{米石MISMI}不再是宝马奥迪专属 卡车将普及日间行车灯

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如今安全与环保已经成为全世界共同围绕的话题，而今天我们从一个既熟悉又陌生的名字展开全文——日间行车灯。说到日间行车灯，却是最近两年流行起来的，一开始都在高档轿车上推行，逐渐发展到卡车等商用车上。下面就来详细聊聊这日间行车灯的优势与相关特点。

随着日间行车灯的普及，我们也对它有了正确的认识。日间行车灯的英文名叫“Daytime Running Light”，简称DRL。它的作用不是为了使驾驶员看清路面，而是为白天向前方车辆提示有车辆存在设置的，一般安装在车辆前端的两侧。所以说日间行车灯不是照明灯，而是一种信号灯。

源于欧洲 重视白天行车安全

日间行车灯的概念是由欧盟国家提出的，由于欧盟地区国家经常出现雪、雾天气，导致能见度降低，因此一些国家出台规定：白天行车也必须开灯。早在1977年瑞典就把白天必须开车灯写进了交通法规里。之后，随着白天行车安全得到足够的重视，演变出了日间行车灯。
我们也会在白天遇到沙尘暴、雾霾、扬尘、雨雪等情况，对于能见度的影响不容小视。日间行车灯可以提醒对向车辆，或是通过后视镜提醒前方车辆此时有车辆存在，从而避免了很多交通事故。

欧洲将标配 国内尚起步

看似高端的LED日间行车灯其实很廉价

在重卡方面各厂家都推出自己产品的时候都已经加入了这一配置，并且都是标配。不论是奔驰新款Actros还是依维柯的Hi—way等车型，而且未来斯堪尼亚以及沃尔沃等车厂也都会推出装有LED日间行车灯的重卡。

欧曼的LED日间行车灯造型很精致

新大威也配置LED日间行车灯的车型

虽然国外车企在今后推出的新车中，将逐步使用日间行车灯，但是国内卡车企业却在这方面屈指可数，目前已知的只有福田欧曼GTL以及2010款新大威配有LED日间行车灯。毕竟国内企业与国外卡车还有很长的一段距离，但是福田与青岛解放竟然有这种先进意识，实属不易。

工作原理 依靠LED低耗发光

现在车厂们所设计的日间行车灯多半采用更高亮度的LED灯泡，日间行车灯不同于普通的近光灯，其专门为白天行车照明而设计，能耗却只有普通近光灯的10%。白天时候，日间行车灯会自动开启，LED的最长寿命达到10万小时左右，这使得与车辆的使用年限大致相同。

网友自己加装的日间行车灯很是花俏

大多数国内装有日间行车灯多是后期加装的。由于国内对于日间行车灯的法律还没有出台，这使得大多数卡友对日间行车灯的作用有很大误区。致使日间行车灯的多以装饰为主，并且亮度都很高。因为日间行车灯的亮度不能很大，否则就会干扰他人视线，起到反作用，那样就完全违背了其设计的本意。所以大家要在理解安全性的基础上再追求美观。

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