速 .
手动挡起步,尤其是上坡起步, 除非你会跟趾动作,否则一般起步半离合期间都会低于怠速然后输出电压明显低于额定电压, 点烟口接上电压表会非常明显 -----至少我那个破车就是这样.
简化描述就直接标明拖挡. 反正结果一样,都是发动机低于最低转速了.

ps 我看车辆发电机都有整流二极管的照说不应该出现拖挡时电压比不启动时候还低, 或许车辆电路设计真不咋地.

mscdex · 发表于 2016-10-26 15:21

xsw2 发表于 2016-10-26 15:18

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这个问题,是看了早上我的回复把?
再详细解释下:
汽车发电机一般直连发动机, 这个发电机电压输出跟转速有一 ...

不用跟趾，可以用手刹

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LJun · 发表于 2016-10-26 16:05

天涯一匹狼发表于 2016-10-26 13:28
这时候踩离合才叫滑行，不踩离合叫减速，高速低档轰油门才叫拖档。

低速高档出不上力才是拖档

coolsky · 发表于 2016-10-26 16:23

低俗高档，车牵引力不足，会一梗一梗。这个就是拖档

xsw2 · 发表于 2016-10-26 16:28

mscdex 发表于 2016-10-26 15:21
不用跟趾，可以用手刹

用手刹太low了。不过出租车司机上坡红灯用这个的多

天涯一匹狼 · 发表于 2016-10-26 16:55

LJun 发表于 2016-10-26 16:05
低速高档出不上力才是拖档

啊，笔误，打完字没仔细看就发了……
低速高档轰油门才叫拖档。

benxiong22 · 发表于 2016-10-26 17:34

时速20挂在5档，在平路上正常匀速行驶，没拖挡。
时速20挂在5档，在吃力的爬坡，发动机感觉快要熄火的样子，是拖挡。
所以，用时速多少挂的几档来衡量是否拖挡，是不科学的。

e1580 · 发表于 2016-10-26 18:02

多数都没答到点子上。。高档收油没踩离合凭发动机转速慢慢的制动算不算拖档？

uikyhuang · 发表于 2016-10-26 19:08

在发动机动力输出的情况下转速长期低过2千转速都不好，积碳！拖档没具体定义。别长期低转速行车就对了。特别是直喷CVT车，转速比同配置手动档同时速下低。所以这个配置特容易积碳。

pdBfgk3ljn · 发表于 2016-10-26 19:14

拖挡就是低转速提不上速，加油了转速没上来（力不从心）

色眼9811 · 发表于 2016-10-26 20:05

e1580 发表于 2016-10-26 18:02
多数都没答到点子上。。高档收油没踩离合凭发动机转速慢慢的制动算不算拖档？ ...

当然不算拖挡，临时处理没有危险的突发小问题松油门就可以了，根据情况判断需不需要踩刹车，踩刹车也不用同时踩离合，切记，这是严重错误，更不能空挡滑行。

不见长进 · 发表于 2016-10-27 06:49

我的理解所谓的拖档正好跟楼主说的相反，应该是高速低档，比如轰油门超车后车速上去了但是还是低档

練習曲 · 发表于 2016-10-27 08:37

天涯一匹狼发表于 2016-10-26 13:28
这时候踩离合才叫滑行，不踩离合叫减速，高速低档轰油门才叫拖档。

说反了吧。高速低档叫轰档，低速高档叫拖档。

dmchen · 发表于 2016-10-27 10:02

本帖最后由 dmchen 于 2016-10-28 11:07 编辑

e1580 发表于 2016-10-26 18:02
多数都没答到点子上。。高档收油没踩离合凭发动机转速慢慢的制动算不算拖档？ ...

高档收油当然不能算拖档啦，拖档是在加油过程中，档位太高，低转速提供的扭矩太低，油门踩到底瞬间没反应就叫拖档。
高档收油时，发动机受车身惯性在无动力或是逆续喷油点(通常在1200转左右)以上，此时节气门是关闭的，是不会喷油的，所以发动机根本就不用出力，
也就谈不上拖档了。
在高档收油时，正确的操作是补油降档，或两脚离合补油降档，让转速基本保持在逆续喷油点以上，降档后，再让它继续滑行，直到该档位接近逆续喷油点时，
再进行补油降档，继续降低滑行时的档位，这才能既省油，又能保护发动机在接下来的突然动力需求时，加油不至于拖档^_^...

mymtom · 发表于 2016-10-27 11:15

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jjyyjjyy · 发表于 2016-10-27 21:21

没有统一准确的说法　简单来说　1、在某一档　不踩油门的时候　车身抖动　发动机转速降低至想熄火　2、在某一档　踩下油门加速的时候　车身发出难听的嗡嗡声　相应的发动机转速降并不随油门踏板的踩下而升高　那怕是油门踏板踩到底　车速度提升很慢

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