12v汽车电瓶充电维护请教

三爷 · 发表于 2016-9-10 17:14

arbol57457 发表于 2016-9-10 09:55
注意了一下，钥匙打到on，查看导航上的电压显示11.9v（这个电压关注过好多次了都是12v左右），然后启动发 ...

从整个电压来看，发电机充电电路很好没问题，电压控制比较准确。但电瓶电压明显偏低，一充就上去了，停止后12.2 V，说明电池已有内阻偏大的迹象了。

三爷 · 发表于 2016-9-10 17:16

kinwa 发表于 2016-9-10 16:49
有人把电瓶放到座位下，竟然用了9年

这个位置比发动机舱的恶劣温度强太多。

gwyfy · 发表于 2016-9-10 19:35

有一个12V5A的松下的，02年35周产的，现在还用的好好的

Dr.Z · 发表于 2016-9-10 20:10

色眼9811 发表于 2016-9-10 10:34
你这个再正常不过了，只要最高电压能到14.4--14.5，你这个电瓶用六七年没问题，有的电瓶寿命老一点停车以 ...

请教，我前一个风帆用了差一周24个月，发电机平常匀速时在13.7-14V，怠速在13.5左右，发电机低了吧？
可新车时发电机电压也是如此，原车电瓶37个月，这次我买了瓦尔塔70AH 的，装车后12.7V，快2个月了，长途短途都有，现在早上是12.6V，不知能否撑到3年...

色眼9811 · 发表于 2016-9-10 20:54

Dr.Z 发表于 2016-9-10 20:10
请教，我前一个风帆用了差一周24个月，发电机平常匀速时在13.7-14V，怠速在13.5左右，发电机低了吧？
可 ...

发电机如果最高14.0V的话有点低，如果是质量好的电瓶用四年没问题，如果有精力折腾可以把发电机上的稳压模块换了试试，50-80元不等，因为这个模块生产厂家对输出电压控制不严格，输出电压相差很大，最理想的就是加大油门之后14.4-14.5,15V以内也行，只要发电机电压低于13.5v，电瓶就长期吃不饱，再好的电瓶也就是用2-3年

Dr.Z · 发表于 2016-9-10 21:40

色眼9811 发表于 2016-9-10 20:54
发电机如果最高14.0V的话有点低，如果是质量好的电瓶用四年没问题，如果有精力折腾可以把发电机上的稳压 ...

谢谢，明白了！

！

太空 · 发表于 2016-9-10 22:38

风帆电瓶质量最差，瓦尔塔，统一的都不错

bsdfan · 发表于 2016-9-11 07:27

色眼9811 发表于 2016-9-10 20:54
发电机如果最高14.0V的话有点低，如果是质量好的电瓶用四年没问题，如果有精力折腾可以把发电机上的稳压 ...

是啊，就是汽车的稳压电路精度不够高，害得无数电瓶过早夭亡。这是因为车载电瓶是简单的恒压充，发电机输出电压的微小差异会导致电瓶充满程度的巨大不同。在防止过充失水和相对欠充之间，多数厂家倾向于后者。

其实这个汽车工业早期遗留的技术短板应该用更好的充电电路改进了。光靠提高发电机输出电压精度，效果也不是最理想。

kdcnn · 发表于 2016-9-11 08:44

电瓶的浮充电压是13.8V，高于这个电压会析出气体导致失水，发电机电压稳定在13.8V~14.0V是最合适的状态。

色眼9811 · 发表于 2016-9-11 08:56

bsdfan 发表于 2016-9-11 07:27
是啊，就是汽车的稳压电路精度不够高，害得无数电瓶过早夭亡。这是因为车载电瓶是简单的恒压充，发电机输 ...

我早些年买过一辆旧的松花江面包车，随车来的旧电瓶，我又用了五年，去换新电瓶的时候，卖电瓶的人帮我测了一下发电机稳压模块的最高电压，14.5V，他说这个输出太正常了，后来1999年买了一辆新的昌河面包，没开多久就亏电了，量了一下发电机电压，最高才13.2V，就去修理厂换了稳压模块，这种发电机的稳压模块都是外挂式的，多拿几个模块接上逐个测试，挑了一个输出14.4v的，电瓶用了8年才换新的（中间补过一次补充液）。

话说，买这个新面包车的时候，国家就宣传费改税，去掉每个月必须缴的养路费，结果买了车（主要是家用，非营运），还是每月缴220元的养路费，一直缴了很多年，2014年底，这个车被列入了强制报废名单，车况非常好，车漆也很新，发动机也没大修过，强制报废200元一吨，面包车还不到一吨重，环保补足3000元。我现在的车是国货长城，2009年买的，充电电压14.4V，现在还是原车电瓶，瓦尔塔

色眼9811 · 发表于 2016-9-11 09:04

本帖最后由色眼9811 于 2016-9-11 09:05 编辑

kdcnn 发表于 2016-9-11 08:44
电瓶的浮充电压是13.8V，高于这个电压会析出气体导致失水，发电机电压稳定在13.8V~14.0V是最合适的状态。 ...

你说的这个电压值是后备电池的电压，比如UPS蓄电池，都是13.8V小电流充电，启动型蓄电池充电电压是14.4V，现在的极板材料和生产技术，已经可以控制充电时让负极极板尽量少的生成氢气，正负极极板之间的隔板也是新型高透率的材料，正极极板释放的氧气会被负极极板快速吸收并转换成水。

车上的电瓶失水，大部分都是发动机舱环境过热造成的

sddjt007 · 发表于 2016-9-11 11:31

本帖最后由 sddjt007 于 2016-9-11 21:52 编辑

如果是启动瞬间最低9.8v，应该不必马上换，我上次的骆驼启动9.3 还用了大半年。如果不出远门，可以这么一直耗着，备一个本地经销商的电话，如果到了9左右可以直接换，如果意外挂了，致电经销商送电瓶，给点路费就行了，或者叫保险来启动去经销商出换电瓶。

sddjt007 · 发表于 2016-9-11 11:52

色眼9811 发表于 2016-9-9 09:11
车用电瓶的寿命取决于发电机最高电压，我朋友的车怠速和加大油门电压都是13.1V左右，原车电瓶用了三年，换 ...

如何测发动机发电电压?

sddjt007 · 发表于 2016-9-11 11:54

嘿嘿嘿嘿发表于 2016-9-9 08:47
铅蓄电池不放电而补电是没用的，应当先充满再放电至拐点截止电压，10.5-11v（不能低于10.5v）再充满，这样 ...

但是想充电的都是亏了电的。平时能充满的谁会拆下来充电呢? 按你的说法充了也白充？

我以前充过2次，都是直接充的，看来要放电一次了。

Dr.Z · 发表于 2016-9-11 12:10

色眼9811 发表于 2016-9-11 08:56
我早些年买过一辆旧的松花江面包车，随车来的旧电瓶，我又用了五年，去换新电瓶的时候，卖电瓶的人帮我测 ...

面包车卖到偏远的隔壁草原去，也比200元强

bsdfan · 发表于 2016-9-11 12:41

色眼9811 发表于 2016-9-11 08:56
我早些年买过一辆旧的松花江面包车，随车来的旧电瓶，我又用了五年，去换新电瓶的时候，卖电瓶的人帮我测 ...

感谢你的实证资料，很雄辩地佐证了这个问题。

bsdfan · 发表于 2016-9-11 12:44

电瓶厂估计对这个问题是心知肚明的，被错怪为电瓶质量问题估计也是有怨气的，但想想电瓶的销量，估计也就忍了。毕竟好货害死商家的道理一直在。

色眼9811 · 发表于 2016-9-11 13:53

sddjt007 发表于 2016-9-11 11:52
如何测发动机发电电压?

就是启动之后，用电压表测电瓶正负极的电压，怠速电压（13.6-14.1）和轻加油门的电压（14.3-15）。再测一下发电机尾部最粗线和发电机机壳的电压。应该相差不大就对了，发电机尾部最粗的线和电瓶正极直接相连，较老的车有时候会因为线束接插件氧化发电机处电压高电瓶处电压低，要检查线路

色眼9811 · 发表于 2016-9-11 14:02

Dr.Z 发表于 2016-9-11 12:10
面包车卖到偏远的隔壁草原去，也比200元强

有两个顾虑，一是不能过户，怕卖掉以后此车出交通事故。二是这个车后来几年都是我小外甥在开着，一直年审和买着保险，被有关部门上门劝导说开到保险到期就尽快报废吧，给补贴，，，

sddjt007 · 发表于 2016-9-11 21:24

色眼9811 发表于 2016-9-11 13:53
就是启动之后，用电压表测电瓶正负极的电压，怠速电压（13.6-14.1）和轻加油门的电压（14.3-15）。再测一 ...

发动机在哪里我也不知道，不过我是测点烟器的，以前比较过，点烟器和电瓶2极基本一致，那我就看点烟器电压吧。

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